1. 企業自創的品牌、高速公路收費權屬不屬於無形資產為什麼
企業購入商標的才能作為無形資產，會計制度規定的。
高速公路收費是政府定價指定相關部門收取，企業本身就沒有高速公路收費權（除非企業自建的經政府同意才能收取）。
2. 稅法中有沒有明確規定各類無形資產的攤銷年限比如：公路一級施工企業資質是否屬無形資產，按幾年攤銷
1.10年或者按照合同或者有效使用期限攤銷
2.不可以。企業資質不能獨立存在。正是在構成商譽的諸多專因素的集中影屬響下，企業資質才有生命力和價值。企業資質的存在離不開整個企業構成商譽的諸多因素，所以不構成資產要素，不能成為資產自然不能攤銷。
3. 招商局公路網路科技控股股份有限公司怎麼樣
簡介： 華建交通經濟開發中心是經交通部批准,於1993年12月設立的全民所有制企業版。 股東名稱權:招商局集團有限公司,持股比例100%。 "華建交通經濟開發中心"更名為"招商局華建公路投資有限公司"。 2016年9月,公司名稱由「招商局華建公路投資有限公司」變更為「招商局公路網路科技控股股份有限公司」。
法定代表人：鄧仁傑
成立時間：1993-12-18
注冊資本：617821.1497萬人民幣
工商注冊號：100000000015511
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：北京市朝陽區建國路118號招商局大廈五層
4. 高速公路採用BOT方式時，為什麼記入：無形資產而不是在建工程，入無形資產後不是就要當月攤銷了嗎
因為建造企業只是取得了所建造資產一定時間的經營使用權，並不擁有這個資產的所有權，所以建造企業只能把這個經營使用權確認為無形資產，而不能對所建造的資產確認在建工程。 所計入的這個無形資產，應該等建造完工投入運營後才攤銷的。因為在建造期間時，這個無形資產實際上還沒有達到預定可使用狀態。
5. 招商公路股票的未來走勢怎麼樣
前低8.71不破。後市有望反彈。
已經有底背離跡象。反彈概率大。
個人看法僅供參考。
6. 招商公路是運輸什麼
公路運輸,運輸,銜接,收貨,易於,發貨
公路運輸主要優點是靈活性強，公路建內設期短，投資較低，容易於因地制宜，對收到站設施要求不高。可以採取「門到門」運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。具體地說，公路運輸一般具有以下優點：
1.可以直接把貨物從發貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。
2.適於近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。
3.容易裝車。
4.適應性強，可作為其他運輸方式的銜接手段。易於銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利於疏通商品，是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。
公路運輸的不足之處是：
1.不適宜大批量運輸。公路運輸的經濟半徑，一般在200公里以內。
2.長距離運輸運費相對昂貴。
3.易污染環境，發生事故。
4.消耗能量多。
7. 深圳高速公路有限公司為什麼無形資產占總資產的70%
這是公司法的規定
8. 招商公路跟招商銀行有沒有關系
1、招商公路一般指招商局華建公路投資有限公司，招商局華建公路投資有限公司（以下簡內稱「容招商局公路」），前身為華建交通經濟開發中心，是經交通部批准，於1993年12月18日在國家工商行政管理局注冊設立的獨立核算、自主經營、自負盈虧、依法納稅的國有企業
2、招商銀行（China Merchants Bank）1987年成立於深圳蛇口，是中國境內第一家完全由企業法人持股的股份制商業銀行， 也是中國內地市值第五大的銀行、香港中資金融股的八行五保之一。
兩者之間沒有關系。
9. 高速公路收費權到底是不是無形資產
高速公路收費權應屬於無形資產。
高速公路經營企業是依法 ( 主要是《公路法內》 獲得特許專營容公路收費的特許經營企業 、收費公路不是企業的實物固定資產 、驗證公路收費權完全符合《企業會計准則 —— — 無形 資產》規定定義和條件 , 它是無形資產中的特許權的一個分支 , 是順理合規的無形資產 。
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