① 現在免費辦理的ETC,以後使用會有額外服務費用嗎
各大銀行辦理ETC不收取費用,還有各種優惠活動。
2019年5月10日,交通運輸部副版部長戴東昌表示,取消權省級收費站後,要確保在今年年底之前,快捷不停車的使用率達到90%以上,以保證整個路網運行通暢。2019年6月,國家發改委、交通部印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》指出,到年底,全國ETC用戶數量將突破1.8億,高速公路收費站實現ETC全覆蓋。
正是在這樣的政策背景下,各大銀行打起ETC用戶爭奪戰,所以各大銀行辦理ETC不收取費用,還有推出了各類優惠吸引用戶辦理。
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② ETC如何辦理費用是怎樣的後期費用在哪裡辦理
ETC可以在銀行辦來理,主要是自辦理ETC信用卡,很多是贈送設備,不過這個要看銀行,不是所有銀行都能辦,也不是隨時辦,而且辦的信用卡有可能有年費。
再就是到高速去辦(一般在出入口或者服務區)可以直接辦理,充值使用,以後沒錢了去充值即可。
③ ETc使用過程有收服務費嗎
目前很多地方ETC安裝都是免費的,主要麻煩是需要綁定信用卡和安裝ETC,期間沒有服務費的,過路收費還可以打95折的。。
④ 辦好ETC 每個月要交服務費嗎,一年用一到二次
沒有服務費的。
ETC是不停車電子收費系統,ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用回的,答採用電子收費方式。
ETC不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊。
利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理,從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
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特點
不停車收費技術特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下採用。在傳統採用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統,在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。
不停車收費系統對於城市來說,就不僅僅是一項先進的收費技術,它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對於交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點,有效提高這些市政設施的資金回收能力。
⑤ Etc過高速怎麼收費
車輛通過路復橋收費站不制需停車、自動繳納通行費,實現高速公路通行費非現金便捷支付。ETC通行享受全國95折的統一優惠,不同省份不同銀行可能存在其他優惠政策不一樣。
信用卡和儲蓄卡都可以綁定ETC進行扣款。綁定信用卡後,根據每月銀行賬單進行還款即可。綁定儲蓄卡則需要根據自身使用情況確保賬戶余額充足,部分銀行在申請時可能有賬戶余額要求,具體請咨詢銀行。
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使用ETC的注意事項
1、ETC辦理遵循一車一卡一標簽原則,如車輛已辦理過ETC,無法再次申請辦理ETC業務。如果車輛已辦理過ETC,且能正常使用,則無需再次辦理,同樣可享受通行費折扣。
2、如果原來只有ETC卡,不需要注銷ETC卡,可以直接到原辦卡的省份免費補辦一個OBU。
3、以前辦理的ETC儲值卡用戶還是可以進行充值使用的,可以通過所辦理省份發行服務機構提供的充值渠道進行充值。如果想將ETC卡綁定銀行賬戶,可聯系卡所在的發行服務機構辦理換卡業務。
⑥ 辦理ETC收取費用嗎
其實對於經常出行走高速的人來說不停車收費系統還是十分方便的,首先過閘口的時候不需要停車,一年下來這為司機能省很多時間,其次,對於出門經常不帶零錢的人來說這絕對是個莫大的福音,不用在為付高速費而苦苦找不到零錢而發愁,不再也不用怕被後方的車按喇叭催了,其實還有一個好處就是省油,對於大貨車司機來說一腳剎車好幾塊錢呢,你想想一年下來也是一筆不小的開支呢;
不是每個車主都有經常走高速的需求。對於一年才開幾次高速的車主而言,要去銀行申請銀行卡,如果是儲蓄卡還要先往裡預存錢,如果是信用卡還要記得走完高速的次月還款,都是多出來的事情,對於能享受到的優惠折扣而言,很多車主都會因為麻煩不會考慮去辦理ETC。
有些媒體宣布過由於使用ETC,被「科技」黑手刷卡而損失錢財,讓不少人對此感到擔心害怕,所以說很多車主對於ETC並不是很了解,而且對ETC的功能了解的也不完全。換句話說就是對於這種科技用具宣傳的不到位。ETC最大的好處,就是通行效率非常高,幾乎不用排隊。
另外,ETC開發票也很麻煩,如果是私家車,不需要開發票就沒有什麼所謂。但是公務用車就不一樣了。如果你開的是公司的車,到時候報銷是需要發票的,而ETC開發票很麻煩,所以很多司機寧願在收費站排隊繳費也不願意辦理ETC。那ETC收費到底好不好、值不值得辦呢?其實主要還是看咱們是否需要,適不適合我們自己,畢竟方便的通行、再便宜的費用,我們不經常跑高速,那對我們也是沒有
⑦ 支付寶ETC辦理每次都要收取1%服務費嗎
因為支付寶可以綁定非車主本人銀行卡,所以才在這里辦的,辦之前其實並沒有好好研究有沒有弊端,下面說是辦理過程及短短一周的體驗吧:
2019年11月3日(周日)在支付寶上申請辦理的ETC,11月4日顯示通過審核並從天津發貨,11月5日晚收到,11月6日(周三)早上上班開車前用了大約十分鍾自行安裝並激活設備。上述過程未花費一毛錢,沒有設備費,沒有快遞費,也沒有押金。然後我就有點忐忑的上高速進入ETC入口,幸好三天下來都正常。因為是記賬卡,所以實際從銀行上卡上扣費是兩天之後。通行是95折,也沒有什麼1%的手續費,因此,目前來看這個東西在費用上還是挺有誠意的,等於我申請後一分沒花白得了這么個設備,高速通行享受折扣,並且沒有任何附加費用。
不過辦理時支付寶顯示綁卡後三年不能注銷,不然也是要交設備費的。我現在還不知道使用時間長了會怎麼樣,只希望這東西質量好一點,不要出故障。但僅從方面度來說,確實是天天上高速的人,用ETC會很便利。
也看到網上很多說支付寶ETC比較坑的,我看了下好像很多人辦理後得到的都魯通卡,但我辦完了不是這個,而是天津發貨在北京使用的。另外就是有網友說記賬卡上高速後一個月居然也沒有銀行扣費的通知和記錄,本來我也挺擔心這個的,但目前來看我上高速後的第三天就能收到銀行發來的扣費簡訊。
目前只發現一個小問題,在支付寶里如果要開高速發票,在辦理過程中最後我發現出現我辦的車牌號下有2個ETC卡(注意,如果不是要開通開發票的功能,還真看不到同一車下有2張ETC,在ETC服務里就是只顯示1張的)。但這明明是不可能的,同一輛車不是只能有一張ETC嗎?咨詢了下設備發行方的客服,說是支付寶辦理就會這么顯示,具體原因未解釋清楚,只建議我可以咨詢下開票平台,但開票平台的客服目前聯系不上。
希望上面這個問題不影響使用吧,另外,也希望這個設備後續也一切正常,畢竟主要是沖著支付寶能綁定非車主本人的銀行卡這一點才辦理的,並沒有考慮太多其他的因素,上面說的那些網友反映的問題也是已經提交了辦理申請後才發現的,所以其實也是有些擔心,只是目前暫時還好。
⑧ 現在辦理etc要收費嗎
不需要。
2019年06月19日起,全免費辦理etc,即「三免」:免服務費,免ETC卡費,免OBU設備費,不收取任何費用。
安裝辦理地點:
線下安裝。增設ETC便民服務安裝點。目前已在具備條件的收費站和服務區設置了263個便民服務安裝點,客戶攜帶車主身份證和車輛行駛證,駕駛車輛到現場,即辦即用。同時與工商銀行、貴陽銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、郵儲銀行等合作,在全省1000餘個營業網點開展ETC辦理業務。
周六周日均可辦理。若考慮停車問題,在銀行網點辦理可不用駕車前往,OBU設備可以自助安裝,安裝也比較簡單快捷。
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安裝ETC的好處
一、省時
高速暢行,正常通行情況下,客車平均通過高速公路省界收費站的時間由原來的15秒減少為2秒,下降了大約86.7%,貨車通過高速公路省界收費站的時間由原來的29秒減少為3秒,下降了89.7%。提升城市停車場的通行效率。
可以在全省部分機場、高鐵站、商業綜合體等30個ETC停車場享受快捷不停車繳費服務。力爭2020年12月底前,大幅提升全省交通樞紐(機場、火車站、客運站、物流場站)、二甲以上公立醫院、4A級以上旅遊景區、商業綜合體?ETC?停車服務覆蓋率。
二、省錢
享受通行費減免優惠政策。使用ETC的貴A牌照一型客車在貴陽環城高速22個收費站點環進環出,可享受免收通行費優惠。從2019年7月1日起,ETC客戶通行全國高速公路可享受不低於5%的通行費優惠/
⑨ 辦理ETC除了過路費還有其它收費嗎
各大銀行辦理ETC不收取費用,還有各種優惠活動。
2019年5月10日,交通運輸部副部內長戴東昌表示容,取消省級收費站後,要確保在今年年底之前,快捷不停車的使用率達到90%以上,以保證整個路網運行通暢。2019年6月,國家發改委、交通部印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》指出,到年底,全國ETC用戶數量將突破1.8億,高速公路收費站實現ETC全覆蓋。
正是在這樣的政策背景下,各大銀行打起ETC用戶爭奪戰,所以各大銀行辦理ETC不收取費用,還有推出了各類優惠吸引用戶辦理。
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⑩ ETC要收年費嗎
ETC不收年費。ETC又稱不抄停車收費系統,是通過設置在收費公路收費站出入口處的天線及車型識別系統和安裝在車輛的車載裝置,利用信息通信技術,自動實現通行費支付的系統。
使用該系統,車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用,通過收費站時便不用人工繳費,也無須停車,高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒,其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。
除了用於高速公路自動扣費,ETC系統也用於市區過橋、過隧道自動扣費,在車場管理中也用於建立快速車道和無人值守車道,自動扣停車費。可以大幅提高出入口車輛通行能力,改善車主的使用體驗,達到方便快捷出入停車場的目的。
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ETC系統的優點:
1、增大收費站的處理容量,提高收費的效率,緩解交通堵塞;
2、通行費支付可非現金化;
3、節省管理費;
4、便於獲得道路的交通流信息,有利於交通控制的決策和管理;
5、節能和改善環境,每條ETC車道與人工收費車道相比,減少排放二氧化碳近50%、一氧化碳約70%、碳氫化合物約70%。