1. 私車公用費用算不算公務用車運行維護費
私車公用看似簡單，卻涉及個人所得稅、企業所得稅和印花稅等多個稅種，處理不好容易出現問題。
個人所得稅方面，公司以實報實銷方式支付車輛的所有支出，沒有視同個人補貼收入繳納個人所得稅。根據《國家稅務總局關於個人因公務用車制度改革取得補貼收入徵收個人所得稅問題的通知》（國稅函〔2006〕245號）第一條的規定，因公務用車制度改革而以現金、報銷等形式向職工個人支付的收入，均視為個人取得公務用車補貼收入，按照「工資薪金」項目計征個人所得稅。
企業所得稅方面，企業所得稅法第八條規定，企業發生的與取得收入有關的、合理的支出，包括成本、費用、稅金、損失和其他支出，准予在計算應納稅所得額時扣除。而第十條第八項明確規定，與取得收入無關的支出不允許扣除。所以，「有關」和「無關」的認定就很重要。企業私車公用，由於沒有任何合同或協議證明其真實性和合理性，所有費用只能被認定為「與取得收入無關支出」，需要進行納稅調整。被查企業得知相關規定後作了納稅調整。
企業與車輛所有人簽訂《車輛租賃協議》，約定車輛租賃價格，並約定：車輛租賃期內所發生的車輛消耗費用由企業承擔，按照規定去稅務機關開具租賃發票。此時，因為車輛的使用權已經按照「財產租賃合同」轉移給企業，因此車輛使用過程中的費用，可以開具企業名稱的發票，正常入賬抵扣費用。
2. 公司用員工私人車輛怎麼算費用
私用人行駛公里數
車輛的總價* ————————*1.5其實就可以了。這個演算法相對較好
十萬公里
當然了，那多出的0.5就是你的磨損費了。
3. 行政機關外借車輛使用費收取相關規定
只要是國家許可印製的，有收費單位章的行政事業型收費收據都可以作為直接的原始憑證入賬。
4. 公車私用收費
公車私用收費是公車管理改革的第一步，是好現象，最終的結果應該是杜絕公車私用現象。
5. 企業在車輛使用上，那些方面用車的費用，算三公經費
三公經費是指財政撥款支出安排的出國（境）費、車輛購置及運行費、公務接待費這三項經費。由於這三項費用的濫用涉及中華人民共和國黨政機關的公費旅遊、公車消費、公款吃喝等不良行為，故為社會普遍關注。
公車配備、使用失控。我國現行公務用車管理制度，一直沿用計劃經濟時代的編制管理、標准控制、按需配給、單位所有的模式。隨著時間的推移，這種公務用車管理制度的缺陷越來越明顯：
(1)超編超標配車現象嚴重。雖然有關部門制訂了黨政機關小汽車數量配置及編制管理規定，但公車配置政策門坎太低、基本是按領導人頭數配備，導致車輛編制核定控制不嚴，實際配置或使用的車輛大於編制數。據國家財政部統計，全國超編配車率達50%以上。對未批准購置車輛單位，有的借下屬或管轄到的企業之名買車，或長期固定「租車」、租「高檔車」。而且購車標准基本上都從「上限」，導致公務用車購置成本劇增，公車已經儼然成為領導幹部地位和身份的象徵。
(2)公車使用成本太高。據調查，一些單位一輛公車一年僅維修費用就高達10萬元以上，制度規定的不嚴格，有效監管的缺位和龐大的司機隊伍，致使公車在采購、維護和運行等各方面都存在著比社會車輛高4～5倍的成本。更有少數領導，還把「莫須有」的經費塞進修理費報銷，隱性浪費極為嚴重。
(3)公車私用極為嚴重。據國家發改委調研報告顯示，公車使用有三個「三分之一」，即車輛公用三分之一，領導及家屬私用三分之一，司機使用三分之一。中央乃至地方新聞媒體曾多次曝光公車接送孩子上學，造成學校門口大塞車，以及婚喪嫁娶公車成龍的現象。
6. 公司車輛使用費應包括哪些項目
車輛使用費應包括項目：
1、車輛各種保險費用。
2、車輛保養和維修費用。
3、車輛加油費用。
4、車輛過路費用。
5、車輛停車費。
6、車輛其他人員管理費用。
7. 公車私用期間車輛修理費如何規定
公車私用本來就是不合法的，期間個人使用的話肯定是要個人承擔的
8. 如何看待公車私用的問題 怎樣算是公車私用
公車私用屬違反來幹部廉自潔自律的違紀違規行為，無論是否出事故，都必須嚴肅查處。但現在對於公車私用還有沒完善、統一的懲戒制度。因此，在處理公車私用行為時，必須先充分考慮這種行為所造成的後果和不良影響來定性，並嚴格依照法定程序進行。
公車私用一經查處，情節較輕的，給予通報批評、責令檢討、誡勉談話、問責處理或其它組織處理。造成嚴重後果或在社會上造成不良影響的，依據《中國紀律處分條例》等有關規定給予黨紀政紀處分，因公車私用所涉及的費用由當事人自行承擔。
公務用車的管理職責主要在單位，單位應建立健全公務用車使用管理制度，強化對車輛的管理。因單位領導對本單位公務用車管理不力，工作失職，造成不良後果的，將追究單位主要領導責任。