赵创造

『壹』 你们有没有关于创造赵州桥的故事或神话

赵州桥:
世界上现存最早 、 跨度 最大 的空腹式单孔圆弧拱石桥。位于中国河北省赵县 ， 跨洨水 。 原名安济桥，俗称大石桥。隋开皇十五年至大业元年（595～605 )由匠人李春修建。净跨37.02米，矢高7.23米，桥面宽9米。拱由28券（窄拱 )并列组成。大石拱上两端各建有两个小拱（净跨分别为2.85米和3.81米），以减轻桥身自重和增大泄洪面积。由于桥位良好、基底应力适宜，千余年来虽经多次洪水和地震，桥身基本完好。该桥构思精巧，造型稳重，是世界桥梁史上的杰作。1961年定为中国全国重点文物保护单位。李春,中国隋代造桥 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：
“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，
并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。 匠师。生平不详。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（见赵州桥）。
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1、鲁班修桥：
赵州桥下的洨河与天河相连，故河岸甚宽，波涛汹涌，河里怪兽兴风作浪，且架桥屡屡被毁，行舟樯倾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日鲁班行此，用东山之石修成此桥，桥有28道拱圈，为天上28星宿，震慑河妖；桥有吸水兽等图案，压制风浪。自此洨河风平浪静，百姓安定！
2、桥经重压：
自此鲁班名声鹊起，众仙纷致，以观其奇。最著名的为“倒骑毛驴”之张果老与“推独轮车”之柴王爷（柴荣），二仙问鲁班“毛驴与车可行此桥否？”鲁班说：“日行车辆人马无数，况此车驴？”随后，果老施法取“日月星辰”于毛驴褡裢之中；柴王变术将“三山五岳”运于独轮车上，车驴行至桥中，忽然抖动，鲁班跳至桥下，踩河举臂将桥托住，车驴顺利通过，二仙赞不绝口（柴王爷车轮印现依然留在桥面之上）！经张、柴重压后的桥，桥基夯实，桥身坚固无比。
3、单眼观木：
过后鲁班郁闷中，单眼一望，方看出车驴有“三山五岳”“日月星辰”如此重负，故桥身发抖，鲁班恨自己双眼无神，故扣剜自己左眼于桥下，故鲁班之后木匠，均单眼观刨木是否直顺，非常精确！
4、杨戬三目：
此后一日，二郎神杨戬，从天河行至洨河桥下，发现剜于河中的鲁班之眼，纳闷为谁之眼？不如吾先存留，随取之放两眼之间，随后二郎神便成了三只眼，且第三只眼法力无边，原为鲁班之遗目也！

『贰』 赵辛楣的角色作用

赵辛楣还是一位有着独特性格、有着他自个儿“灵魂”的人物：豪爽又不失儒雅，浮夸又不乏精明。 赵辛楣对主人公方鸿渐的影响最重要的地方还不在于他对方鸿渐生活轨迹改变的影响，也不在于他的存在推动了小说情节的进展。而是赵辛楣这个有灵魂、有性格的人物，对方鸿渐的精神世界发生了影响。 赵辛楣能发现方鸿渐难以认识到的自我性格特征。赵辛楣是方鸿渐的精神世界方鸿渐性格的一面镜子。 从方鸿渐赵辛楣两人同去三闾大学开始，便是赵辛楣将方鸿渐带入一个新的生活圈子。两个人相处得十分融洽，他们都有着留洋的背景和相同的趣味，他们要面对的是同样的人、同样的事，而且都害怕落入婚姻的圈套中。这种同性友谊在《围城》中非常难得，《围城》是知识分子灰色的、丑态的人性弱点大暴露的展览馆，方鸿渐与唐晓芙的“纯情之恋”与方鸿渐与赵辛楣的“纯友谊”是《围城》中不可多得的人性中善的一面的表现，是《围城》中难得的人性的亮点。《围城》作者也惟独对方、唐“纯情之恋”与方、赵“纯友谊”给予肯定，从未以辛辣的语调调侃之，显露出《围城》作者温情的一面。也正是因为赵辛楣与方鸿渐的友谊，使得赵辛楣、方鸿渐彼此心灵处于相对坦白的状态，这便让赵辛楣能够近距离地看方鸿渐，能够无顾忌地对方鸿渐的性格特点发表自己的看法。
在即将到达三闾大学的时候，赵辛楣做了总结：“像咱们这种旅行，最试验得出一个人的品性。旅行是最劳顿，最麻烦，叫人本相毕现的时候。经过长期苦旅行而彼此不讨厌的人，才可以结交作朋友。……”方鸿渐便问自己讨厌不讨厌，赵辛楣答道：“你不讨厌，可是全无用处。”方鸿渐想不到赵辛楣会这样干脆的回答。气得只好苦笑。通过赵辛楣如此不客气的一针见血，读者借用赵辛楣的目光看清楚了方鸿渐这个“多余人”的性格特征。从这一点看，赵辛楣这个配角已不仅仅围绕着方鸿渐，作为方鸿渐叙事的推动者，而是成为方鸿渐性格的一个“发现者”和“批评者”。读者可以借助赵辛楣的目光、赵辛楣对方鸿渐的“总结”，从一个小说人物的角度来认识方鸿渐。
因此，我们又可以说，正是因为有了赵辛楣，我们认识主人公方鸿渐的多了一个别致的途径。《围城》通过赵辛楣，为读者欣赏主人公方鸿渐性格的打开了另一扇窗口。 这正是《围城》创造赵辛楣这样一个配角的独特之处，这个配角不仅仅是为推动情节而存在着，更为主人公方鸿渐的心灵而存在着。 在《围城》中，方鸿渐与孙柔嘉恋爱，赵辛楣这个孙柔嘉的“保护人”看似“不插手”，其实，方孙恋爱，赵辛楣既是俏皮的始作俑者，又是犀利的评论者，而且方孙关系的破裂也与赵辛楣对方鸿渐的“召唤”有着不大不小的关系。
首先，早在去上三闾大学的路上，在轮船上，赵辛楣就警告方鸿渐：“我们新吃过女人的亏，都是惊弓之鸟，看见女人影子就怕了。可是你这一念温柔，已经心里下了情种。让我报告孙小姐，说：‘方先生在疼你呢！’”“……孙小姐就像那条鲸鱼，张开了口，你这糊涂虫就像送上门去的那条船。”“你想，一个大学毕业生会那样天真幼稚么？‘方先生在哄我，是不是？’”——辛楣逼尖喉咙，自信模仿得惟妙惟肖——“我才不上她当呢！只有你这傻瓜！我告诉你，人不可以貌相。……” 方鸿渐认定赵辛楣评论孙小姐的话完全是痴人说梦，但赵辛楣的关于“下了情种”的话在下文中便得到了印证，方鸿渐确是因“一念温柔”一步步走向婚姻。但赵辛楣的话与其说是警告，不如说是无意中挑动了方鸿渐对孙柔嘉的爱的注意力，“情种”能被埋到方鸿渐的心里，赵辛楣有一半功劳。 方鸿渐与孙柔嘉离开三闾大学到上海，路经香港，与赵辛楣会面。此时方孙两人已经订婚，赵辛楣却又在谈话中有意无意说道：“……我不是跟你讲过，孙小姐这个人很深心么？你们这一次，照我第三者看起来，她煞费苦心——”鸿渐意识底一个朦胧睡熟的思想一下就让辛楣这句话给惊醒。这种主人公心灵最隐秘处的点拨乃是赵辛楣这个配角对主人公所施予的最深刻影响的地方。方鸿渐与孙柔嘉斗嘴，方鸿渐说孙柔嘉是千方百计想嫁给他，便是赵辛楣的“点拨”对方鸿渐心灵深处发生作用的结果。
赵辛楣的活动作为小说贯穿始终的一条副线，一直在或多或少地影响着主人公方鸿渐的心理。因此。赵辛楣的性格也被作者刻画得十分生动。

『叁』 你们有没有关于创造赵州桥的故事或神话

赵州桥:
世界上现存最早 、 跨度 最大 的空腹式单孔圆弧拱石桥。位于中国河北省赵县 ， 跨洨水 。 原名安济桥，俗称大石桥。隋开皇十五年至大业元年（595～605 )由匠人李春修建。净跨37.02米，矢高7.23米，桥面宽9米。拱由28券（窄拱 )并列组成。大石拱上两端各建有两个小拱（净跨分别为2.85米和3.81米），以减轻桥身自重和增大泄洪面积。由于桥位良好、基底应力适宜，千余年来虽经多次洪水和地震，桥身基本完好。该桥构思精巧，造型稳重，是世界桥梁史上的杰作。1961年定为中国全国重点文物保护单位。李春,中国隋代造桥 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：
“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，
并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。 匠师。生平不详。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（见赵州桥）。
_____________________________________________________________________________1、鲁班修桥：
赵州桥下的洨河与天河相连，故河岸甚宽，波涛汹涌，河里怪兽兴风作浪，且架桥屡屡被毁，行舟樯倾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日鲁班行此，用东山之石修成此桥，桥有28道拱圈，为天上28星宿，震慑河妖；桥有吸水兽等图案，压制风浪。自此洨河风平浪静，百姓安定！
2、桥经重压：
自此鲁班名声鹊起，众仙纷致，以观其奇。最著名的为“倒骑毛驴”之张果老与“推独轮车”之柴王爷（柴荣），二仙问鲁班“毛驴与车可行此桥否？”鲁班说：“日行车辆人马无数，况此车驴？”随后，果老施法取“日月星辰”于毛驴褡裢之中；柴王变术将“三山五岳”运于独轮车上，车驴行至桥中，忽然抖动，鲁班跳至桥下，踩河举臂将桥托住，车驴顺利通过，二仙赞不绝口（柴王爷车轮印现依然留在桥面之上）！经张、柴重压后的桥，桥基夯实，桥身坚固无比。
3、单眼观木：
过后鲁班郁闷中，单眼一望，方看出车驴有“三山五岳”“日月星辰”如此重负，故桥身发抖，鲁班恨自己双眼无神，故扣剜自己左眼于桥下，故鲁班之后木匠，均单眼观刨木是否直顺，非常精确！
4、杨戬三目：
此后一日，二郎神杨戬，从天河行至洨河桥下，发现剜于河中的鲁班之眼，纳闷为谁之眼？不如吾先存留，随取之放两眼之间，随后二郎神便成了三只眼，且第三只眼法力无边，原为鲁班之遗目也！