1. 陝西省高速公路護欄波形護欄生產廠家 安裝施工都含的廠家有嗎
有，我們可以做，
2. 湖北省監利縣到陝西省興平市全程走高速，藍牌貨車。路上有幾個檢測站拉的農產品需要注意什麼_
你怕莫子，只管加大油門拚命的跑，你拉農產品疏菜還不用交費，貨車手續齊全檢查站他又不管你，鳥都不鳥他們！
3. 如何看待高速公路長期收費
我支持高速公路長期收費全社會都以為，高速公路免費對自己有好處不要忘了，公路建設管理養護都需要大量的錢，收費這塊免費了，那資金從哪裡來？天上掉下來嗎？不收費了，就要增加燃油稅媒體總鼓吹外國高速如何不收費，卻對人家動輒100%的燃油稅避而不談我國也曾想和國際接軌，但最終方案只是從燃油稅中增加了1元，來代替交通六費，其中只有0.8元用於公路養護如果中國政府決定完全依靠燃油稅來支持各種公路維護支出，燃油的稅後價格將比2006年中期的油價高30%。如果將稅後油價提高到2006年中期的3倍，所得稅收就可以足夠支付所有的養護和規劃中公路的建設費用。——世界銀行：《中國高速公路：連接公眾與市場，實現公平發展》（2007年）看過交通部相關資料中提到的測算結果，取消公路收費的話，燃油稅至少要漲2元才能滿足還債和管理維護；車購稅要從10%提高到50%才能解決建設資金缺口。雖然我是從業人員，但政策如何高大上和我沒關系，我只關心我的錢包我算了一下，我每年1萬公里的行駛里程，高速公路只佔20%我現在的開支是：（7升百公里油耗×7元）/100×10000公里+0.5費率×2000公里=5900油費加2元則是：（7升百公里油耗×9元）/100×10000公里=6300我每年要多開支400元，而我弟弟全年在市內開車上下班的更虧，更不用說廣大摩托車拖拉機城鄉運輸小卡小麵包了。除了個人負擔的考慮，還有一個更重要的考量：當前全國高速基本上實施計重收費，貨車出於成本考慮能不上高速就不上，一旦免費，高速路就成了大貨們的天下，高速跑不起來也就沒什麼效率了。2009年日本的民主黨上台執政，想為民眾做一點好事，就試圖推行日本高速公路免費，向社會徵求意見，結果居反對高速公路免費的人高達68.1%。日本民眾看的很清楚，認為這樣做其實"不公平！"因為如果免費了，政府就要增加稅收，而這個稅收是全體國民共同繳納的，而使用高速公路的人畢竟是少數人。所以他們覺得，如果停止高速公路收費，全部改由稅收承擔，那些沒走高速公路的人，就要為走高速公路的人的交錢。因此最終結果，執政黨提出的高速公路免費的方案被否決了。