車輛的佔有使用費可以鑒定嗎

⑴ 交通事故中，次要責任車輛的鑒定費和停車費由誰承擔

誰主張鑒定，誰承擔鑒定費。自己承擔自己車輛的停車費。等賠償時協商不成專，到屬法院起訴根據法院的判決承擔費用。
法律依據《訴訟費用交納辦法》
第二十九條訴訟費用由敗訴方負擔，勝訴方自願承擔的除外。
部分勝訴、部分敗訴的，人民法院根據案件的具體情況決定當事人各自負擔的訴訟費用數額。
共同訴訟當事人敗訴的，人民法院根據其對訴訟標的的利害關系，決定當事人各自負擔的訴訟費用數額。

⑵ 車輛貶值費在哪鑒定，修理完後鑒定礙事嗎

車輛貶值鑒定應該按照如下流程進行：
1、車輛貶值損失鑒定的適用范圍。
一般情況下，車輛被撞後，即便經過修理，也不可能使車輛在操縱性、舒適性、安全性完全恢復到被撞以前的狀態，所以，車輛被撞後，經過修理，大都會產生貶值損失。但貶值損失的大小，與車輛的購買年限、使用情況、車輛自身價值、車輛損壞程度等因素有著直接的關系，一般而言，使用時間較短的車輛，價值較昂貴的車輛在被撞後的貶值損失可能會比其他車輛，更明顯。而對於購買時間較長、使用強度較大的車輛，碰撞不太嚴重的車輛，可能也會產生貶值損失，但該貶值損失相對較小，甚至有時微乎其微，再主張車輛貶值損失，意義不大。
一般而言，對於下列車輛，在修復後，可主張車輛貶值損失：
（1）剛出廠的全新車輛。
（2）購買使用年限在3年以內，或成新率在八成以上的車輛。
（3）損壞嚴重的車輛
2、申請車輛貶值損失鑒定需要提交的材料：
（1）法院出具的價格鑒定委託書。
（2）車輛維修清單。
（3）車輛行駛證。
（4）車輛受損照片。
3、申請車輛貶值損失鑒定的時間。
申請車輛貶值損失鑒定的，一般是在車輛修理完畢後，根據車輛的修復情況來進行鑒定的。
一旦發生車輛貶值損失爭議的，建議當事人不要在起訴前，自行委託相關中介機構進行貶值損失鑒定。因為，對於單方委託的鑒定結論，在訴訟中，對方當事人很可能不予承認，而要求法院重新委託鑒定。所以，最好在起訴到法院後，由法院委託鑒定機構鑒定。
4、車輛貶值損失鑒定的流程。
法院出具鑒定委託書---提供受損車輛修理清單復印件、車輛受損照片---提供車輛行駛證復印件---告知車輛減值損失的鑒定方法---同意鑒定的，進行車輛現場勘查---出具鑒定結論。

⑶ 交通事故車輛鑒定費

根據該法第二十五條之規定：「查封、扣押的期限不得超過三十日；情況復雜的，經行政機關負責人批准，可以延長，但是延長期限不得超過三十日。法律、行政法規另有規定的除外。

延長查封、扣押的決定應當及時書面告知當事人，並說明理由。

對物品需要進行檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的，查封、扣押的期間不包括檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的期間。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的期間應當明確，並書面告知當事人。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的費用由行政機關承擔。」

《行政強製法》 第二十六條規定：「對查封、扣押的場所、設施或者財物，行政機關應當妥善保管，不得使用或者損毀；造成損失的，應當承擔賠償責任。對查封的場所、設施或者財物，行政機關可以委託第三人保管，第三人不得損毀或者擅自轉移、處置。因第三人的原因造成的損失，行政機關先行賠付後，有權向第三人追償。因查封、扣押發生的保管費用由行政機關承擔。」車輛保管費用應當由交警部門承擔。

可見，在此期間，交警部門為了查明事故起因可以委託鑒定機構對車輛進行技術鑒定，但是由此發生的鑒定費、車輛保管費用應當由交警部門承擔。

交警部門是知法犯法!遇到此類問題建議大家提起行政復議、行政訴訟，保護自己的權益!

⑷ 在對事故車輛鑒定的時候收費國家有沒有具體的標准

物價部門已經對來交通事故機動車司源法檢驗、鑒定製定了臨時收費標准，委託人可與鑒定機構在此收費標准范圍內商定具體收費標准。今後國家有關部門對司法鑒定收費項目及收費標准另有規定的，按新規定執行。

臨時收費標准如下：摩托車（含輕便摩托車）：200元/輛；2.5噸以下（含2.5噸）小型貨車及9座以下小客車：500元/輛；2.5噸～15噸（含15噸）大型貨車及10～25座客車：500～700元/輛；15噸以上（含特種車輛）大貨車及26座以上大客車：700～1000元/輛。以上標准從7月25日起開始執行。

⑸ 車輛使用費包括哪些

車輛費用具體包括駕駛員及助手等工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、折內舊費、容養路費、車船使用稅等項目。值得注意的是據配送流程及配送環節，配送成本實際上是含配送運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用等全過程。

拓展資料：

車輛使用費報銷規定如下：

1.車輛使用費包括汽油費、維修費、路橋費、泊車費和駕駛員補貼等。

2.行政部在掌握車輛維護、用車和油耗情況基礎上，制訂當月車輛費用開支計劃。

3.汽油費的報銷需由駕駛員在發票背面註明行車起始點和路程，由行政部根據里程錶、油耗標准、加油時間、加油數量和用車紀錄等復核，經行政部長簽字驗核。

4.路橋費和洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由行政部根據派車記錄復核，經行政部長簽字驗核。

5.車輛維修前駕駛員須提出書面報告，說明維修原因和預計費用，報銷時在發票上列明詳細費用清單，由行政部根據車輛維修情況復核，經行政部長簽字驗核。

6.駕駛員行車補助按加班標准計算，每月在工資中列支發放。參考資料：網路。鏈接：車輛費用

⑹ 車輛貶損費，法院會支持嗎 應該在哪裡鑒定和車輛折舊費是一個概念嗎

法院會支持，但目前汽車貶損的鑒定還很不規范，汽車貶損費缺乏明確的鑒定標准和操作規范。

跟車輛折舊費不是一個概念，折舊是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用於更新車輛，以維持運輸再生產。車輛貶損費是車輛在事故中受損後經過修復，在外觀上達到了「恢復原狀」的效果，但受損後在性能等方面肯定都會受到影響產生的費用。

根據《侵權責任法》中第十九條規定：

侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算。

(6)車輛的佔有使用費可以鑒定嗎擴展閱讀：

2012年7月，陳冬將自己的一輛價值70多萬元的汽車，送到一家位於雨花台區的4S店保養。在他送去保養的第二天，4S店的員工將車開出店面測試，竟和一輛大客車發生碰撞，這輛本只是來「沒病防病」的車，瞬間成了「傷員」，直到2012年年底，他才將修好的車領回家。

後經認定，大客車承擔事故全責任。車是修好了，陳冬心裡憋屈，這車買的時間也不算長，這車經歷了這么一場事故，價值估計也要貶低許多。於是，前段時間，他將4S店告上法院。要求賠償車輛的貶值損失，在車子維修期間，他一直租車，這筆錢對方也要付。

庭審前，經陳冬申請，法院委託一家鑒定機構為這輛車的貶值損失做了評估，報告顯示，因這場事故，這輛車在修理後仍存在車輛貶值損失6萬多元。庭審中，4S店方面表示，由於客車承擔事故的全部責任，所以陳冬車的貶值損失也應該由客車車主承擔。

法院審理後認為，既然陳冬已經將車子交給4S店保養，雙方就已形成了服務合同關系，4S店沒有按期將車交給他，已構成違約，況且陳冬也確實有車輛貶值和其他損失，4S店也應承擔相應責任。

有關6萬多元的貶損費，法院表示認可，而陳冬因為車子在修而造成的租車費，法院根據具體情況，認定租車花費為兩萬多元。法院認為，是向客車車主還是向4S店索賠，是陳冬的訴訟權利。最終，法院一審判決，4S店一次性賠償陳冬的車輛貶損費和租車費，共計近9萬元。

⑺ 「車鑒定」如何收費

車輛鑒定費是多少要取決於車輛的價值。價格鑒證費收費標准按差額累進計費方法計算版：

1.標的物鑒證總權值1萬元至10萬元(含10萬元)的,1萬元部分按3%收取,超過1萬元部分按2%收取;

2.標的物鑒證總值10萬元至20萬元(含20萬元)的,1萬元部分按3%收取,1萬元至10萬元部分按2%收取,超過10萬元部分按1%收取;

3.標的物鑒證總值超過20萬元的,20萬元以內部分按第2款的規定收取，超過(二)20萬元部分按0.5%收取。

法律依據：

《道路交通事故處理程序規定》第六十二條規定，公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯網公佈道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業秘密或者個人隱私，應當保密。