1. 世界那幾個國家能生產飛機發動機
2. 世界主要航空發動機生產商中通用電氣，普惠和羅羅哪家的最好
普惠的航空發動機是世界上最好的，美軍空軍和海軍大部分戰斗機裝備的都是普惠的航空發動機
3. 從生產核武器到航空引擎，通用電氣公司究竟有多強大
通用電氣是規模最大且最知名的國際集團之一。從醫療和航空產業，到能源與廚房器械。可以說，它的業務涉及諸多領域。
然而，這家公司是如何誕生的呢？它的規模究竟有多大？它有那些被埋沒的故事？又有什麼鮮為人知的秘密等待我們去發掘呢？讓我們一探究竟。
序章（Prelude）
1889年，托馬斯.愛迪生通過將多家公司合並，在摩根大通和安東尼.德雷克塞爾的資助下，創建了簡稱為GE的通用電氣公司。但至少從某些方面來講，他並非一位謙謙君子。
在那時，其做了很多不道德的行為，來促使公司的發展。對動物施電刑便是其中之一。
拋開愛迪生的不正當行為不談。1886年，GE成為了最早十二家，在新成立的道瓊斯工業指數上市的公司之一。通用電氣成為了原本十二家公司中，唯一仍在該指數上市的公司。20世紀初，通用電氣成為了第一批進軍音頻廣播行業的公司。它創建的簡稱為RCA的美國無線電公司，至今仍在運作。與此同時，通用電氣還發明了電烤麵包機和電爐。引發了一場家庭烹飪的小革命。
上世紀30年代，通用電氣引進了消費金融，以應對大蕭條，使得顧客們能夠分期支付購置新家電的費用。
30到40年代，通用電氣引領了更多的創新。例如白熾燈以及商用自動駕駛儀。很有意思的是，在20世紀50年代，通用電氣成為了世界上第一家擁有計算機的公司。同時也是，除了美國政府之外最大的計算機用戶。此後，通用電氣開始生產自己的大型計算機，甚至是自己的操作系統。通用電氣與IBM，霍尼韋爾等公司，一同成為了20世紀60年代八大計算機公司。這樣的局面一直持續到了70年代。直到通用公司將計算機分部出售給霍尼韋爾公司為止。
在整個20世紀期間，通用電氣將其業務拓展到了諸多領域，能源產業便是其中之一。而在2002年，它又在安然公司破產之際接手了該公司的風能資產。而安然風能則是當時美國僅存的大型風力渦輪機生產商。
在20世紀末，21世紀初。通用電氣成為一位家喻戶曉的國際巨擘。
當下（Present Day）
現如今，通用電氣的收入在福布斯500強榜單上名列第24位。就讓我們從一些方面上來感受他的實際規模。
通用電氣有約30萬5千名員工，1460億美元收入。以及價值超過6500億美元的資產。超過了瑞典和挪威的GDP，約等於新加坡GDP的兩倍。同時，它還雄踞福布斯世界最具價值品牌榜的第九位。這些聽起來都還挺不錯的，那麼它又是如何發家致富的呢。在回答這個問題之前，我想先請你思考另一個問題：通用電氣最大的收入來源是什麼呢？這個問題好無腦。難道，不是能源嗎？然而並不是。
這張表顯示了通用電氣三年期間的收入分布。可以看出，通用電氣的最大收入其實來自於金融，佔31%。經營范圍包括個人貸款，信用卡，能源金融服務等等。值得一提的是：通用電氣在資本市場內的市場份額，差不多是摩根大通，美國銀行和花旗銀行集團的一半。但GE已經開始出售其金融部門，目前的市場份額約為上述銀行的10%到六分之一之間。而上述的三家銀行則是上世紀90年代以來28家銀行合並的結果。因此，GE能取得這樣的成就絕非易事。
通用電氣第二大的部門是能源和水利，占總收入的18%。囊括了汽油，風力和蒸汽渦輪，核反應堆，太陽能，以及發電機。
接下來是占總收入14%的航空部門。其業務涉及航空服務和系統，以及軍用和商用發動機等。
再往下是占總收入12%的醫療部分。其業務包括磁共振，CT掃描儀，X光，以及外科和分子影像設備。通用電氣在醫療設備行業中的市場佔有率約為39%。
至於石油和汽油。令人出乎意料的是，他們只佔了通用電氣總收入的10%。
此外，通用電氣還生產一些別的東西，例如，冰箱，冰櫃，電灶，煤氣灶，爐灶面，洗碗機，烘乾機，微波爐，如此類推。
黑歷史（The Darker Side）
畫風一轉，就讓我們來看看另外一面。GE的發展歷程並非是一帆風順。在它歷史上的某些時期，通用電氣公司並不被視為是一個創新基地。問題潛藏在無法輕易從通用電氣的官網上了解到的一些信息。世界人民曾經團結起來反對過通用電氣。讓我們重回這段往事。
核武器：通用電氣VS人民
Nuclear Weapons:GE VS The People
在1984年的美國，GE成為了所有主要核武器系統部件最大的製造商。它還曾向政府推銷核武器。通用電氣與當時的總統的緊密關系鮮有人知。
羅納德.里根在成為總統前曾是一名通用電氣的代言人。
1984年，凱萊.勞利婭成立了一位名為「公司問責國際」的組織。唯一的目的便是阻止通用電氣生產核武器。同年，凱萊的組織發起了一場國際性的草根行動。還在四十個國家拍攝了影片。揭露了通用電氣的公司形象背後赤裸裸的真相。
通用電氣為了利益製造武器。不是為了愛國，不是為了國家和國旗，而是為了利益。
這次運動還對所有通用電子產品進行了聯合抵制。運動勢頭相當強勁，然而它會成功嗎？
1989年，在聯合抵制開始三年，整場運動開始五年之後，通用電氣的品牌宣傳經費已上升到過去四年總和的四倍。以維護它的品牌形象。
到1990年為止，僅在美國就有400萬人參與針對通用電氣的聯合抵制。運動還發展到了加拿大與西歐。使得各大零售商紛紛下架通用電氣的燈泡。
1993年四月，經過7年的聯合抵制，人民終於取得了勝利。通用電氣退出核武器相關的貿易，聲稱這是一項單純的業務決策。這場聯合抵制使通用電氣僅在醫療設備銷售上損失，就超過了五千萬美元。
在1984年運動剛剛開始時，美國有50000顆核彈頭隨時待命。並且美國每天還製造出5枚新的。而在運動結束時，通用電氣已全面停止了核武器的生產。但這遠非事情的全部，通用電氣的陰暗面實則更加黑暗，美國民眾尤其深受其害。
通用電氣於1986年收購了全國廣播公司。僅1989年一年，通用電氣便取得了將近20億美元的軍備合同，而相關裝備則最終被用在海灣戰爭當中。當然，通用電氣也不是第一次為美國政府提供武器。投向長崎與廣島的原子彈，就是在通用電氣的幫助下研製並生產的。因此，NBC的母公司為海灣戰爭中的所有主要武器裝備，設計，製造，並供給所需的部件。包括戰斧巡航導彈，以及隱形轟炸機和B52轟炸機的各種系統。
因此，金錢實際上起到了錯誤的驅動作用。當NBC的通訊員和有薪酬的顧問誇耀美國武器的性能時，他們實際上則是在稱贊付他們工資的通用電氣的產品。
在1991年海灣戰爭的白熱化階段，退役的陸軍與海軍將領頻繁地出現在NBC頻道上。他們越強調戰爭的必要性，大眾對於戰爭的抵觸就越弱。隨之而來的合同使得通用電氣大發戰爭財，這筆財富的一部分則流入了那些將軍們的口袋。這樣的事還在不多發生。在13年後的2004年，通用電氣仍能從軍費支出中獲得很大的利益，就是說，NBC對於阿富汗戰爭的報道可能也已被歪曲。這樣做的動機究竟是什麼？一枚導彈造價超過百萬美元，而一次沖突中或許需要發射上萬枚導彈，戰爭有多麼有利可圖，可想而知。
發生這樣的事情，十分遺憾，但是事情最終還是以偏好的結局收場。
2013年，通用電氣將NBC出售給COMCAST，這雖然不是最理想的結果，但終究還是解除了由來已久的利益沖突。
結論（Conclusions）
我們能總結出什麼？我們了解到通用電氣是一個巨大的公司，涉足多個領域，但最終亦善亦邪。通用電氣完成了許多偉大的成就與創新，但其過去的陰暗面不應被忽視。總之，從好的方面來講，雖然通用電氣仍是美國政府最大的國防承包商，但它已不再生產武器，其主要業務已經轉移到了引擎生產上。
就是這樣。
4. 現今世界主要的大飛機發動機製造商是哪幾個
GE通用電氣航空
發動機
[
轉自鐵血社區
http://bbs.tiexue.net/
]GE通用電氣公司（英文）
GE中國網站（中文）
GE航空發動機網站（英文）
通用電氣公司（簡稱GE公司）是一家多元化的科技、媒體和金融服務
全球性
公司，GE的產品和服務范圍廣闊，以多種經營和
先進技術
稱雄世界。
通用電氣公司的歷史可追溯到托馬斯·
愛迪生
，他於1878年創立了愛迪生電燈公司。1892年，愛迪生通用電氣公司和湯姆森－休斯頓電氣公司合並，成立了通用電氣公司，隨後不斷發展壯大，目前業務范圍涵蓋多重
領域
，
旗下
有
消費者
金融集團、商務融資
集團
、
能源集團
、醫療集團、
基礎設施
集團、
NBC環球
、
交通運輸
集團等11個業務集團：下面主要介紹GE在
民用航空
發動機方面的情況。涉及民用航空發動機的是GE交通運輸集團，該集團由飛機發動機和
軌道交通
兩部分業務組成，應用領域覆蓋
航空
、
鐵路
、
海洋
交通和公路。
GE公司雖然歷史悠久，但GE是在1941年才開始進入航空發動機製造領域，依靠CF6系列發動機及合資CFMI生產的CFM56系列發動機兩款非常成功的發動機奠定了其在航空發動機製造領域的領先地位。GE公司主要的渦輪風扇發動機產品有：
[
轉自鐵血社區
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]CF6系列發動機：
1971推向
市場
的
CF6發動機
，屬於高涵道比大
推力
渦輪風扇發動機，CF6系列發動機從最初的40000磅推力的CF6-6不斷發展，穩步推進到72000磅推力的CF6-80E，CF6系列發動機相當成功，奠定了GE在航空發動機領域的地位，早期大型
寬體客機
幾乎都選用CF6系列發動機，市場佔有率是最大的，1971年投入使用，推力范圍是40000磅～72000磅，供
空客A300
、A310、A330，
波音
B767、B747、MD11，道格拉斯DC10等大型民航飛機選裝
CF34系列發動機：
前身是空軍A-10攻擊機等裝備的TF34發動機，經過改進以適用於民航，延續其穩定、
低噪音
的特點，應用於
支線
運輸機
、中型公務飛機等。1983年投入使用，推力范圍是9200磅～20000磅，是CRJ100/200/700、Challenger
601/604、EMBRAER
170/175/190/195、Dornier
728、ARJ21等小型民航飛機唯一可裝的發動機。
GE90系列發動機：
結合了GE在過去成功的CF6發動機項目及GE在其它
軍事
項目驗證過的先進技術，GE投入20億美元的巨資為
新一代
寬體飛機開始研製
高可靠性
、低
油耗
的
動力
---GE90。GE90發動機在1995正式推出應用於
波音777
飛機。GE90的
風扇
葉片
是航空
業內
最大的葉片，由於採用了
世界上
壓力比最大的
壓氣機
，使GE90的大型風扇葉片可低速運轉，從而其
雜訊
是同類型發動機最低的。GE90最新的衍生型發動機GE90-115B於2002底創造了127900磅的推力記錄。，被稱為「世界上最強勁的民用噴氣發動機」。
[
轉自鐵血社區
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]GE90在1995年投入使用，推力范圍是74000磅～115000磅，供波音B777飛機選裝
GEnx系列：
是為新一代遠程
客機
研製的發動機，聯合了
日本
、
義大利
、
比利時
等五家航空發動機公司共同開發。
結構
以GE90發動機為基礎，前風扇
機匣
和風扇葉片都採用
復合材料
，大大減輕
重量
，並採用了新一代的
燃燒室
，減少了
廢氣
的排放。預計2007年投入使用，推力范圍是53000磅～72000磅，供波音B787、B747
Advanced、空客A350飛機選裝
5. 波音的飛機發動機是通用電氣造的嗎
不一定，不管波音還是空客都是可以給客戶選裝發動機的。