寶馬的系統使用費

1. BMW Connected Drive 系統，服務費大概是多少

一共有5項服務。別的不知道，不過包含一個bmw online，年費250歐元……

補充：還沒找到中文網頁
BMW英國：http://www.bmw.co.uk/bmwuk/connecteddrive/0,,___,00.html?siteID=1312
BMW全球：http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/connecteddrive/overview.html

網站其中一段：BMW ConnectedDrive comprises five services: BMW Assist, BMW Online, BMW Tracking, BMW TeleServices and in-vehicle internet access, the sum of which provides you with a unique range of mobility - the best possible combination of safety, comfort and driving pleasure.

翻譯一下：BMW ConnectedDrive 有5項服務，BMW 助理，BMW在線，BMW導航 bmw電話服務和車內互聯網接入，所有這些提供給你獨一無二的移動體驗——最大化的安全、舒適和駕駛樂趣

還有，其中「in-vehicle internet access」和「BMW Online」很貴，前一個收150歐元年費，後一個收250歐元年費，接入的是EDGE網路。別的服務是否收費就不知道了。

2. 寶馬4s店收消費經銷服務費合理嗎

花錢買車，經銷商本身就應該交付給客戶一輛合格的車，從這項檢測本身來看，為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能而做的檢查，的確很貼心。但如果打著PDI檢測的名義賺車主的錢，這項服務就變了味。
報道緣起武漢車主徐先生的投訴。他向「董濤說車」節目組反映，今年5月在位於武漢市漢陽區的寶馬漢德寶4S店購買一輛寶馬520Li，店方列出的價目表中，除系統使用費5790元、貸後管理費1000元、上牌費1500元、GPS費2980元等項目外，還多出了一項金額1800元的「PDI檢測費」。
該店銷售員說，PDI就是要把車上的系統激活，如果不激活，車輛將不能正常使用，所以這個檢測費必須交，否則不交車。
既然是售前檢測，那就是經銷商應盡的義務，為什麼要讓消費者來買單?更讓徐先生難以接受的是，交的這筆錢還沒有收據。徐先生打電到寶馬中國咨詢。廠家沒有給出答復，而是直接把電話轉給4S店，要求店家解決。徐先生憤而投訴到「董濤說車」。
記者陪同徐先生一起來到寶馬漢德寶4S店調查。此時，銷售員終於拿來一張發票，但上面寫的是「服務費」，並解釋說：「PDI我們只能開服務費。除了車輛以外的都屬於服務費，像貼膜、精品都是服務費。這個我們只能開服務費」。
該店一位主管在與記者的對話中，也顯然無法就這項收費的合理性給出解釋。

3. 寶馬車收取服務費9000元合理嗎

顯然不合理的，但是現在4s和其他經銷商的亂收費還是比較嚴重的，雖然國家要求汽車內經銷商不能附加費用，容但是新政策下來基本沒有相關部門去執行，整個政策形同虛設，該加價加價，該亂收費亂收費。汽車銷售有一句話很對，那就是整個行業都這樣，難道您就不買車嗎？
顯然車還是要買，國家政策也靠不住，短期內不會有大的改觀，心態調整好就成，權當做慈善了嘛。

4. 請問高手們怎樣在寶馬DMS系統查工時費和零件費，有在寶馬工作的朋友多支持一下非常感謝。

如果你抄的賬號可以預覽工單的話襲，進入工單預覽狀態，最後一頁的右下角可以看到工時費我零件費（前提是你公司的DMS已經升級的，改為激光列印機了，沒升級的系統是沒有那個直觀的工時費和零件費）
如果不能預覽工單，只能在銷售系統那裡，打開工單看工單里的詳細內容了
其實利潤報表那裡也可以看到的，分別導出零件行的利潤報表和工時行的利潤報表，找到你要看工單號，把它們累加起來就可以了
不知道能不能幫到你

5. 寶馬5系費用（北京的）

BMW 523Li典雅
售價472600
全險抄大概10000
購置稅襲40393
上牌雜費600
總計：523593
這樣一輛車就可以上路了，
一年兩萬公里里程，
兩次小保養就可以了
1400一次
共計2800
平均油耗，北京，開空調省一點大概可以10升/百公里
那麼油的花費大概是10800
車船稅 480
養路費 1320
一年的消費大概是
15400左右

6. 一輛寶馬車五六十萬的一年保養費要多少 給採納

寶馬的保養費用算同級別中比較便宜的，因為寶馬的保養是車載系統識別需要回保養的項目，而不是其他車型答規定幾千公里，必須保養，保養就必須換什麼什麼的，這點來說就已經節約很大一筆資金了，我的countryman四十萬的車，接近兩萬公里，保養費用總共也就兩千塊左右，，，，便宜吧，，，零件費用也比較合理，寶馬525Li車型每隔1萬公里進行一次常規保養，525Li每次需要使用6.5L機油，機油的單價是125元，再加上價值127.31元的機油濾芯，所以做一次小保養的材料費用為939.81元，該服務一共需要花費5個工時，每個工時的單價為45元左右，所以寶馬525Li做一次小保養的總價格為：1167.96元。便宜吧！純手打，望採納！

7. 寶馬的互聯駕駛是不是3年過後就要收取一定的費用

是的
。從買車起3年內是免費的，3年後可想寶馬購買互聯駕駛使用權

8. 寶馬使用費用高嗎

是的，這個車型的價格在哪裡擺著嘛，維修保養肯定是不菲的

9. 寶馬新3系 車載導航系統 收流量費嗎

你好，寶馬新三系車載導航系統收流量費嗎？新車的話，它是免費使用流量三年到五年的，那麼在這個階段它是不收取流量費的，一旦車輛的時間超過他設定的期限之後那麼就需要重新購買流量，希望我的回答可以幫助到您。

10. 寶馬人機交互系統費用是多少

X6全系標配MMI系統（人機交互系統） 畢竟這么貴的車 總要有點不一樣的東西
寶馬X6預售價格公布約為82-121萬在整個汽車行業都被一股強勁的「cross風」洗禮的時候，很多廠家都推出了轎車SUV、MPVSUV等形式的「交叉」車型。而將跑車和SUV相結合的廠家還只有寶馬1家，首次在亞洲亮相的寶馬X6用跑車般的身形和SUV的通過性迷倒了不少消費者。對於該車將在何時引進中國大路地區寶馬中國還沒有明確的時間表，不過據記者從4S經銷商方面得到的消息，預計該車最早將在08年底正式亮相中國大陸。相比大陸地區的消費者來說，台灣地區的寶馬車迷則可以率先領略到X6的風姿，目前寶馬X6已經正式登陸台灣地區，先期引進的兩款車型分別為X6xDrive35i預售價新台幣360-380萬；X6xDrive50i預售價新台幣510-530萬。其中X6xDrive35i摺合人民幣約為82-87萬；X6xDrive50i摺合人民幣116-121萬。透過寶馬X6的正面造型，可以清楚的看到它身上所具備的寶馬基因。雙腎形散熱格柵造型與寶馬其它車型統一，在正面視覺效果上X6與它的同門師兄X5倒是頗有些相像。當然，如果繞到側面的話那麼就可以看出X6在線條上更加圓滑，後部陡然下降的設計使得它具備了跑車一般的身形。4.88m的車身尺寸比寶馬X5還要長一些，粗壯的C柱幾乎與車身融為一體，更加凸顯出寶馬X6的剛勁有力。2.93米的軸距與C級轎車寶馬5系相比還要長一些，由此可見X6的內部空間不容小視。寶馬X6儀表台的整體感覺與寶馬家族的其它車型造型統一，略向駕駛員一側偏轉的儀表台照顧到了駕駛員在駕車當中的操作便捷性。儀表台整體材料為塑膠材質，碳纖維材料的裝飾條顯得更加動感十足。在中控台上方是一個大尺寸液晶屏幕，車主在配合寶馬的Idriver控制系統時可以實現多媒體互動，這是一套比較人性化的人機交互系統。中央出風口下方是寶馬X6的空調和音響控制區域，最下側的幾個按鈕是車輛相關輔助安全功能的關閉按鈕。例如DTC按鈕就是寶馬的車身動態穩定系統，該系統綜合了ESP、牽引力控制等出色的主動安全技術，能夠防止車輛出現失控的現象。動力方面直六3.0升雙渦輪增壓發動機最大功率225Kw，從1300轉開始至5000轉都能持續爆發400Nm的最大扭矩，使得搭配這款發動機的X6百公里加速時間僅為6.7秒，實現極速240Kmsh/h。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了，一套DynamicPerformanceControl系統，以強化X6在行車穩定性和操控精準性上的表現；同時配合xDriveAWD系統合理的分配前後車軸之間的驅動力。大陸地區寶馬4S店方面表示該車的價格有望在90萬到100萬之間，這恰好與在台灣地區的售價區間大致相同。雖然相比同排量的寶馬X5來說寶馬X6略微昂貴了一些，但是獨一無二的外形卻是一般SUV車型無法比擬的，相信對於一些寶馬X6的潛在車主來說這款車型還是很有吸引力的