海南省海域使用費交費標准

『壹』 海南省政府規定的工作用餐費標准為多少

第一條 為了更好的完成中心的各項工作，切實解決中心工作人員加班用餐問題，結合中心的實際，參照省直其他單位的做法，制定本規定。
第二條 本規定所稱加班用餐是指中心工作人員接受加班工作任務，需要在正常上班時間之外進行加班的。由綜合處行政管理組統一安排在省政府食堂用餐。
第三條 本規定所稱加班是指工作日下班後繼續在單位工作到晚上8點鍾以後和節假日到單位加班工作。
第四條 中心綜合處行政管理組統一辦理公用就餐卡，並負責公用就餐卡的日常管理。
第五條 中心工作人員接受加班任務後，需要在省政府食堂就餐的人員，下班前應提前向綜合處行政管理組提出加班用餐需求，由綜合處行政管理組統一安排，登記領取公用就餐卡到省政府食堂就餐並及時歸還就餐卡。
第六條 接受加班工作任務的人員需要用餐的，原則上統一在省政府食堂就餐。如確因加班時間與省政府食堂就餐時間有沖突的，報綜合處行政管理組後可到外麵食店就餐，報銷標准與到省政府食堂就餐標准相同（10元/餐·人次）。
第七條 中心公用就餐卡由綜合處行政管理組負責及時充值，每月底統計當月加班用餐的人次及開支金額上報中心領導審批報銷。
第八條 本規定自2008年8月20日起執行。

『貳』 海南大貨車輪渡收費標准

一般來是350元左右一車，其中包擴自2個人。輪渡與橋梁、隧道相比，其建設周期短，修建費用低，能較快形成運輸能力。但橋梁、隧道的通過便捷、快速，更有利於提高整個線路的運輸能力。

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隨著橋梁與隧道的興建與發展，在大多數情況下輪渡將逐漸被取代。客貨和車輛擺渡的渡口有一系列設施供渡船靠離，主要有臨水岸壁、泊船碼頭、供車輛和客貨上下渡船用的引道、引橋，以及渡船停泊的水域等。有些大型渡口還建有候船室、庫場等。

鐵路機車車輛擺渡所需設備要復雜得多，主要有：輪渡站，是供待渡列車停放、解體、調車和編組用的站場；棧橋，是供機車車輛上下渡船的建築物，其上配有所需的升降等機械設備，用於調節棧橋軌道高程，使渡船能在各種水位停靠棧橋；引線，為連接輪渡站和棧橋的鐵路。

『叄』 外地貨車在海南省每天收費要多少錢

外地貨車到海南只需要過海費用、停車費。

海南是國內唯一不設收費站的省份，到海南只需要過海費用，小車是500元，小貨車是600到800元，大貨車是800元到1200元，另外海南油費比較貴，一般在過海前都要加滿油。

外地機動車輛進出海南島的費用一般包括兩個部分，一是瓊州海峽汽運輪渡運輸費和港口服務費等，就是俗稱的船票。這項費用根據車型、載重和車長等作為計算標准，一般情況下，小型載客汽車在400至500元之間，具體收費標准可以到「廣東省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室」網站查詢。

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交警部門提醒，辦理車輛異地年檢需攜帶車輛行駛證、交通事故強制保險（公安交管聯），將違法行為處理完畢後，開車到海口市各檢測中心辦理車輛年檢業務。

車輛如屬6年內免檢車輛，攜帶以上材料、處理完違法行為之後，直接到交通管理服務站辦理免檢業務，無需到機動車檢測中心辦理車輛上線檢測。

近年來，海口公安交警部門持續推行交管業務社會辦、網上辦、自助辦、一次辦等交通管理「放管服」改革新措施，逐漸實現簡捷快辦、網上通辦、就近可辦的便民利民服務。車輛跨省異地檢驗，正是海口公安交警部門推行「放管服」改革中的一項重要舉措。

『肆』 購買海域需要交什麼稅、費

轉讓自然資源使用權營業稅政策明確
《財政部、國家稅務總局版關於轉讓自然權資源使用權營業稅政策的通知》(財稅〔2012〕6號)明確，在《國家稅務總局關於印發<營業稅稅目注釋>(試行稿)的通知》(國稅發〔1993〕149號)第八條「轉讓無形資產」稅目注釋中增加「轉讓自然資源使用權」子目。
該文件自2012年2月1日起執行。也就是說，從2012年2月1日以後發生的轉讓土地使用權、商標權、專利權、非專利技術、著作權、商譽徵收、海域使用權、探礦權、采礦權、取水權和其他自然資源使用權均依法徵收5%的營業稅。

『伍』 海洋漁業局一年收多少海域使用費

根據《中華人民共和國海域使用管理法》第三十三條 國家實行海域有償使用制度。內單位和個人使用海域，容應當按照國務院的規定繳納海域使用金。海域使用金應當按照國務院的規定上繳財政。單位、個人使用海域，必須依法取得海域使用權，市海洋與漁業局依法按規定徵收海域使用金，並上繳財政。

『陸』 海南省燃油附加費收費標準是多少

800公里下80元，800公里上150元