豐田有6at變速箱專利權嗎

① 豐田的威馳、卡羅拉為什麼不使用自己研發的的愛信6at變速箱，反而同級別大眾朗逸寶來都在用

都說日本愛信6AT造得好，為啥日產本田卻從來不用？原因很簡單！下面就讓我們一探究竟！

第六、成本所限，奧迪逐步棄用了自家牛掰的quattro四驅，逐步改用適時四驅。難道也是因為quattro不行？奧迪的CVT也是如此，加速暢快，極度平順還省油，缺點就是為了讓它承受大扭矩，奧迪加了一點獨門的東西，成本比較高，不如換用成本更低技術門檻更低的雙離合。同樣叫雙離合，但也有好壞之分吧，大眾集團下三種：大眾品牌用的，奧迪品牌用的，保時捷品牌用的。當然，拋開成本談好壞都是耍流氓！濕式雙離合結構復雜，成本高，都用於中高端車型，絕對是東西，比AT和CVT都要好，乾式雙離合不如CVT AT實用，雙離合是趨勢。

② 豐田卡羅拉為什麼用CVT而不用自己的6AT呢

主要原因還是因為cvt的成本更低並且省油效果也不錯，同時針對小排量的發動機跟內cvt配合省油效果還是比較明顯的，容如果像歐美尤其歐洲柴油機的話扭矩特別大，cvt根本不能使用，只能使用自動變速箱以及手動擋。cvt又稱為無極變速它的優勢，製作材料少，結構簡單，成本低，唯一目前的技術難關就是不能抗大扭矩，一旦裝上大排量或者柴油發動機就不匹配了。

③ 愛信精工是豐田控股，為什麼豐田卡羅拉這些不用他的6AT

日本愛信精機公司成立於1969年。由愛信和博格華納合資建立，是愛信精機的子公司，而豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份，因此，嚴格來說，日本愛信精機的確算是豐田的子公司。

愛信生產的AT變速箱的確在業內有很好的口碑，特別是其生產的6AT，更是家用車型的最愛，但是，卻沒有被豐田廣為使用，這是為什麼呢？總體來說有以下原因：

④ 豐田霸道中東版6AT變速箱與豐田榮放6AT變速箱型號一樣嗎

豐田霸道中東版6AT變速箱與豐田榮放6AT變速箱型號不一樣。

⑤ 都說愛信6AT是全球變速箱的老大，為什麼日產和豐田從來都不用

6AT平順，基本感覺不到頓挫，盡管油耗要比CVT高一點點，可是卻是最耐造的變速箱。在汽車維修廠，一位師傅跟我說愛信變速箱涵蓋4速5速，6速8速，一些低端車匹配的是愛信4速，6速像通用、福特、雪鐵龍、沃爾沃、寶馬等也都在用，而8速則使用在漢蘭達、沃爾沃這種高端的車型上。在眾多變速箱當中，這位師傅表示愛信6AT維修的最少，即便是維修也是公里數長了車輛才會出現問題。

最後說日產，日產最初是使用愛信變速箱的，當然那時候豐田並不認為日產可以做大做強，有一天成為自己的競爭對手。日產在使用愛信的同時，也開始加入到研發AT變速箱的行業之中，1970年日產、馬自達、福特合資成立了日本自動變速器的株式會社，也就是我們所說的加特可，最終加特在全球自動變速三大生產設計廠商中成為其中之一，日產當然不會用愛信。

⑥ 豐田6at和cvt哪個好

豐田6at和cvt變速器相比個人認為還是6at變速器好一些，雖然6at相對技術一般，不過在可靠性方面相對更有優勢。

⑦ 愛信精機是豐田控股，為什麼豐田卡羅拉這些車不用他的6AT

愛信的確是豐田控股、愛信的六速At也的確是一代經典，但這並不代表豐田旗下所有的車型都得用這款六速At、況且如今的六速At已經被豐田逐漸淘汰，只有還未完成換代的車型如普拉多、漢蘭達等車上還能看到六速At的身影，而全新車型採用的都是八速At、S-CVT的布局，兩種變速器分別布局高端、低端品類！

不僅僅是豐田1.6L機型不會碰六速At，即便是新2.0機器m20a所匹配的變速器中、也不存在六速At，這款機器就是目前凱美瑞、奕澤等車型所使用的2.0L機器，這款機器匹配的只有兩款變速器，其一就是S-CVT、另一款則是六速手動，只不過手動版本咱們國內市場不容易見到罷了；所以豐田全新一代的車型，都不會再使用六速At，如今只有漢蘭達、普拉多貌似還在使用六速At，等基於tnga平台的漢蘭達上市之後，自然也會使用八速At、亦或者也會用到S-CVT；上述就是豐田不在卡羅拉上用六速At的原因，當年它很高端、用在卡羅拉上成本劃不來；而如今它太老舊、燃油經濟性又出現劣勢，也就沒必要給卡羅拉用了！

⑧ 豐田6at手動變速箱出氣孔位置

變速箱掛檔機構附近，一般排氣孔設計的在最高位置，忘採納

⑨ 為什麼豐田卡羅拉不使用自己的愛信6at變速箱

愛信的口碑，主要在豐田4AT時代，以及6AT時代建立起來。不過豐田4AT的神奇，僅限於老車，近代的致炫、七代凱美瑞2.0L上的4AT，降擋沖擊非常粗暴。畢竟4AT機械規格就那樣，以前怎麼順怎麼調，如今要讓它兼顧油耗，4AT實在愛莫能助。往後6AT用在豐田車上，換擋速度不快，但平順性很高，依舊是樹立口碑之作。

至於愛信在自主品牌里的表現，就真的看各自匹配造化。以我實際開過的車來說，匹配得好的有傳祺GS8、傳祺GS4、長安CS95。當中能找到一些深層次原因，GS8和CS95屬於旗艦產品，意義有點像大城市裡的地標建築，廠商花更多心血去雕琢（即進行調校），那就不足為奇。GS4就是銷量數字巨大，廠商會有更大動力把動力匹配好。