公務機公司商標

㈠ 注冊公務機公司需要哪些資質

根據中國規定，只要擁有甲類通用航空資質和135部運行合格證就可以從事公務機包機服專務，91部運行合屬格證可以從事公務機託管服務，公務機地面服務沒有硬性資質要求。國內做包機與託管服務的民企目前主要是深圳的東海公務機。
通用航空地面服務非常辛苦，目前主宰是外企，例如，美國環球，美國航路，阿聯酋捷泰客等等。

㈡ 公務機TM哪個公司

中國公務機有限來責任公司( 簡稱自「中國公務機公司」) 是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限責任公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。公司注冊資本190 億元。
中國公務機公司是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體，主要從事民用飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業務。公司下轄中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究院、上海飛機製造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司、北京民用飛機技術研究中心、上海航空工業（集團）有限公司六家成員單位。
中國公務機公司實行「主製造商-供應商」項目模式，重點加強飛機設計集成、總裝製造、市場營銷、客戶服務和適航取證等能力，堅持中國特色，體現技術進步，走市場化、集成化、產業化、國際化的自主發展道路。將全力打造安全、經濟、舒適、環保的大型客機，立志讓中國人自主研製的大型客機早日飛上藍天。

㈢ 中國目前9家公務機公司分別是哪9家

國內最大的是上海金鹿航空公務機公司。
然後國航，東航和 海航旗下都有公務機航空公司。
山東航空和上海航空也發展了公務機市場。

㈣ 灣流G650公務機的公司簡介

灣流宇航公司(Gulfstream Aerospace)是截止至2013年世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司(General Dynamics)完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。
1958年公司前身格魯曼飛機公司(Grumman)推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」I；1966年出廠的「灣流」II創立了大型座艙公務機市場。
1973年，阿倫·E.保爾森(Allen Paulson)以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司正式誕生。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」III、IV、V型公務機。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司（前身為以色列飛機工業公司，1997年在美國支持下成立）後，將該公司的銀河(GALAXY)、阿斯特拉(ASTRA)公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大了灣流公務機的規模。
2002年9月，灣流對旗下公務機系列名稱進行調整，用阿拉伯數字取代羅馬數字，對灣流IV和灣流V系列分別重新命名為G300、G400、G500、G550，隨後，灣流公司對旗下公務機系列進行全面的改進設計，使用先進的電子設備和高性能發動機，加寬機身，提高客艙舒適度，在G100/200基礎上研製生產G150/G250新型中程公務機，在G300/400基礎上研製生產G350/G450新型中遠程公務機，在G500/550基礎上研製生產G650新型超遠型公務機。灣流公司已生產了各型公務機2000多架，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。

㈤ 陸地公務機注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊

陸地公務機商標總申請量1件
其中已成功注冊1件，有件正在申請中，無效注冊0件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，陸地公務機還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第3類（日化用品、洗護、香料）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第6類（金屬製品、金屬建材、金屬材料）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9類（科學儀器、電子產品、安防設備）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第20類（傢具、傢具部件、軟墊）
第21類（廚房器具、家用器皿、洗護用具）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第24類（紡織品、床上用品、毛巾）
第25類（服裝、鞋帽、襪子手套）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第35類（廣告、商業管理、市場營銷）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第37類（建築、室內裝修、維修維護）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第44類（醫療、美容、園藝）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）

㈥ 公務機代理公司需要什麼資質

什麼類型的代理？代理某一廠商的銷售還是代公務機擁有者管理？
銷售的話內，一般來容說只是個銷售公司，有關系有客戶是必須的。但是一般公務機廠商在國內都有市場人員或者與某航空企業、運營企業聯合銷售。
代為管理的話就比較麻煩了，至少要取得中國民航局的運輸類/通勤類的運營資質認證（視飛機機型決定），具體要求可以去民航局官網查看。

㈦ 公務機的服務商

目前國內公務機市場幾乎由「海南航空」、「山東航空」、「上海航空」三分天下。海航的「金鹿公務機公司」成立於1995年，穩坐行業老大之位。據該公司市場部經理張勁松介紹，「金鹿」現有公務機6架，機型均為豪客800xp，造價為1350萬美元，屬中型公務機，其他兩架為直升機。「我們的經營一直保持著很好的增長勢頭，價格為2.3萬元/飛行小時。」
金鹿公務航空作為中國專業公務航空的締造者，從1995年成立之初首開中國公務機飛行先河，到1998年率先成為美國公務航空協會NBAA會員並開始提供國際飛行，再到2008年與Jet Aviation合作建造中國首個FBO，每一步都引領和開創了中國公務航空飛行的歷史。
金鹿公務航空擁有亞洲最大規模公務機機隊，旗下14架公務機中豪客機型6架、灣流機型7架、空客319型1架，十幾年來一直保持良好的安全飛行紀錄。同時在運行時間、機組飛行經驗、飛行地域范圍、地面保障能力等方面也積累了成熟的經驗。
「山航」公司的頂級公務機「挑戰者604」，造價為2000餘萬美元。該機型為遠程寬體公務機，最大航程可達7408公里，巡航速度880公里/小時，可由國內直飛歐洲和北美。微軟總裁比爾蓋茨、前國際奧委會主席薩馬蘭奇均使用該機型作為自己的公務機。我們的市場定位是海內外企業、商界領袖及社會知名人士等，包機費用為5000美元/飛行小時，對於買斷固定小時的用戶及常客用戶，還可優惠。公務機主要由飛行費、機場費、過夜費等組成。前述費用只是飛行費，真正飛行時還要加上機場費、過夜費等。
上航雖然還沒有成立專門的公務機公司，但其憑借上海國際大都市的地位，自然不缺客戶資源。該公司只有一架豪客800xp，但已計劃再訂購了2-3架公務機。至於為何選擇與「金鹿」一樣的機型，該款機型成熟，較適合中國國情。包機費用為2.6萬元/飛行小時。
目前國內擁有公務機的公司有3家：「遠大」、「春蘭」和「海爾」。其中「遠大」的公務機經營最具規模。1997年該公司買了兩架公務機。此後，又買了3架，並組建了公務機隊。
5架公務機的運營費是驚人的（每架飛機除航油、航材費用外，還有飛機每次的起降費、人工費、維修保養費等），但「遠大」航空部負責人說，公司的飛機不僅限於自身的商務活動，也承接出租業務，而且除運營收益外，「遠大」還可享受著每年巨額折舊所帶來的好處。據報道，這家創立於1988年的企業，2001年凈資產有17億元，且始終保持3-6億元的現金儲備。 航空界最有威望的Teal公司預測，今後10年，全球對公務機的需求量將達9000架，總價值約944億美元，而中國是最具潛力的市場之一，未來10年公務機有望達到600-1200架。如果這些飛機滿負荷飛行，年營業額可望達到600億元。
據「中國民航總局」運輸司通用航空處處長孟平介紹，1996年在首都機場起降的公務機僅200架次，但2001年該數字變為1600架次。他認為「中國公務機市場已經啟動，並進入了『預熱』階段。 豪客比奇飛機公司
灣流宇航公司
賽斯納飛機公司
美國西銳公司
巴西航空工業公司
龐巴迪公司
空中客車飛機公司
達索飛機製造公司
波音飛機公司
大型公務機銷量穩定
從整體上講，公務機市場基本面依然良好，潛在需求大量存在，隨著經濟狀況的持續改善，公務機市場也將迅猛增長。同時，企業利潤作為商務飛機需求的一個重要指標，也在不斷攀升；但各企業卻不願進行包括購買公務機在內的重大資本支出。而潛在買家之所以會遲疑，其原因似乎是對公務機擁有者所要面臨的總體經濟政治環境、稅收水平和規章制度還不明確。同時，一些美國政客對公務機用戶的攻擊，也造成了公眾對公務機本身和其擁有者的負面認知。
雖然如此，大型遠程公務機在整個低迷期和復甦初期的銷量依然保持穩定。而買家通常是富商和大企業，他們與小型公務機的買家相比，較能免
受經濟低迷的影響。與此同時，小型公務機買家主要集中在市場飽和、經濟停滯的美國，而大型公務機則更多的銷往世界各地。
與以往有很大不同的是，如今，美國以外的消費者在公務機銷量中所佔的比例為45%到50%。而對於某些製造商而言，非美國買主所佔的比例則更大。在接下來的幾年裡，全球需求將會促進該市場的復甦。但在可預見的未來，美國將依然是最大的公務機市場。因此，在美國市場完全復甦之前，公務機的銷量很難回升至2008年以前的水平。
新機型為市場添活力
灣流公司正在研發超遠程G650和超中型G280，而且還在研究可能替代G450的新型飛機。如果G650能夠獲得大量市場份額，該公司還將決定對G550進行改進。龐巴迪公司推出了「環球快車」7000和8000公務機。該系列公務機與G650相比，擁有更大的機艙和更遠的航程，但要在4到5年後才能正式投入使用。同時，該公司還在為中型市場研製完全使用復合材料的「里爾」85噴氣公務機。
法國達索公司正全面改進其生產線，並用遠程LX版本替換其「獵鷹」2000EX和「獵鷹」900EX。該公司還將「獵鷹」2000S（「獵鷹」2000LX的改進型）引入超中機系列，而全新的超級中型飛機還在研製中。
在不久前，美國賽斯納研製了「獎狀」M2輕型噴氣機和「獎狀」Latitude中型公務機機。而後者延續著賽斯納公司的一貫策略，在其產品線上位於XLS+和Sovereign型之間。
巴西航空工業公司在研發出「萊格賽」450和「萊格賽」500之後，其公務機機型已達7種。雖然暫時沒有遠程機型，但該公司依然將研發遠程公務機列入議事日程。
本田飛機公司的雙引擎本田噴氣機計劃，雖然受到供應商及最近的GEHondaHF120引擎吸冰故障的阻撓，但依然在進行之中。作為本田公司的第一架飛機，該型飛機將與巴西航「飛鴻」100和賽斯納新型M2等輕型噴氣機展開競爭。
同時，在西科斯基公司的支持下，日蝕飛機公司計劃開始生產「日蝕」500雙引擎噴氣機的升級版本，被稱為「日蝕」550。
豪客比奇公司正在採取措施改進成本結構，將供應鏈合理化，並提升盈利能力。該公司還對現存飛機的用戶支持和升級包進行了大量投資，其中後者包括擁有新引擎、新機翼、可供選擇的航空電子設備和內部升級裝置的「霍克」400XPr和「霍克」800XPr升級包。然而，豪客比奇公司於2011年12月宣布，放緩對最小噴氣機「霍克」200的研發，這進一步說明了輕型噴氣機市場的持續走弱。

㈧ 中國國內有哪些公務機公司

山東的彩虹也是專門的公務機公司，香港宇航衛星服務也是公務機的管理公司，但國內最大的是金鹿航空。

㈨ 有哪些公務機或私人飛機品牌

豪客比奇
飛機公司
灣流宇航公司
賽斯納飛機公司
美國
西銳
公司
巴西航空工業公司
龐巴迪公司
空中客車
飛機公司
達索飛機製造公司
波音飛機
公司

㈩ 世界上最大的公務機公司

世界上最發達的公務機國家是美國、巴西和墨西哥。公務機數量最多的公司未見有統計。肯定是世界500強企業，應該在美國的石油行業。未見詳細報導。