三小时成果

1. 3小时是什么意思

2. 下班后的“黄金三小时”，真的可以发展你的未来

为了能够升职加薪，为了能够在所从事的领域内取得一番成就，实现自己的人生价值，无数上班族认真工作，努力学习各种知识，因此上班时间是他们非常重视的一段时间。

但实际上，下班后的3小时，才决定了你的一生。

对于一名运动员来说，如果他一味地、不停地比赛而不进行专业训练，或许他能够积累一些经验，对接下来的比赛有一定程度的帮助，但他终究会遇到一个无法跨越的障碍。

对于一位普通员工来说，如果他只知道埋头苦干和钻牛角尖，而不花时间提升自己的技能，也不好好思考自己的前途和发展，那么他或许也能取得一些成果，但却始终无法超越身边的同事，甚至无法更进一步。

但若是没有梦想，享乐主义占据主导地位的人，则会抓紧下班后的3个小时去吃喝玩乐，并且乐此不疲，以至于忘记了自己的人生目的。

下班后的3小时，决定了你的一生。

下班并不是结束，在之后的3小时里，练习、提升、努力才刚刚开始，有效利用这段时间的人是懂得逼迫自己、激发自己潜力的人，他们注定不会平凡。

3. 每天跑步三小时共24000米，坚持两周会不会瘦十斤

吹牛不打草稿的货，24公里什么概念？

4. 科学家珍惜时间收获成果的故事

1鲁迅的故事
伟大的思想家，革命家，文学家鲁迅成功的一条重要经验就是珍惜时间。鲁迅的整个一生都是在拼时间。他说：“时间，就像海绵里的水，只要你挤，总是有的。”时间对任何人都是公正的。有志者，勤奋者，善于去挣，去挤，它就有；亲人，懒汉，不去挣，不去挤，它就没有．鲁迅正是善于挤时间，支配时间的勤奋者．他一生多病，工作条件和生活条件都不好，但他每天都要工作到深夜，第二天起床后，有时连饭也顾不得吃，又开始工作，一直到吃晚饭时才走出自己的工作室，实在困了，就和衣躺到床上打个盹，醒后泡一碗浓茶，抽一支烟，又继续写作，鲁迅习惯以各种形式鞭策自己珍惜时间．在鲁迅的卧室里墙上挂着勉励自己珍惜时间的对联及最崇敬的人．鲁迅曾说：＂美国人说，时间就是金钱，但我想，时间就是生命，无端空耗别人的时间，其实是无异于谋财害命的．＂鲁迅最讨厌那些＂成天东家跑跑，西家坐坐，说长道短的人．
2爱迪生的故事
爱迪生一生只上过三个月的小学，他的学问是靠母亲的教导和自修得来的。他的成功，应该归功于母亲自小对他的谅解与耐心的教导，才使原来被人认为是低能儿的爱迪生，长大后成为举世闻名的“发明大王”。爱迪生从小就对很多事物感到好奇，而且喜欢亲自去试验一下，直到明白了其中的道理为止。长大以后，他就根据自己这方面的兴趣，一心一意做研究和发明的工作。他在新泽西州建立了一个实验室，一生共发明了电灯、电报机、留声机、电影机、磁力析矿机、压碎机等等总计两千余种东西。爱迪生的强烈研究精神，使他对改进人类的生活方式，作出了重大的贡献。 “浪费，最大的浪费莫过于浪费时间了。” 爱迪生常对助手说。“人生太短暂了，要多想办法，用极少的时间办更多的事情。”一天，爱迪生在实验室里工作，他递给助手一个没上灯口的空玻璃灯泡，说:“你量量灯泡的容量。他又低头工作了。过了好半天，他问:“容量多少? ”他没听见回答，转头看见助手拿着软尺在测量灯泡的周长、斜度，并拿了测得的数字伏在桌上计算。他说:“时间，时间，怎么费那么多的时间呢?”爱迪生走过来，拿起那个空灯泡，向里面斟满了水，交给助手，说：“里面的水倒在量杯里，马上告诉我它的容量。” 助手立刻读出了数字。爱迪生 说:“这是多么容易的测量方法啊，它又准确，又节省时间，你怎么想不到呢？还去算，那岂不是白白地浪费时间吗?”助手的脸红了。爱迪生喃喃地说:“人生太短暂了，太短暂了，要节省时间，多做事情啊!”
3历数古今中外一切有大建树者，无一不惜时如金。
古书《淮南子》有云："圣人不贵尺之璧，而重寸之阴。"汉乐府《长歌行》有这样的诗句："百川东到海，何时复西归？少壮不努力，老大徒伤悲。"晋朝陶渊明也有惜时诗："盛年不重来，一日难再晨，及时当勉励，岁月不待人。"唐末王贞白《白鹿洞》诗中更有"一寸光阴一寸金"的妙喻。法国作家巴尔扎克把时间比作资本。德国诗人歌德把时间看成是自己的财产。法拉第中年以后，为了节省时间，把整个身心都用在科学创造上，严格控制自己，拒绝参加一切与科学无关的活动，甚至辞去皇家学院主席的职务。居里夫人为了不使来访者拖延拜访的时间，会客室里从来不放坐椅。76岁的爱因斯坦病倒了，有位老朋友问他想要什么东西，他说，我只希望还有若干小时的时间，让我把一些稿子整理好。
4美国和日本人的故事
当代青少年多数都很羡慕美国、日本富裕的生活及其轿车、电器，然而，你知道他们是多么珍惜时间吗？早在200多年前美国还没独立的时候，美国启蒙运动的开创者、科学家、实业家和独立运动的领导人之一富兰克林就在他编撰的《致富之路》一书中收入了两句在美国流传甚广、掷地有声的格言："时间就是生命"，"时间就是金钱"。20世纪90年代初，中国辽宁青年参观团在日本出席一个会议，出国前团长准备了厚厚一叠发言稿，可是届时日方官员递上的会序表却写着："中方发言时间：10点17分20秒至18分20秒。"发言时间仅为一分钟。这在那些"一杯茶水一支烟，一张报纸看半天"的人看来，似乎不可思议，而在日本却是极为平常的。日本从工人到学者，时间观念都非常强。他们考核岗位工人称不称职的基本标准就是在保证质量的前提下单位时间的劳动量，时间一般精确到秒。

列宁珍惜时间的故事：
有一篇回忆录，回忆一位同志向列宁汇报工作，列宁批准了他的计划，并问道： “那么你们什么时候开始呢？”“明天开始”那位同志说。列宁却批评他说：“为什么不今天开始呢：就是现在！”从中我们可以看出列宁是非常珍惜时间的。

宋朝司马光出生于官宦世家。小时候的故事大家都知道他从小机智过人，勤奋好学。这里说一个他成年的故事，刚满二十岁那年即考上进士。他为官清廉，公务之余常利用时间读书，立志写一部通志，作为人们的借鉴。为了把握时间读书，他特意制作一个圆木枕头，枕头的妙用是睡觉时身子只要一翻动，它就会滚动，人也就惊醒了，可以继续研究学问，因此称「警枕」。每当司马光需休息时，便枕着「警枕」，如此学习的结果，终于成为一位学问渊博的人。

5. 地球一小时取得的成果

一、积极作用
环保意识觉醒
1962年，美国生物学家蕾切尔·卡森在她那本后来被称为标志着人类首次关注环境问题的著作《寂静的春天》中写到，“我们冒着极大的危险竭力把大自然改造得适合我们心意”，“但真实情况是，大自然不是容易被塑造的”，人类长期以来的发展之路“看似平坦、舒适，道路的终点却有灾难等待着”。
熄灯一小时，对于节约能源、减少发电造成的温室气体和其他污染性气体排放或许只是杯水车薪。但是，当由此激发的环保意识深入人心化为思想，当思想化为行动，当行动变成习惯，那对于全球环保事业的贡献，将绝不限于数字。（新华网）
气候变化对人类的影响是不分国界的，无论是富裕还是贫穷，我们每个人在气候变化面前都同样的脆弱。在同气候变化的斗争中，政府、个人和社会机构等各方面的共同协作是非常重要的。我们每个人都是地球村的村民，只要关灯一个小时，我们都能为减少碳排放做出实际的贡献，改变地球的未来。（联合国开发计划署国别副主任那华）
地球一小时事件表明，全世界在危机时刻是能团结起来的，全球经济危机就是一个很好的例子。2009年是决定地球未来的一年。全球各大国家将在这一年制定大规模减少二氧化碳排放的计划。这也给投资低碳新经济新模式提供了很好的机会。我们必须共同努力促成这些改变。我们共同的行动可以改变历史，并确保地球的未来。（“地球一小时”全球执行总监安迪·瑞德）
节能减排效果显著
2008年，悉尼全城在“地球一小时”内能源消耗下降了8.4%，相当于熄灭了160万只灯泡。新西兰唯一一个正式参加熄灯活动的城市克赖斯特彻奇，公布的数据显示，熄灯一小时，能源消耗减少了将近13%。毫无疑问，熄灯秀的宣传效果远远大于实际的减排效果。在全球的“熄灯秀”接力下，更多的人开始意识到节能减排的重要性，并且用自己的方式来参加这一活动。
2008年，随着“地球一小时”的依次来临，从斐济、新西兰到澳大利亚，再到亚洲、欧洲和美洲，世界许多著名城市的市民开始名正言顺地享受烛光晚宴。其中，新西兰第三大城市克赖斯特的标志性建筑大教堂在市长的主持下率先熄灯。数百名当地民众在大教堂广场观看了一部关注环保的纪录片，然后一起涌向当地的餐馆、酒吧。这里全部点上了蜡烛，举行烛光晚餐。数千个家庭也在家中开始了浪漫的烛光幽会。
“不要小看熄灯一小时，”比干投资中国区副总裁易轰说，“城市是大量使用电能的地方之一，如果能让城市关闭不必要的景观灯一小时，可以节省的能源将是一个大数字。”
“短短60分钟，其实可以为地球做大贡献，因为每节约1度电，就减少了1千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。”一位世界自然基金会志愿者说。
据统计，2007年，“地球一小时”启动的第一年，澳大利亚悉尼设定了降低5%能耗的目标；2007年3月31日仅悉尼节省的电能，就足够20万台电视机使用1个小时，相当于一小时内路上少跑了48613辆汽车，节能减排效果显著。
“地球一小时”不只是一个熄灯仪式。在中国，该活动也是对国家2010年前实现节能减排20%的能效目标提供最大的支持，旨在鼓励个人和企业减少二氧化碳排放，积极采取行动应对气候变化。"地球一小时"更是一个节能理念，不论是在工作地点或居家用电，都需要我们长期的努力和支持，时时提醒自己，关掉不必要的电灯，拔掉不需要的电源。

二、负面影响
3月23日夜晚，3亿人的灯光在20:30、21:30和22:30熄灭—这和一年中的其他夜晚并没有什么不同。在无电可用的情况下，这些人不得不在太阳落山后生活在黑暗之中。
同样在当晚，另外10亿人从20：30-21：30关灯参加“地球一小时”的环保活动。
组织者表示，他们提供了一种方式，让人们可以借此表达为全球变暖“做点什么”的愿望。但严峻的现实是：“地球一小时”留给人们一种错误的印象，而且，由此产生的二氧化碳排放也有增无减。这项活动可能会激发人们的正义感，但这种徒劳的象征意义恰恰揭示了现代自我感觉良好的环保主义问题出在哪里。
“地球一小时”告诉人们，应对全球变暖是件轻而易举的事。但熄灯产生的效果恐怕只是视物不清。
需要注意的是，活动并没有要求人们关闭任何确实不便的物品，比方说暖气或空调、电视、电脑、手机，或者依靠充足而便宜的电能赖以维系现代生活的形形色色的技术。如果每年熄灯一小时的确有益，那么剩下的8759小时人们为什么不能坚持。
人们想当然地认为熄灯一小时会降低全球电厂的二氧化碳排放。但即使全球所有人关闭一切住宅照明，且节省的电能完全转化为二氧化碳减排，也不过相当于中国暂停二氧化碳排放不到4分钟。事实上，“地球一小时”将会增加二氧化碳排放。
英国国家电网运营商已经发现，小规模用电下降并不会导致入网电量降低，因此也不会反过来降低排放。此外，“地球一小时”期间显著的电力需求下降将导致一小时内的二氧化碳排放降低，但之后燃煤或燃气电厂恢复供电时所造成的能耗激增将抵消降低的一切排放。
而很多参与者们点亮温馨的蜡烛，虽然看上去自然环保，但蜡烛终归是化石燃料—而且其照明效率仅相当于白炽灯泡的不到1%。关一盏灯、点亮一支蜡烛可能会抵消理论上的二氧化碳减排；但点亮两支蜡烛则意味着二氧化碳排放升高。
电力令人类受益巨大。将近30亿人仍靠在室内燃烧牛粪、树枝和其他传统燃料来做饭取暖，由此产生的有毒烟雾每年约导致200万人死亡，其中多数是妇女和儿童。同样，短短100年前，普通美国家庭每周花费6小时在寒冬腊月将6吨燃煤铲进炉灶（而这还不算清理地毯、家具、窗帘和被褥灰尘的时间）。如今在发达国家，电炉和取暖器已经让室内空气污染成为过去。
要想实现绿色能源目标，人们必须放弃对不靠谱的太阳能和风能的过时补贴政策，这项政策失败了20年，再过22年仍然不会成功。相反，人们应该着重创造更有效的全新绿色技术，以期替代化石燃料。
如果当真希望为人类和地球创造可持续的未来，人们就不应该重新投身到黑暗之中。用关灯享受烛光晚餐的做法来应对气候变化，不免有点“没有饭吃，为什么不吃肉”的味道，实在不知民间疾苦，因此仅仅适用于供电充足、生活舒适的精英人群。
关注绿色能源的研发工作或许不像参与由手电和善意组成的全球聚会那样感觉惬意，但相比之下，这个办法却要明智得多。

6. 通过车管所学习三小时教育心得

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获！

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

7. 在佛山有什么兼职可做或一个月做出什么工作成果，或晚上两三小时那种兼职

做家教或是钟点工之类的。

8. 古人是如何计时记录研究成果的

人类在远古时代，把时间看得相当简单，“日出而作，日落而息”，根本没有精确的时间观念。时间段的划分，在一年内只有春、夏、秋、冬之分；在一天之内也只有白天和黑夜之分。那时，人们还不曾发明任何一种计量时间的工具，计时最方便也最实用的方法，就是看太阳的位置，看天色的明暗。天上的太阳、月亮和星星就是当时天然的计时器。后来因为生产的发展和信息交流的需要，对白昼的时刻有了细分的要求，于是就有了“早晨”、“中午”、“黄昏”之分。随着人类文明的进步，我们的祖先把时间段划分一步步细化和相对精确化，又将一日细分为十二等时：夜半、鸡鸣、平旦、日出、食时、隅中、日午、日跌、日晡、日入、黄昏、人定。日出时叫旦、早、朝、晨，太阳正中时叫日午，将近中午叫隅中。把“早晨”的时间再细分：“晓”指天刚亮，“昧爽”指拂晓，“昕”指日将出，“曙”指日刚出。把“中午”的时间再细分：“晌”指正午或中午，太阳当头的时间；“前半晌”是上午，“后半晌”是下午；“昃”是午后太阳西斜的这段时间。古人每天吃两顿饭，上午、下午各一顿。上午饭在日出之后，隅中之前，这段时间便叫“食时”、“朝食”；“晡时”，就是吃下午饭的时候。“晡”或“晡时”指太阳西斜到太阳落山这段时间。日入叫夕、暮、昏、晚。日入之后是黄昏，黄昏之后是人定。《孔雀东南飞》中有“奄奄黄昏后，寂寂人定初”，说的是这两段时间。人定之后是夜半，夜半之后是鸡鸣，鸡鸣之后是平旦，此时天已经亮了。

自西周起，人们把十二个等长的时段用“地支”计时，每个时段给予一个名称：子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。就一日而论：子时得阳气，而丑则鸡鸣；寅不通光，而卯则日出；辰时食后，而巳则挨排；日午天中，而未则西蹉；申时晡而日落西；戌黄昏而人定亥。我们现在常说的“早晨”、“中午”、“黄昏”、“子夜”名称就是从这时开始的。

当然上述计量换算没有可靠的科学依据，也不可能由某一执行机构强制执行，更不可能凭借当时的技术条件将时间的计量值精确到千分之一秒。因此，这样的时间量词，只能作为形象描述微小度量的时间间隔罢了。

古代罗马还有一个称为“克勒普西德拉”的时间计量单位。罗马法庭上答辩的时间只允许4个克勒普西德拉，那是根据法庭上的水钟，也就是滴漏计量的时间。滴漏中的水全部漏尽了就是一个克勒普西德拉时间，相当于一刻钟，4个克勒普西德拉则相当于一个小时。

至于无限度量的时间，我们的祖先称之为宙。战国时期的《尸子》中是这样说的：“四方上下曰宇，古往今来曰宙”。

9. 梦幻西游五开59三小时成果咋样

梦幻西游2新梦幻序列号
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得这些不错了我5开最好一次3个玫瑰1个如意丹 恭喜呀

10. 梦幻西游冷风界面的都开了三小时了怎么还没拿成就

开着要一直在线才行。如果确定开着在线1个小时以上了还没拿成就，下次线再上来主就有了！