Ⅰ 舊樓加裝電梯需每年交特種設備檢驗費嗎
年檢費每年都要交,一般六七層的電梯年檢費每年在600塊錢左右。還要有電梯維護保養的費用。這個費用每年大概4000塊錢左右。
Ⅱ 上海老舊小區六層加裝電梯總費用多少,含改建費用。
加裝一部電梯總的來說是要花不少錢,但是分攤到整個樓棟所有的住戶身上,其實是不需要多少錢。以前的老房子,基本上都是五層、六層的結構,按照規定,這種樓層的樓在建造的時候可以不用安裝電梯。人們以前在購買房屋的時候,還很年輕,上下樓的時候走樓梯並沒有什麼問題。
上層的人有需求,所以要安裝。下層的人沒有需求,結果自己居然得掏錢為別人安裝,所以拒絕。原本和和氣氣過了幾十年的老鄰居,就此分道揚鑣成為了仇人。是非對錯很難說的清,畢竟每個人的價值觀、人生觀不同。
綜合而言,加裝電梯具體的花費當然是需要聯系相應的公司才能夠確定,但是分攤到每一個人的頭上,其實用不了多少錢。至少花這筆錢是值得的。
Ⅲ 舊樓加裝電梯,超2/3業主同意,不同意的業主也要分攤費用嗎
對。三分之二以上業主同意才能加裝,《實施意見》指出在滿足結構、消防等安全要求和城市景觀的前提下既有住宅可以申請加裝電梯。不過已納入市政府批準的全市城市更新單元計劃和近期土地整備計劃的住宅不得申請加裝電梯。
在具體申請條件上加裝電梯應以梯號或棟為單位申請,經本棟或本單元(本梯號)房屋專有部分佔建築物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意;加裝電梯可能影響相鄰住宅採光、通風等使用功能的,需經申請人與相關權益人協商達成一致意見。
根據規定申請人可以委託業主委員會、業主代表、其他單位或個人具體負責工程報建、設備采購、組織實施等相關工作。加裝電梯的費用可以多種方式由業主籌集按照誰受益誰出資以及按照樓層受益大小的原則等因素協商分攤比例後共同出資。
可依據相關政策申請專有部分的物業專項維修基金;專有部分業主的住房公積金。《實施意見》指出業主可自行協商出資比例,也可參照樓層為權重的方式分攤第8層權重設為6,第7層權重設為5,第3層權重設為1,第2層權重為0,首層可獲適當補償,補償金額不超過業主出資金額的平均值。
《實施意見》指出在申報加裝電梯的審批程序上,申請人向所在轄區的規劃國土委管理局(下稱管理局)申報加裝電梯建築設計方案審查。開工建設前申請人應到轄區建設部門申請加裝電梯的開工批復。在加裝電梯建設過程中不得趁機對原有住宅進行違法改擴建。
應當以合理必要為原則嚴格控制候梯廳及入戶連廊面積。嚴格按照批準的圖紙施工。電梯井面積以實際安裝電梯所必要的面積核定。對因加裝電梯而增加的建築面積不視為增加容積率,免收地價,不用辦理用地補充手續不辦理房地產權登記。
(3)舊樓加裝電梯使用費用擴展閱讀:
舊樓加裝電梯不僅符合居住質量升級換代的社會需求,而且還能顯著提升整個小區的商業價值,最典型的莫過於房價房租的增值,對於小區業主可謂多贏之舉。小區集體利益並不必然等同於每個業主的利益,高低層住戶所享受的利益也不對等。
而如果存在採光通風噪音等方面的取捨,部分業主利益甚至有可能受損。雖然幾乎所有人都認為舊樓加裝電梯是改善民生的好事,但好事卻難以推進甚至引發一些鄰里矛盾,背後的症結在於缺乏一個有效的社區協商和利益博弈機制。
Ⅳ 舊樓加裝電梯後管理費上升多少
這個會按照加裝的電梯設備和你住所的物業狀況來制定的。一般舊樓加裝的管理費不會很高。可能是你原來物業費的十分之一吧。
Ⅳ 6層舊樓加裝梯,一個月電費多少錢
一個多人口家庭的月均用電量是480度,每年用電量就是5760度,因為階梯電價實際是按年度結算,根據現行電價(不滿1千伏電壓等級)計算。
這個家庭每年的電費是2880度×0.4883元/度+1920度×0.5383元/度+960度×0.7883元/度≈3197元。
此次針對「一戶多人口」的電費優惠政策,將從2019年12月1日起正式實施。市民如何申請辦理「一戶多人口」階梯用電政策。
北青報記者了解到,國網北京市電力公司已同步制定《關於北京市居民「一戶多人口」階梯電量政策的實施細則》(以下簡稱細則)。
符合政策條件的居民家庭,可以前往附近電力營業廳申請辦理,收到居民家庭用戶申請後,電力營業廳將在10個工作日內將審核結果告知申辦人。審核通過次月,家裡就可以享受「一戶多人口」的用電優惠了。
Ⅵ 舊樓房加裝電梯成本在多少 6層舊樓,加裝一台電梯要
普遍40萬左右。
加裝電梯時,除了政府的補貼外,錢都是來自居民自籌,不同樓層不同價格。查了下當時的數據,新民村當時加裝電梯時,商定了出資比例:
一樓二樓不用出錢,三樓10%(一戶25500元),4樓20%(一戶51000元),5樓30%(一戶76500元),6樓40%(一戶102000元)。
(6)舊樓加裝電梯使用費用擴展閱讀:
選擇正確合適:
a、家用電梯開門方式分為手拉門和自動門:
手拉門的結構類似於我們家裡常用的門,只是多了門鎖聯動裝置和比較重,同時手拉門無轎門保護設計,客觀上存在安全隱患。
自動門則與公共乘客電梯一樣,有轎門和廳門雙層保護,所不同的是,95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門,是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能的利用井道的寬度,同時可以方便殘疾人和老年人使用,充分體現其使利性。
b、選擇PLC控制或微電腦控制的別墅電梯:
PLC控制是英文「Programmable Logic Controllers」的簡寫,即可編程序邏輯控制器,主要用於早期的工業領域,也是電梯主要的控制方式。
在上世紀八十年代當微電腦控制系統出現後,PLC控制在電梯領域只有雜物電梯還大批量採用,但是在乘客電梯領域基本被微電腦控制系統完全淘汰,因此,選用精淮的微電腦控制系統是正確的選擇。
參考資料來源:網路-家用電梯
Ⅶ 舊樓加裝電梯費用按樓層分攤合理嗎
舊樓加裝電梯費用按樓層分攤是比較合理的。按照國家統計局中山調查隊(以下簡稱「國中調」)在有電梯加裝成功案例的某居民小區進行走訪,共訪問常住戶50戶,收集居民舊樓加裝電梯意願及難點, 結果顯示46%的人比較認可這種分攤方式。
加裝費用是首要難題,按樓層分攤費用是主流觀點。
(7)舊樓加裝電梯使用費用擴展閱讀:
舊樓加裝電梯費用根據調查顯示,46%的受訪對象認為必須體現出樓層差價。22%的受訪對象認為除樓層外,還要綜合考慮其他因素,如自身經濟能力、加裝佔用本戶面積、通風採光影響、一戶購買同棟多套住宅等問題。16%的受訪對象認為採用樓層加面積作為主要分攤因素相對合理。
從受訪對象反饋意見來看,受訪者都希望自身利益最大化,不願作出讓步,容易在反復博弈中造成三個和尚沒水喝的窘境。但總體上來看,按樓層分攤費用是受訪對象比較認同的觀點。