奇瑞cloudrive使用費用

A. 奇瑞艾瑞澤7與艾瑞澤3是一樣的平台嗎

奇瑞艾瑞澤7與艾瑞澤3都是iAUTO均衡智造技術平台的車型。
iAUTO均衡智造技術平台是立足於奇瑞17年整車研發技術高度的全新平台，融匯了CHERYSMA智衡整車精益體系、ACTECO智效動力總成系統和CLOUDRIVE智雲娛樂行車系統三大系統，以領先的標桿水準，顛覆你對品質的定義。

B. 奇瑞Cloudrive 3.0到底聰明到什麼程度汽車天涯

太簡單啦，打開你的車機，點擊「設置」→「系統」→「系統更新」→「檢查更新」冠軍版的版本是：1.2.1081.12（冠軍版），就可以啦！

C. 奇瑞最新的cloudrive3.0車機系統發布，到底新在哪裡

奇瑞Cloudrive智雲互聯行車系統可以實現手機與中控大屏互聯，直接顯示手機上的內容，想怎麼玩就怎麼玩

D. 如何正確使用 iCloud有哪些使用的小技巧

隨著科技的發展，很多高科技產物的出現改變了我們的生活。最簡單的一個例子，就是手機。曾經的手機僅僅只能打電話發簡訊，作為一個通訊工具。但是現在的智能手機通訊已經是最基本的追求了，智能手機可以完成很多事情，甚至是一些曾經在電腦上面才能完成的工作。

全球有很多手機廠商，但是在行業內要說起比較具有領導力的品牌，相信美國蘋果公司一定是其中的一個。蘋果公司每年發布的年度旗艦手機都會受到廣泛的關注，而蘋果也是一個科技創新能力非常強的手機，研發出來了很多改變時代的產物，其中有一個就是iCloud。

E. 為何有人說奇瑞破天花板真劃算

近日，很多奇瑞車主紛紛曬出瑞虎8的提車貼，一下子有種「奇瑞銷量有救」的感覺。而事實上，定價在緊湊型SUV，卻擁有更大尺寸、更豐富配置的瑞虎8，實際上正是以性價比去闖天下。那麼這款奇瑞傾盡所有的旗艦SUV，能否給奇瑞帶來曙光呢？如果單從產品力來說，疆哥覺得此次這款奇瑞SUV，倒是有幾點顛覆了消費者對奇瑞的認知。

搭載的Cloudrive智雲互聯行車系統能實現對車輛的車輛遠程診斷、24小時道路救援、預約維修保養的功能，實現了人、車、手機之間互聯。動力方面，瑞虎8沒有太多讓人驚嘆的地方，因為搭載的是瑞虎7車上1.5T的發動機。但是這款發動機也已經是奇瑞「壓箱底的好貨」了。高達37.1%的熱效率，以及最大馬力147匹，峰值扭矩210牛·米的表現，基本也是國產品牌發動機中的佼佼者。

F. 奇瑞艾瑞澤5自動擋值得入手嗎

值得購買，測評如下：

艾瑞澤5的造型不錯，整體看上去有點轎跑的感覺，車身線條簡潔、流暢，符合大眾審美。而且內飾做工和用料也均屬上乘，看得出是下了功夫的，人機工程設計也足夠到位，長途駕駛不會太覺得累。

艾瑞澤5雖然車身不大，但軸距不小，實際的內部空間也不錯，特別是後排空間，坐三個成年人不會有任何不便，同時後排還採用連通式平地板設計，讓車內空間更實用。

艾瑞澤5有兩款動力，一款1.5L自吸發動機，一款1.5T渦輪發動機，匹配5速手動或CVT變速箱。1.5L車型動力表現給人的感覺還是夠用的，在很需要動力儲備的山路超車時，用到4000，5000轉也能在艾瑞澤5上獲得一定的信心。而1.5T車型動力表現就比較搶眼，對於車重不算大的艾瑞澤5，有時還能找到點操控性能車的感覺。

這里要贊一贊奇瑞這台自主產權的CVT變速箱，其匹配的平順程度真的很不錯，正常情況下很聽話，刁難或激烈駕駛也不會有頓挫的情況，基本面已經做得很到位。手動擋呢，二、四擋的擋桿位置偏後，掛這兩個擋位時手肘稍有點頂到中央扶手箱，其餘時候都夠准確、好用，特別是油離配合的寬容度很高，新手起步應該都不容易熄火。

但是，奇瑞發動機低轉扭力平淡而偏中高轉的特性一直改善不大，包括艾瑞澤5這台1.5發動機，還是限制了它有進一步好開的表現。比如CVT想要盡量壓低轉速控制油耗，但低轉時發力就有點悶，一旦想要較快提速，力量一下子出不來，CVT又不願意立馬升高轉速，就得等那麼一下，車子才嗡地一聲用到4000轉以上的動力而明顯提速，就不太自然。

艾瑞澤5的底盤是德國本特勒專業運動化調校出來的，確實不一般。高速穩定，顛簸路面又過濾得很到位。安全與實用配置也不少。全系標配ESP、六個安全氣囊、全方位動態輔助倒車影像系統、前後倒車雷達、四門車窗防夾、電動座椅、胎壓監測、緊急制動提醒和可調式超速報警提醒、定速巡航等，真正稱得上國車良心產品了。

值得一提的是：Cloudrive 2.0智雲互聯行車系統，除了具備手機映射功能外，還可以全車覆蓋4GWiFi，最酷的是語音控制支持中國16種方言。艾瑞澤5這一次，在科技方面也潮了一把。

總的來講，艾瑞澤5在同級來說是一款性價比較高的車型，也是一款國車良心產品，值得購買。

G. 奇瑞艾瑞澤5 cloudrive 1.0車載互聯系統可以升級嗎

不能，看了下，貌似不能加模塊升級為2.0的，只能拆了裝