計程車有償使用費情況說明

A. 轉讓的計程車營運證有償使用費歸原車主嗎

你說得對應當歸原車主

B. 計程車亂收費檢討書怎麼寫

尊敬的領導
今天,我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,以向您表示我對曠工的不良行為,深刻認識改正錯誤的決心!
XX日,(我因為某種事情......)早上未能到公司上班,但是我本應該向上級請假說明原因,而我卻在沒有請假未經批準的情況下曠工,讓我現在感覺真是慚愧.平時對這件事的認識不深,導致這件事的發生,在寫這份檢討的同時,我真正意識到了這件事情的嚴重性和我的錯誤,違犯了公司(廠)規定,再次，我這種行為還在公司同事之間造成了極其壞的影響，破壞了公司的形象。屬下本應該聽從領導安排，服從組織，而我這種表現，給同事們帶了一個壞頭，不利於公司的廠風建設 領導是多麼重視廠風和紀律.而我卻給領導找煩惱,添麻煩,所以我今後要遵守公司規定,聽從領導安排，充分領會理解領導對我的要求，並保證不會(有類似)的事情發生．望領導給我改過自新的機會.通過這件事情我深刻的感受到領導對我這種敗壞公司形象的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領導對我這次深刻的教育。
望領導能念在我是初犯,我保證以後不再有類似的情況發生,我真誠地接受批評，並願意接受處理。對於這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，懇請領導相信我能夠記取教訓、改正錯誤!
您的屬下XXX
XX年XX月XX日
希望你稍作修改補充,能對你有幫助,祝工作順利!

C. 公司讓我簽經營權有償使用費退還申請書是什麼意思

"經營權有償使用費」這是帶有中國特色的詞，專指出租汽車經營權有償使用費。計程車公司讓司機寫申請書，這是在執行當地的政策，即當地已經消除了該費用，已經收取的，自然應當退還。

以江蘇無錫市為例，2016年3月，無錫市取消了已開收4年的「無錫市區出租汽車經營權有償使用費」，這對於無錫的哥的姐們來說無疑是一大利好。對政府這一減負舉措，錫城計程車司機紛紛拍手稱贊。無錫市民在得知這一消息後希望計程車減負能帶動該行業快速提升服務質量。

一、「經營權有償使用費」的前世今生

計程車管理的核心就是「經營權管理」。以前是有償使用的，現在取消了，這是給計程車司機減負。所謂的「經營權」是指：出租汽車經營權是指經政府特許，經營者取得有期限從事出租汽車行業經營活動的權利。從上個世紀90年代開始，各地的出租汽車經營權就實施有償、有期限使用的管理方式。

二、「經營權有償使用費」為何取消？

2013年4月1日實施的《江蘇省道路運輸條例》第40條明確「嚴格控制出租汽車客運經營權有償出讓，已實行出租汽車客運經營權有償出讓的，應逐步實行無償使用。」2015年10月10日，交通運輸部出台《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》中明確要求，「新增出租汽車經營權全部實行無償使用，已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費」。

其實，真正的原因是，政府開放了計程車市場，有了網約，有了專車，競爭驟然加劇，計程車生意不行了，政府再收這種錢，不合適了，計程車司機不容易，他們拿的都是辛苦錢。

三、【特別說明】「份子錢」並未取消

大家常說的『份子錢』其實就是承包金。其規范名稱應為出租汽車租賃承包費，承包金中不僅包含了經營權有償使用費，同時還有出租汽車與公司之間約定的車輛管理費等其他相關費用，如車輛折舊費、相關稅費、車輛保險費、營運管理費等。因此，取消「經營權有償使用費」，並不是取消「份子錢」。

D. 計程車協議書的範本

甲方：計程車牌xxxx 車主-xxx 身份證號：xxxxxxxxxxxx

乙方：xxxx身份證號：xxxxxxxxxxxx

甲、乙雙方協商就乙方承包甲方計程車xxxx（車牌），經營出租業務達成以下協議：

一、甲方提供計程車xxx保證證件齊全，正常營運中。

二、乙方在營運中要遵守國家相關法律、法規，守法經營，如有違章、停運、罰款等違反規定的行為，由乙方負全部責任並承擔相應罰款；如有吊銷經營手續，乙方按照市場價賠償甲方。

三、乙方必須在每年1月1日前購買全車保險，如：交強險、商業險（現階段商業險不能低於30萬元，以後根據公司要求遞增）甲方每年檢查保險購買情況，禁止無保險營運。

車輛到期乙方交甲方車時，乙方商業保險退回標准以保險公司退回標准為准，強險不退。如在營運中，造成重大傷亡事故，車勛由乙方負全部責任，如有一方造成傷殘，由乙方負全部責任，與甲方無關。

四、乙方在營運過程中，發生的一切費用由乙方承擔，如：修車、車體保養、年審、季審、氣瓶審驗、計價器、稅收、公司費用等。乙方必須對隨車證件按時審驗，不能拖審。

五、計程車xxx年租金根據市場價格，每一年浮動一次，以市場中間價為准，具體價格協商確定後，在該協議上簽字認可。 年 月 日開始，年租金x萬x仟x佰元整，乙方每月一號交甲方x仟x百元整，打入甲方指定賬戶。

六、包車押金x萬元整，乙方一次性付給甲方，甲方出具押金條為證。如有國家下發燃油補貼，歸甲方所有（包括推遲下發的補貼），xxxx年開始，在計程車承包期間燃油補貼按實發金額，甲方三分之一、乙方三分之二。

七、雙方簽訂協議起，甲方將xxxx計程車及隨車證件交給乙方保管（證件包括：行駛證、營運證、二級維護卡、道路運輸許可證副本、附加費證、計價器證卡、氣瓶使用許可證、加氣卡），如有丟失，由乙方負責補辦並承擔相關費用。

八、乙方在包車期間，如果經常出現不利於計程車營運的情況（違反法律法規、交通法規、出現交通事故等），所產生的結果由乙方承擔全部責任，甲方有權立即終止包車協議並收回計程車及全部證件。

九、租車時間xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日（本車強制報廢時間）需要提前更新車輛時提前四個月結束該協議。在營運中如有變動，甲方提出賣車，乙方主動交出車輛及隨車證件，甲方退回押金，終止協議。如乙方違約，提前結束包車協議，甲方不退押金。

十、以上條款甲乙雙方信守協議，如有違背，甲方有權收回車輛，乙方有權不交租金。其他未盡事宜由甲乙雙方協商或者上訴解決。

本協議一式四份，甲乙雙方各執一份，乙方家庭成員一份，擔保人一份。

甲方：xxxx 身份證號：xxxxxxxxxxxx

乙方：xxxx 身份證號：xxxxxxxxxxxx

擔保人：xxxx身份證號：xxxxxxxxxxxx

乙方家庭成員：xxxx身份證號：xxxxxxxxxxxxxxxx

xxxx年xx月xx日

E. 武漢市關於取消計程車經營權有償使用費的收取

按照我國憲法所賦予的原則，任何案件的處理依據應以案件發生時的法律法規，而任何新法律法規的頒布，不得有違憲法，若新法規條例與原來的有沖突時，一般實行\「從久\」原則，即以案件發生時所實行的法律法規處理！但法律也實行\「實事求是\」，即以實際出發，在不違背憲法和人民大眾公共利益時靈活處理。
依據本案實際：該市的計程車行業中的小型客運出租汽車經營權的取得通過行政審批解決，且不需要交有償使用費(無償)，其經營權的使用期限也未作規定(無期)。但在該市人大常委會通過了的新《客運出租汽車管理條例》小型客運出租汽車在市區的經營權通過競投等方式實行有償使用。並以1996年為界限，新舊計程車經營者分別以有償和無償的方式進行經營。那麼就應以此為法律依據，即\「有法可依\」的原則！後該市政府經請示兩級人大常委會，以\「通知\」的形式決定對市區原行政審批取得計程車經營權的經營者，一次性徵收經營權有償使用費3萬元，並重新核定經營權使用期限為10年。此\「通知\」有悖於96年的《客運出租汽車管理條例》，即人大常委會並未對原條例進行修改和補充，或出台新規定。所以對於政府的所為有損大眾公共利益，應不於支持，取消其\「徵收3萬元的規定\」但考慮行政改革發展的需要，對於\「使用期限為10年\」的規定不於處理！
本案處理應看原告的訴訟要求和政府執政需要，進行實際問題實際處理~！

F. 計程車有償使用費啥意思

就是車錢

G. 交通部3月21日公布廢除1998年頒布的《計程車管理條例》，取消計程車經營權有償使用費，但某些地方

• 已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合專理的過渡方案，逐步取消屬有償使用費。這一條是比較模稜兩可的解釋，裡面沒有原則性的要求已實行的有償使用一下子取消。所以這個還是比較難辦的的，如有工會和比較團結的，可參考「湛江計程車事件」
  

• 「份子錢」可協商並動態調整
  鼓勵、支持和引導出租汽車企業、行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標准或定額任務，並根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。
  計程車經營權無償使用
  

• 新增出租汽車經營權全部實行無償使用，並不得變更經營主體。各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

H. 打車費從家到單位情況說明

28.2-8-1=19.2元
19.2/2.4=8km
家到單位有8+3=11km

I. 計程車的詳細計費情況,可舉例說明!!

每個城市的情況都不同的啊···暈~~說完去~~累~~ 1，北京：起步價元（包3公里不清楚），每公里2元，夜間23:00—次日5:00加1.92元每公里，不同，收費不同，這里是普桑。低速行駛加價，空駛加價不清楚，有清楚的網友給說一下。 2，上海：起步價11元（包3公里），每公里2.1元(超過10公里後，每公里3元)，夜間加價23：00-次日5：00起步13元，3公里後每公里2.6元，超10公里每公里計價3.9元。車速低於12公里，每5分鍾算一公里計費。 3，廣州：起步價7元。還要加1元的燃油附加費元（包2.3公里），每公里2.6元，超過35公里後，要加空駛費，每公里升至3.50元。低速行駛加價，不清楚，有清楚的網友給說一下。 4，天津：起步價8元（包3公里），每公里2.0元(超過10公里後，每公里3元)，低速行駛加價：超過5分鍾按1公里計價，不足不計。空駛加價不清楚，有清楚的網友給說一下。 5，重慶：羚車價：起步價5元（包3公里），基本租價+返空費：每公里1.8元， 計程車價：起步價7元（包3公里），基本租價+返空費 每公里2.80元。 6，南京：起步價8元（包3公里），每公里2.4元，沒有空返費。其他不詳。 7，武漢：起步價3元(包2公里)，每公里1元，5公里後1.2元，其他不詳 8，長沙：白天起步價為1公里3元，3公里內實行分段計費：1至1.5公里4元，1.5至2公里5元，2至2.5公里6元，2.5至3公里7元。3公里以上按每公里1.8元費。夜間（21時-次日5時）計費方法為：3公里內在白天相應價格的基礎上增加1元，3公里以上按每公里2.16元收費。計程車採取每500米一計價，每等候滿五分鍾，按每公里1.8元（白天）或2.16元（夜間）計算。單程載客10公里以上，從10公里開始，每公里運價在按原價格基礎上再加收50%空駛費，如果仍乘坐同一車輛返回出發地，則不收取空駛費。呵呵，計算超復雜！ 9，西安：起步價6元（包2公里），每公里1.5元，晚10點後，起步7元，7公里後，2元每公里。低速行駛加價1.5元/5分鍾。 10，沈陽：起步價8元（包3公里），白天1.82元/公里，晚上22：00以後起步價9元，2元/公里。 11，太原：起步價8元（包2.5公里），每公里1元，夜間起步價為8.6元（2.5公里），每公里1.2元。低速行駛加價1元/5分鍾。 12，石家莊：起步價5元（包2公里），每公里租價因車型不同定價：標准型1.20元，豪華型1.40元，超豪華型1.60元。超過6公里每公里加收50%的空駛費，雙程乘客不收空駛費。夜間收費自晚23：00到凌晨5：00，每公里加收0.20元。 13，銀川：起步價5元（包3公里），每公里1元，夜間22：00以後起步價6元，每公里1.2元。 14，蘭州：起步價7元（包3公里），每公里1.3元。其他不詳。 15，西寧：起步價6元（包3公里），每公里1.3元，「空駛補貼費」標准：東面以東出口收費站、互助路至原東川商場門口為界；西面以青海第一機床廠門口、西川南路至湟水路口以西100米為界；南面以城南新區原總寨鎮鎮政府為界；北面以北出口收費站為界。超過以上區域開始計收「空駛補貼費」（由駕駛員手工操作），即按新定公里租價標準的半價計收。汗！太復雜了。 夜間行駛「補貼費」：晚22:00時至次日早6:00時租車，加收夜間行車附加費，即在每公里租價基礎上增加0.20元（已設定在計價器內）。 低速行駛加價：免費等候10分鍾，超出10分鍾後每5分鍾按基本運價收取等候費調整為免費等候5分鍾，超過5分鍾後每分鍾加收0.20元「等候費」。再次汗，復雜，超復雜！

採納哦

J. 計程車有償使用費是什麼意思

就是你要用它就要支付一定的報酬