㈠ 重慶地區歷史文化考察報告800字
重慶防空洞的經典傳奇 徐悲鴻洞內創作巔峰作品
防空洞軍用轉民用
有文史專家認為，古代生活在川江兩岸的重慶人的祖先巴人，為居住而挖掘的洞穴是重慶防空洞的雛形。1929年重慶建市後，首任市長潘國華曾主持重慶地鐵建設，後因資金缺乏，加上戰亂而不得不停工。未完工的中國最早的地鐵工程，構成了重慶現代防空洞體系的框架。
抗戰時期，為躲避日機的轟炸，除利用古代地道和未完工的地鐵工程作防空掩體外，重慶主城及其他區縣挖築了一些簡易的臨時性防空洞，算是重慶早期的防空洞。
真正意義上的防空洞是60年代末期開始挖築的。在60年代中期，毛澤東故提出「深挖洞，廣積糧，不稱霸」的指示，興起了全國范圍內大規模挖築防空洞的熱潮，並成立了各級防空洞的管理機構：人民防空領導小組辦公室。
被稱為「亞洲第一大人工洞體」的「涪陵816地下核軍工廠」工程，就是這個時期開建的。洞裡面共有大小洞室18個，道路、導洞、支洞、隧道等130多條，總長21公里。
歷史上的防空洞災難
在抗戰期間，面對侵華日軍對重慶地區慘無人道的轟炸，那些古代地道和未完工地鐵工程發揮了極其重要的防空襲作用，功不可沒。
1941年6月5日晚9時許，日軍空襲重慶，市民如潮水般地湧向市中心的較場口防空隧道，平常僅能容納四五千人的隧道激增一倍多，達到萬餘人，由於擁擠和嚴重缺氧，除身處3個洞口的100多人倖免於難外，有上千人窒息而死，造成了駭人聽聞的防空隧道窒息大慘案。
抗戰期間，另一個發生在雲陽的「防空洞淹死人案」則鮮為人知。1939年10月13日下午3點多鍾，9架日軍轟炸機從萬縣方向返飛宜昌機場，途經雲陽縣城上空，將未投完的炸彈扔下，開始了對雲陽縣城和川東鹽業重鎮雲陽縣雲安鎮先後9次的轟炸。
遭受轟炸之後，雲陽人立即動手挖掘防空洞，以防日軍的再次暴行。這些防空洞的挖築非常簡易，但應該是重慶地區最早為防空襲而挖掘的防空洞之一，那時還沒有「防空洞」一詞，叫「飛機洞」。1941年7月29日11點多鍾，日軍6架轟炸機返回宜昌途中又對雲陽進行轟炸，避難群眾蜂擁至公園防空洞。這是一個挖築在懸崖下的防空洞，洞口臨河，洞道是向下挖掘的，正值洪水期，河水曾灌進洞內形成一個深水凼，洞內避難群眾不知，外擠內擁至7人落入水凼中淹死，另有1人窒息而亡。
防空洞演繹的經典
防空洞不一定都是災難，它也演繹經典和神奇。
抗日戰爭和解放戰爭時期，國統區唯一公開出版的中共機關報《新華日報》，在1938年10月25日武漢失守後，遷至重慶繼續出版了8年多時間，出刊近3000期。
1941年1月發生了中國革命史上著名的皖南事變，18日出版的《新華日報》上刊登了周恩來為此憤然寫下的題詞：「千古奇冤，江南一葉，同室操戈，相煎何急？！」可能鮮為人知的是，刊有這個著名題詞的這期《新華日報》，是在防空洞里印出來的。《新華日報》遷來重慶後，為防避日機空襲，報社的同志動手挖了防空洞，把印刷機安裝在洞里，確保《新華日報》的正常出刊。
1937年10月，國畫大師徐悲鴻跟隨任教的中央大學從南京遷入了重慶，借教於重慶大學松林坡校區。當時日寇轟炸機經常對重慶狂轟濫炸，重慶大學工學院曾3次遭難，死傷師生250餘人，師生就自己動手挖築防空洞，建地下實驗室，每逢空襲就躲到防空洞學習。徐悲鴻就在防空洞的煤油燈下，奮筆創作了一幅真實記錄民眾生存景象的國畫《巴人汲水圖》。此作品被譽為最具人民性和時代精神的代表作，是徐悲鴻國畫創作中現實主義作品的最高峰。
著名畫家，與徐悲鴻、柳子谷同被稱為「金陵三傑」的張書旗，經徐悲鴻的介紹當時也在中央大學任教授。1941年張書旗應蔣介石要求，創作一幅國畫，作為中國政府的禮物贈送美國政府，祝賀羅斯福第三次連任美國總統。張書旗去磁器口買了50隻鴿子回來當「模特兒」，在防空洞里創作完成了曠世巨作《百鴿圖》，由專機送往美國，成為中國第一幅進入白宮的畫作。
㈡ 重慶哪裡有防空洞的火鍋，正宗一點的，能不能給個地址。。。感謝各路
重慶哪裡有防空洞的火鍋，正宗一點的，
始於1989年的洞亭火鍋，
地址：重慶市渝中區上清寺中山三路157號附1號。
㈢ 重慶校場口防空洞慘案
抗日戰爭爆發後，重慶成為國民政府的戰時首都。為了促使國民黨政府屈服投降，日寇從1938年10月到1943年8月，對重慶頻繁空襲、瘋狂轟炸，重慶市民傷亡慘重。 為了躲避日寇空襲，重慶市區建立了各種防空洞,有私人的，也有公用的。其中位於十八梯附近的防空隧道，是重慶市內比較大的公用防空洞。它深入地下約10米左右，長約兩公里，有三個出入口，隧道內寬、高均約兩米多，兩旁設有木板釘成的長凳，為了照明，每隔三四十米有一盞油燈。這里條件極其簡陋，沒有任何通風、防火、防毒設施，是普通市民躲避日軍空襲的主要場所。 1941年6月5日下午6時左右，重慶的市民們正准備吃飯乘涼時，突然空襲警報長鳴，人們攜帶行包，紛紛湧向防空隧道。由於襲擊突然，人們來不及疏散到其它地方，防空隧道內聚集的人特別多，洞內空氣異常濁悶。 晚上9點，日寇飛機進入市區狂轟濫炸。而此時，由於防空隧道內人多空間小，加上洞口緊閉，人們感覺呼吸不暢，渾身發軟，可轟炸仍在繼續。洞內的氧氣越來越少，油燈也逐漸微弱下來，嬰兒和孩童們大聲啼哭起來，氣氛頓時緊張。生還者朱更桃回憶說：「在洞內，起初只覺得頭腦發悶，大汗淋漓，漸漸身體疲軟，呼吸困難，似乎淹在熱水當中，腳下溫度異常之高。左右的人都不由自主地把自己的衣褲撕碎，好像精神失常一般。」 由於缺氧，有的油燈已滅。面臨死亡，人們開始拚命往洞口擁擠。洞門是向外關閉的，人群越往洞口擠，門越是打不開。守在洞外面的防護團員只知道日機空襲時，禁止市民走出防空隧道，而對洞內發生的情況一無所知。洞內的人們哭喊著發瘋似的往外擠，可是門依然緊閉。洞內的氧氣不斷減少，人群的情緒更加急躁，他們擁擠在一起，互相踐踏，前面的人倒下，有的窒息死亡，而後面的人渾然不知，繼續踩著屍體堆往外擠，慘案就這樣發生了。 聽見嘈雜聲，洞口的防護團團員把洞門劈開，霎時間，洞內的人群如同破堤的河流一樣沖出洞門，一部分人得以生還。郭偉波老人是沖出洞外的少數人之一，回憶當時的情景和感受，他說：「後來，木柵不知怎樣打開的，守在外面階梯上的防護團也跑掉了。人流穿過閘門，猶如江河破堤，拼著全力往隧道口上沖。我和兩位同學因年輕力壯，用盡力氣隨著人流擠出木柵，昏頭昏腦地上了階梯，終於來到地面上。當時我到底是凌空？是滾爬？還是被人流夾住推出來的？實在是鬧不清楚。只覺得一出洞口呼吸到新鮮空氣，渾身都感到涼爽、舒暢，瞬即又迷惘、恍惚，似睡非睡、似醒非醒地躺下了。我那時沒有手錶，昏睡了大約半個小時又蘇醒過來，只聽見隧道里傳來震耳的呼喊和慘叫聲。我從地上爬起來一看，自己躺的位置離隧道口約30米，周圍有100來人，有的正在蘇醒，有的獃獃地站著，然而，再也不見有人從隧道口裡走出來。」 空襲仍在繼續，地面一片火海。洞內的人群不管那麼多，掙扎著往外擠。他們面色紅脹，雙手揮舞著，拚命狂叫，但身體依然原地不動。將近午夜時分，洞內凄厲的慘叫聲逐漸減弱，在與死神斗爭的過程中，有的人還喊著「打倒日本帝國主義！」掙扎死去。空襲持續了將近5個小時，當日軍的飛機離開重慶時，防空大隧道已是死一般的沉寂。 6日凌晨，防空警報解除後，國民政府組織人處理善後事宜。從隧道內拖出的遇難者屍體成垛成垛地放在洞口，用卡車運了十幾趟。死亡人數有2000多人。
㈣ 重慶華西人防工程設備股份有限公司怎麼樣
簡介：重慶華西人防工程設備股份有限公司（以下簡稱「華西人防」），是國家國防動員委內員會人容民防空辦公室核准成立的專業化人民防空工程專用設備製造企業，成立於2002年6月10日，注冊地位於九龍坡區陶家工業園區，注冊資金1428.58萬元，是重慶市第一家民營人防企業，專注於向房地產開發商、建築承包商、政府及事業單位提供人防工程防護設備。
法定代表人：楊忠海
成立時間：2002-06-10
注冊資本：1428.58萬人民幣
工商注冊號：500107000068770
企業類型：股份有限公司
公司地址：重慶市九龍坡區陶家鎮銅陶北路99號
㈤ 重慶火鍋加盟排名前十強：山城防空洞火鍋加盟費是多少
加盟費一般都是到加盟品牌總部去談的，應該不會太高，也就6、7萬的樣子。
㈥ 朝天門防空洞重慶老火鍋有名嗎有幾家店啊
朝天門那邊的防空洞老火鍋就只有一家哦，味道不錯，可以去嘗試一下。望採納，謝謝！
㈦ 百度百科重慶防空洞
1930年劉湘就在廣陽壩修建起飛機場並建立空軍，而重慶人第一次經歷空襲是抗日戰爭爆發後。1938年2月18日，日本飛機空襲重慶，在廣陽壩投彈12枚，炸傷4人，毀房兩棟。此前，1937年9月1日，重慶就成立了防空司令部。日本飛機空襲廣陽壩後，重慶市防空司令部改組為重慶防空司令部，轄區擴大到周邊32縣。但是，政府依然未能認識到日軍空襲的嚴重性，並未採取相應措施大規模修建對付敵軍空襲的防空洞。
1938年底，日軍欲圖「摧毀敵人的抗戰企圖」，決定加大對重慶的空襲。1939年5月3日、4日，日本空軍連續轟炸重慶，幾乎炸毀了大半個重慶城，市民死傷2000餘人。在這一年裡，日機空襲重慶34次，達800餘架次，投彈2000多枚。特別是8月19日至20日，24小時內出動飛機360多架次，連續轟炸重慶，使重慶城區、江北及周邊郊區均遭破壞，損失慘重。
蔣介石緊急下令疏散人口，改組了防空司令部，並動員各方力量大力修建防空設施。在此後的兩三年時間里，防空洞密密麻麻地分布在大街小巷裡，並呈現出不同的特點。
一是利用原有的山洞、岩廈改建的防空洞。現留有地名的就有洪崖洞、安樂洞、觀音岩、九尺坎等。或將山洞略作修整擴張，或在岩廈外側修建土牆磚牆。原東水門外的滴水岩下就有不少這樣的防空洞。
二是在適當地方開掘的小型防空洞。由於資金短缺，大多數防空洞均是市民自己籌資修建，為了便於及時躲避，便在房前屋後適當的地方開掘防空洞，可以躲藏十來人。不少銀行、商店、客棧、醫院也自行修建了這樣的防空洞，用於存放貴重物品，躲避空襲。現重醫附二院原來叫川東醫院，那醫院靠江的城牆外原來就有好幾個這樣的防空洞。
三是由政府主持開掘的大型防空洞。重慶舊城內地勢較為平坦，人口又相當密集，政府就開掘了多個大隧道，供市民躲避空襲。最有名的是十八梯大隧道。之所以叫隧道，是因為開掘前即已經計劃好要從十八梯打通到臨江門、千廝門等地，形成隧道。日機來空襲時就開放為市民作防空洞。1941年6月5日，在日機的疲勞轟炸下，十八梯大隧道里上千人在洞中窒息而死，造成震驚中外的大慘案。
四是在修建市政設施時專門設計了防空洞。國民政府西遷後，大量軍政機關來到重慶，同時遷來重慶的還有大量工廠、學校，致使重慶人口猛增，原有市政設施很難適應，不得不進行新的建設。在修建市政設施時，考慮到抗戰的持久性，便結合市政工程設計了用於防空的洞、隧、壕等設施。例如原千廝門鎮江寺修建堡坎時，就有意在堡坎中嵌一個防空洞。
五是把城門洞當作防空洞。那時重慶還有好幾個城門，有的還有瓮城。特別是臨江門因修建公路，形成兩個城門洞。日機來了，那城門洞里竟可以躲避上千人。
日寇狂轟濫炸面前，重慶巍然屹立，「成為聯合國家所為振奮之精神象徵」（英國駐華大使薛穆語）。
解放後，特別是三線建設期間，重慶防空設施建設全面開花，幾乎每個單位都成立了「人防辦公室」，組織專門人力挖防空洞，利用各種手段實施毛澤東提出的「深挖洞」的戰略決策。由於機械化水平的提升，防空洞挖得更快，修得更好，相應的設施也更完善。十幾年下來，重慶的防空洞比抗戰時期不知增長了多少倍！以解放碑周圍為例，整個地下幾乎全部被挖空，各個單位的防空洞又相互連接，形成防空洞網。
改革開放後，不再挖防空洞了，已經挖出來的防空洞大多開辟出來作了商場之類。正在修建的地鐵一號線，從朝天門到兩路口，就利用了不少當年挖的防空洞。沒有被利用的防空洞，一到夏季都開放出來，作為市民休息納涼的地方，受到市民歡迎。