第三代飛度年使用費用

『壹』 本田飛度第二代和第三代區別在於那些

二代是1.3和1.5（120馬力）發動機，5AT變速箱，全系魔術座椅
三代只有頂配魔術座椅，只有1.5直噴發動機（130馬力），CVT變速箱

『貳』 第三代飛度自動擋怎麼操作個擋代表的意思

簡單地說就是踩剎車起動、踩剎車掛檔、鬆手剎、抬起腳剎慢加油門起步，記住腳專部操作只能用右腳屬左腳閑著不許用。停車時踩住剎車把檔位推到p位這樣熄火後才能再次起動。檔點陣圖自己看說明書，最好找位修理工或者老司機請教一下。

『叄』 第三代飛度和繽智區別

第三代飛度和繽智區別：車身尺寸不同、軸距不同、搭載的發動機不同內

一、車身尺寸容不同

1、飛度：車身尺寸長寬高4065mm/1695mm/1525mm。

二、軸距不同

1、飛度：軸距2530mm。

2、繽智：軸距2610mm。

三、搭載的發動機不同

1、飛度：搭載直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴發動機。

2、繽智：搭載1.8L:i-VTEC 自然吸氣四缸發動機。

『肆』 飛度的第一代和第三代有什麼區別

內容如下:第一代飛度（2001年-2007年）2001年6月，本田飛度正式發布，該車出自本田全球通用小型轎車平台，同平台的其他車型還包括：City、Airwave、Mobilio和Freed等。本田原本打算用Fitta來命名該車，但在一些北歐國家的語言中，fitta是女性生殖器的俚語，因此本田將車名縮短成飛度，但這個名字僅在日本、中國和美洲使用，而該車在歐洲、大洋洲、中東、非洲、澳大利亞和亞洲的大部分地區都被稱為Jazz。

第三飛度:國產新一代飛度的一項重大變化是改用5AT變速箱，這主要是因為中國的實際路況。CVT變速箱是根據日本的狹窄城市道路及較低的行駛速度所設計的，但這個設計思路並不太適合中國的市場和路況，中國的路況相對比較寬敞、行駛速度較高，同時，中國用戶對小型車的動力還是比較看重的，在這種時候，溫和的CVT從結構上就不是太有優勢了。為了給消費者提供更好的產品，廣汽本田棄用了CVT變速箱，並針對中國改用了比較皮實耐用，並且動力傳遞比較直接、動力損失較小的5AT變速箱。

『伍』 本田飛度第三代頂配與次頂配相差一萬值得嗎

2014款飛度變得越來越厚道了，全系都是1.5發動機。全部5款配置中，只有最低配是5速手動，其餘均是版CVT。但只有頂配才有權剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。只有頂配和次頂配才有天窗。其他區別還很多，你可以找汽車網站查查具體配置單。 你說的...

飛度在怎麼算都是小型車，果斷後兩者中眩

買五菱宏光好

2014飛度只有次頂配和頂配有魔術座椅，減配減的惱火，沒有魔術座椅的飛度還是飛度么？這個座椅買不到的，想要的話只能忍痛買次頂配版的吧！這價格雖然比二代的便宜，但是TMD低配連霧燈都省了。只不過大家都是沖著這台發動機和CVT變速器去的。

說實話，這種車買頂配真覺得不值，保值也更差。 飛度中低配也就罷了，頂配——飛度再怎麼也只是飛度，車輕皮薄車也小實用性不高，這是不能改變的。 馬路上跑的大部分車都是緊湊級或以上的，你不覺得小型車缺乏安全感? 有這價錢，建議考慮緊湊級

飛度的前臉設計顯得飽滿緊湊，性能方面沒什麼變化，油耗是其優勢，頂配車型的天窗是其亮點，深受消費者的喜愛。不過發動機的噪音比較大，過彎時側傾比較大，操控性能一般。 最大優點： 外觀時尚可愛，內飾精細，操控靈活，碰撞測試獲得五星成績...

『陸』 第三代飛度2014年12月的車國標是

2014款第三代飛度車型，應該是國四排放標准，希望我的回答能幫到你。

『柒』 第三代飛度和第二代飛度哪個好

第三代抄好，軸距加長了，座椅舒適性有改善，中控面板也提高了。樣子更協調。
飛度（FIT）作為最早進入中國兩廂車市場的車型之一，推出的兩代產品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為「勁酷兩廂車」的第三代飛度（FIT）革新上市，瞄準充滿時尚活力以及追求個性的「85後」新生代群體。以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技重塑技術價值標桿，再次在兩廂車市場掀起技術變革的熱潮。

『捌』 第三代本田飛度的重量是多少

第三代飛度整備質量在1.1噸左右，具體數據以車型配置為准
1.5 LX 手動 1058kg

1.5 LX CVT 1078kg

1.5 SE CVT 1084kg

1.5 EX CVT 1105kg

1.5 EXLI CVT 1116kg

具體配置可版到汽車網站查詢權

『玖』 第三代本田飛度的重量

第三代飛度整備質量在1.1噸左右，具體數據以車型配置為准
1.5 LX 手動 1058kg

1.5 LX CVT 1078kg

1.5 SE CVT 1084kg

1.5 EX CVT 1105kg

1.5 EXLI CVT 1116kg

具體配置可到版汽車網權站查詢

『拾』 第三代廣汽本田飛度用的什麼變速箱

CVT無級變速箱來。

廣汽本田源飛度搭載了直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴發動機，匹配了CVT無級變速器，最高時速172km/h，百公里油耗5.3-5.7L/100km。

CVT無級變速箱可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性。

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本田飛度CVT無級變速工作原理：

汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸減小，從動輪的工作半徑相應增大，CVT的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。

工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的。由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。