岸線使用費會計分錄

⑴ 收取岸線佔用補償費是不是需繳納土地使用稅

這兩種稅不會同時徵收的，只有在你不交耕地佔用稅後的一年才會交城鎮土地使用稅

⑵ 港口岸線有償使用方案

最不用動腦子的演算法，佔用你的岸線，你就沒法停靠其他船舶了專，會造成你收入的損失屬，所以簡單點就是：
你的岸線多長？幾個泊位？年吞吐量合計多少？一年一米岸線能夠形成的吞吐量、裝卸收入以及後方陸域配套能夠形成的收入你總能算出來吧，租多少米，就乘唄

⑶ 購買岸線使用權的賬務處理

可參照無形資產-土地使用權進行會計處理。

⑷ 安徽省港口岸線有償使用費徵收辦法是否已經實施

岸線使用收費標准全國都沒有頒布，有很多岸線擁有地區私自製定收費標准，一律不和規定。收費項目的增加必須由人大審議決定，物價部門頒布而不能是其他部門。

⑸ 港口岸線使用權屬於無形資產嗎

港口岸線使用權是不可再生的資源，超過壹萬噸級由交通部審批，一萬專噸以下由各屬個省市自治區交通廳審批，是港口企業最重要的無形資產。但是，由於這種使用權不可以變更使用人，不可以轉讓，即使是建設單位變更名稱都要重新申報，所以也就沒有市場和價值，一般財務上不作為無形資產處理，也沒有攤銷。

⑹ 購買的岸線使用權的會計分錄

1.購買時做：
借：無形資產：岸線使用權；
貸：銀行存款；
2.按使用時間內攤銷做：
借：管理費用：無形資產攤銷；
貸：無形資產：岸線使用權

⑺ 如何處理港口岸線使用審批管理辦法出台之前建設的碼頭如何處理

只要是符合規劃，可以補辦手續。先批項目建議書，再批可行性研究報告，據此批復岸版線使權用權，再批初步設計，再驗收頒發港口運營證。期間還有一些環評，安評，消防，防空，地震，海域使用，漁業補償，通航安全，貓地，航標等評估和審查，都是主管部門指定機構辦理以後開評估會，花一些評估費和會務費。

⑻ THC是什麼意思CFS費用是什麼意思

THC即Terminal Handling Charges (碼頭處理費)的縮寫，是指由船公司向交貨人或收貨人收取的費用，用以抵償船公司在裝貨港或目的港需要支付給碼頭或者中間作業經營者的貨櫃碼頭裝卸費用及其他有關處理貨物的費用。THC可分成裝貨港的THC和目的港的THC。

CFS是集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）是處理拼箱貨的場所，集裝箱貨運站的使用費用，它辦理拼箱貨的交接，配載積載後，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱（貨櫃）堆場)，並接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱，理貨，保管，最後撥給各收貨人。同時也可以按承運人的委託進行鉛封和簽發場站收據等業務。CFS的費用，通常是以一個立方多少來計算的。

(8)岸線使用費會計分錄擴展閱讀：

THC按起運港和目的港不同可劃分為OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起運港碼頭操作費）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港碼頭操作費）兩種。出口到美國的貨物沒有DTHC。

2010 1月1號開始，船公司會進一步增加THC 的收費，部分船公司收費已經發出通知，例如COSCO。

THC費用、ORC費用法律提示:

1. 無論FOB還是CFR情況下，裝貨港的THC/ORC費用均由賣方承擔，中國供應商在報價時必須考慮該價格因素。

2. 認為FOB情況下，買方承擔運費就必然承擔THC或者ORC的觀點是失當的。該觀點是對THC費用性質及FOB條款涵義的誤解所造成的，中國供應商應予注意。

3. 認為CFR情況下，賣方必然承擔卸貨港的駁運費、碼頭費用的觀點也是失當的。賣方可以通過在運輸合同中排除承擔，以及在買賣合同中約定由買方承擔，而實現自身的免責。所以，CFR條件下，賣家需要注意的問題是，運輸合同由賣方簽訂，船公司往往在格式條款中要求賣家承擔目的港的碼頭費用，若賣方不擬承擔該費用，應在運輸合同中排除;若船公司的格式合同不容更改，則應在買賣合同中約定由買方補償該費用。

4. 上述關於THC和ORC費用的承擔適用於買賣雙方僅約定FOB或CFR條件，且沒有對THC和ORC作出特別約定的情形，事實上，對於THC和ORC的承擔，買賣雙方是可以通過買賣合同另行約定，且該另行之約定較FOB或CFR條件有優先效力。

⑼ 港口岸線使用審批的辦理時限及收費標準是什麼樣的

岸線使用權的審抄批由交通部統一審批，只要是符合岸線使用規劃，具備了建設港口和沿岸設施的技術論證條件，地方政府和交通部門初步審核通過，設施建設通過了發改部門審核備案，三個月就可以審批通過，不收岸線使用費。