北航校级教学成果奖

Ⅰ 北航国家重点学科列表

北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校分为学院路校区和沙河校区，占地3000亩，总建筑面积150余万平方米。自建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”。经过六十年的建设与发展，学校基本形成了研究型大学的核心竞争力，内在凝聚力和国内外影响力得到显著提升，跻身国内高水平大学的第一方阵。

学校学科繁荣，特色鲜明。现有27个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，9个北京市重点学科，28个国防特色重点学科，排名全国前十名的学科共11个。有57个本科专业，144个硕士学位授权点，49个博士学位授权点。学校已形成“优势工科、扎实理科、精品文科”综合发展、融合互动的高水平学科发展态势，在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学三个学科领域进入ESI，空天信融合正逐渐成为北航的新特色和核心竞争力。
学校学科繁荣，特色鲜明。现有29个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，9个北京市重点学科，28个国防特色重点学科，排名全国前十名的学科共11个。有57个本科专业，144个硕士学位授权点，49个博士学位授权点。

一级学科：力学，机械工程，仪器科学与技术，材料科学与工程，计算机科学与技术，航空宇航科学与技术，管理科学与工程，控制科学与工程。
二级学科：人机与环境工程，系统工程，测试计量技术及仪器，航空宇航制造工程，车辆工程，航空宇航推进理论与工程，飞行器设计，计算机应用技术，计算机软件与理论，计算机系统结构，导航制导与控制，模式识别与智能系统，检测技术与自动化装置，控制理论与控制工程，通信与信息系统，电磁场与微波技术，材料加工工程，材料学，材料物理与化学，精密仪器及机械，机械设计及理论，机械电子工程，机械制造及其自动化，工程力学，流体力学，固体力学，一般力学与力学基础，管理科学与工程。
特色专业
航天工程：
学院是北航最有名的学院，下设飞机系、人机与环境系、流体力学研究所、固体力学研究所4个系所，他们在相应的领域都取得了重大的成果，支撑起了北航的学术高峰。在这个学院学到的知识我们都可以在飞机上得到运用，如飞机的整体结构是什么样的?人在飞机上是什么状态?等等，这些问题都可以在课程里学到。
材料学：
学院学生主要是和飞机、航天材料打交道，设有材料科学系、应用化学系、高分子复合材料系、材料加工工程与自动化系、环境工程系五个系，拥有大量省部委材料学重点实验室，如民航安全技术重点实验室等。材料科学与工程专业还是国家一级重点学科。大家千万不要以为他们研究出来的材料仅局限于应用在我国的航空航天领域哦，这些材料还可以广泛应用于建筑等行业转为民用呢，所以这个专业的就业范围是非常广阔的。
能源与动力工程：
学院原名动力系，我们都知道飞机的心脏就是发动机，而这个学院也可称得上是北航的心脏，因为这个学院拥有一批获得国内同行业公认的高级学术带头人作为本院的师资主体，这些专家才是北航的真正动力中心。
宇航：
学院堪称航天人才的摇篮，有飞行器设计与工程、飞行器动力工程和探测制导与控制技术三个本科专业，其中飞行器设计与工程、飞行器动力工程两个专业还是国家教育部批准的第二批特色专业，这些课程设置的特点都是以“平台课方向课”的模式构建，大大拓宽了学生的知识面，提高了学生的适应能力和专业能力。
计算机：
学院是一个特别鼓励学生发挥自己的创新能力，展现自己的才华的地方，其计算机科学与技术专业也是国家的一级重点学科。学院代表队曾经在2001年微软公司举办的亚洲大学生软件开发.Net大赛中获得冠军;全球GSM和Java智能卡应用开发大赛获得金奖等，他们用一个个的殊荣证明了自己。

Ⅱ 天大和北航哪个更好

1. 天大和北航各有优势，不能决定性的说谁比谁好。

2. 天津大学（TianjinUniversity），简称天大，其前身为北洋大学，始建于1895年10月2日，是中国第一所现代大学，开中国现代高等教育之先河，素以“实事求是”的校训、“严谨治学”的校风和“爱国奉献”的传统享誉海内外。

3. 天津大学化工专业通过“Master Level”国际认证，天津大学化工专业成为国内高校首家通过IChemE认证，也成为亚洲仅有的两所通过“Master Level”认证的高校，这标志着天津大学化工专业已经与英国的剑桥大学、牛津大学和帝国理工大学等世界著名大学的化工专业共同跻身世界前列。

4. 北京航空航天大学（Beihang University）是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所综合性全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一，今天的北航已从早年的工科院校转型发展成为文理交融、带有航空航天特色和工程技术优势的综合性大学，并正在向建设空天信融合特色的世界一流大学稳步前进。
   

Ⅲ 北航的历年考研分数线

可以去这个网站里面看哦网页链接

拓展资料：

北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校。

北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设名单。

截至2018年10月，学校学院路、沙河校区总占地3000多亩；学校下设30个二级学院；有20个博士后科研流动站，23个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，60个本科专业；有8个一级学科国家重点学科；有教职工3928人，全日制在校生30000余人。

硕士研究生，即攻读硕士学位的研究生，简称硕士生，人们日常生活中所说的考上了硕士，读硕士等，正是指硕士研究生。硕士研究生是本科之后的深造学历，与本科生相比研究生教育更注重培养学生的研究问题和分析问题的能力，特别是该学科科研教学的能力。

硕士是一个介于学士及博士之间的研究生学位(Post-Graate)，拥有硕士学位者通常象征具有基础的独立的思考能力。硕士研究生正常毕业并达到学位授予要求以后授予硕士研究生毕业证书和硕士学位证书。 按学习方式划分，我国硕士研究生划分为全日制和非全日制研究生两种培养模式，2017年开始实行相同的考试招生政策和培养标准，其学历学位证书具有同等法律地位和相同效力。

硕士研究生在我国又划分为学术性硕士和专业性硕士，学术性硕士一般为3年，专业性一般在2-3年。2015年，我国在学硕士研究生158.47万人，招生57.06万人，毕业49.77万人。

Ⅳ 有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物

北航作为航空航天类特色院校，培养的航空航天人类才是不计其数的。每年的毕业生中超过半数的学生会投身到我国各类航空航天院所，为我国的航空航天事业贡献自己的力量。这其中不少人，逐渐从一线员工，慢慢成长为航空航天领域内的领导、领军人才。

以北航这样背景的学校，航空航天领域的校友数都不数不过来。按照毕业后去院所工作的同学的描述，无论去到哪个航空航天类院所，都一定能够找到北航的校友在里面工作。

Ⅳ 进了北航的数学类

理学院设有数学系、物理系、系统与控制科学系、材料物理与材料化学研究中心，是一个多学科交叉的学院，其中基础数学、控制理论与控制工程、一般力学与力学基础和材料物理与化学等学科在国内外有较大影响。理学院与国外有广泛的学术交流与合作，并与美国AIMS联合创办国际期刊《(MBE)》（生物与工程数学）。

本院具有本、硕和博高层次人才培养体系。数学系设有2个本科专业，在应用数学学科有硕士授予权，在基础数学学科有硕士和博士授予权。物理系设有1个本科专业，在凝聚态物理、光学、测试计量技术与仪器、物理电子学等学科有硕士授予权，在材料物理与化学学科有硕士和博士授予权。系统与控制科学系设有1个本科专业，在控制理论与控制工程、一般力学与力学基础学科有硕士和博士授予权以及博士后流动站。理学院具有一支高素质的师资队伍，现有院士1名，教授36名（其中博士生导师22名），副教授45名，多数教师具有博士学位。理学院承担多项国家重点、国防科技和国家自然科学基金研究项目和教学研究课题，曾获国家和省部级科技进步奖、优秀教学成果奖以及教学名师奖等50余项。理学院建有科研和教学实验中心，包括“信息、数学与行为”教育部重点实验室、系统与控制实验室、非线性动力学仿真实验室、世界银行贷款建设的物理实验教学中心。理学院各专业毕业生均具有宽广的就业范围和继续深造的机会，每年都要选拔部分优秀的本科毕业生免试攻读硕士学位或博士学位。

信息与计算科学专业主要培养掌握扎实的数学基础理论，在信息处理、科学计算等方面具有专门知识的高级人才。毕业生可从事数学及相关领域的研究、信息技术开发与应用、工程计算和科学管理等方面的工作。

Ⅵ 哈工大和北航哪个学校的航天方面更强一些

有一哥们儿已经把两个学校的简介贴出来了你可以看看，另外的确是哈工大航天学科方面优于北航，北航重航空。
我举个实际例子回答你吧：我家很多人在航天部即航天科技集团任职，所以他们那里每年的应生招聘情况我非常了解。北航毕业的不是没有可能进航天部但航天部招人大多倾向于哈工大和南航.
而且建议如果读与航天有关的学科就在本科毕业后继续读研究生，研究生毕业继续读博，这样进入航天科研领域工作相对容易一些（现在待遇比以前好很多很多），据我所知今年航天部四个分院招应届毕业生几乎全要研究生，本科生现在进生产车间（就是工厂）都难，一部招个档案员都要硕士。
所以，努力吧，考哈工大。

Ⅶ 北京航空航天大学在985高校中处在什么水平

将要升学本校的北航四年本科来答~

见过有大佬这样说

工信部前二，相当于教育部清北，现在这分数实在太低了，工信部高校整体被低估。

我想这可能真的是吹过头了，但我想北航终究会进步到那样的。

现在北航的分数线也是稳居全国第十名左右，在生源质量上比起大都数985来说要好得多，科技实力自然也是跟得上的，要不然北航的分数线怎么会水涨船高的，其实并不全是地域因素。

虽然说北航在全国高校排名通常都是二十多名的样子，但北航就是典型的工科学校，偏科严重啊，自然不比综合性的高校。

有句话说得好，人类在没有征服宇宙之前，航空航天就会一直火下去。

Ⅷ 北航和西安交大哪个好

二者各有各的特点，下面介绍一下二者的主要区别：

一、学校历史不同

1、北航

北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学。

2、西安交大

学校是中国最早兴办的高等学府之一，肇始于1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，为交通大学西安部分，1959年定名西安交通大学。

二、学校规模不同

1、北航

截止2020年，学校学院路、沙河校区总占地共3000多亩，学校下有30个二级学院，有教职工3928人，全日制在校生30000余人。

2、西安交大

截至2020年，学校兴庆、雁塔、曲江、中国西部科技创新港四个校区占地约8000亩，教职工6285人，在校生42379人。

三、院系设置不同

1、北航

研究生院和30个二级学院。

2、西安交大

26个院部中心，9个本科书院。

四、学校特色不同

1、北航

211工程（1997年入选）、985工程（2001年入选）、世界一流大学建设高校A类（2017年入选）、珠峰计划（2011年入选）、中欧精英大学联盟。

2、西安交大

九校联盟、世界一流大学建设高校A类、环太平洋大学联盟、丝绸之路大学联盟、985工程。

五、主要奖项不同

1、北航

国家三大科技奖励60余项（截至2018年10月）、国家级科技奖励一等奖14项（截至2018年10月）
国家自然科学二等奖4项（截至2018年10月）、2010年度中国高校十大科技进展、全国毕业生就业典型经验高校（2010年）。

2、西安交大

国家科技三大奖237项（截至2020年4月） 、国家级教学成果奖78项（截至2020年4月）、全国百篇优秀博士论文奖27篇（截至2020年4月）。

Ⅸ 北航的系怎么分的啊

北航的院系情况：截至2018年，学校拥有30个学院，34个专业大类，55个本科专业，涵盖10个学科门类。

北航的30个学院及其专业列表如下：

(9)北航校级教学成果奖扩展阅读：

北航，截止2018年4月，有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科，28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有60个本科专业，23个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。

北航突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群。

北航国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学五个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学进入全球前1‰，具备了建设世界一流学科的基础。在2017年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第二、中国第一。

Ⅹ 北航的1、2、3、4…系指的是什么

指的是北京航空航天大学的院系。共46个系，分别是：

一、一系：材料科学与工程学院；二系：电子信息工程学院；三系：自动化科学与电气工程学院；四系，能源与动力工程学院（主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机）。五系：航空科学与工程学院；六系：计算机学院；七系：机械工程及自动化学院；八系：经济管理学院；九系：数学科学学院；十系：生物工程系；

二、十一系：人文社会科学学院；十二系：外国语学院；十三系：交通科学与工程学院；十四系：可靠性与系统工程学院；十五系：宇航学院；十六系：飞行学院；十七系：仪器科学与光电工程学院；十八系：北京学院；十九系：物理学院二十系：法学院；二十一系：软件学院；二十二系：继续教育学院；二十三系：高等理工学院；

三、二十四系：中法工程学院；二十五系：国际学院；二十六系：新媒体艺术与设计学院；二十七系：化学学院；二十八系：马克思主义学院；二十九系：人文与社会科学高等研究院；三十系：空间与环境学院；三十一系：无人系统研究院；三十二系：航空发动机研究院；三十三系：体育部；三十四系：北海学院；三十五系：国际通用工程学院；

四、三十六系：国际交叉科学研究院；三十七系：北航学院；三十八系：医学院；三十九系：网络空间安全学院；四十系：医工交叉创新研究院；四十一系：微电子学院；四十二系：人工智能研究院；四十三系：前沿科学技术创新研究院；四十四系：大学数据科学与脑机智能高精尖创新中心；四十五系：经济学与商学研究院；四十六系：高等教育研究院

(10)北航校级教学成果奖扩展阅读

一、航空科学与工程学院是是北航航空宇航科学与技术一级学科的牵头学院，前身是飞机系，成立于1952年，首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。主要从事大气层内各类航空器、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体设计、气动、结构、等方面的新概念、新理论、新方法研究，培养飞行器设计等方面的专业人才。

二、北航飞行学院成立于1993年9月，由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办。学院目前为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、顺丰航空、成都航空、春秋航空等航空公司培养民航飞机驾驶员，同时培养可以适应中国民航快速发展的机务维修工程方面的专业人才以及无人驾驶航空器系统工程领域领军人才。