撤僑期限

⑴ 海外華人回國政策有什麼變化

海外華人回國政策非常多，但是對於今年回來的來說要求挺嚴峻的，都需要隔離一段時間才能施展自己的拳腳！

⑵ 你看過至今最難忘的電影是哪部

我看過至今最難忘的電影是《紅海行動》。《紅海行動》是由博納影業集團股份有限公司、中國人民解放軍海政電視藝術中心等出品，林超賢執導，馮驥、陳珠珠、林明傑編劇，張譯、黃景瑜、海清、杜江、蔣璐霞等主演的動作片。

我個人覺得《紅海行動》其中直擊人心的不只是影片的「燃」，更有現實的「真」。片中的一個情節，為了解救他國人質和不使「黃餅」落入恐怖分子之手，特戰隊員付出了兩死一傷的沉重代價，是人民軍隊忠誠使命的一個縮影。所以《紅海行動》這部電影我看過至今難忘。

⑶ 今年發生了哪些大事

（1）1月19日，返鄉民工帶著行李在319國道上徒步行走。當日是全國春運首日，渝東南地區受到嚴重的冰雪天氣影響，部分客運車輛停運。
（2）中國「南凍北旱」極端天氣或致國內糧價上漲
（3）春運前三天，民航共保障國內外航班2萬3千多班，其中，國內航班約1萬9千班，運輸旅客235.3萬人次，比去年增加17.7%；平均客座率77.3%，比去年提高8.7個百分點。預計當天民航運送旅客也在70萬人以上。
（4）據唐山市地震局辦公室主任鄭湘軍介紹，唐山地震遙測台網測定，北京時間2011年1月24日1時8分19秒，北緯39.7度、東經118.5度唐山灤縣境內發生一次2.9級地震。
（5）環球網記者譚利婭報道，據美聯社當地時間1月23日報道，美國一名參與研製B2隱形轟炸機的工程師，因被指控「向中國泄密」，將於1月24日被判刑。
（6）中新社北京1月27日電 據中國地震台網測定，北京時間 1月27日16時38分在伊朗發生6.3級地震， 震中位於北緯28.2度、東經59.0度，震源深度20公里。
（7）地震發生在紐西蘭當地時間28日早晨4時02分(北京時間27日23時02分)，震中位於陶波以北30公里處，震源在地表以下150公里。
（8）當地時間27日下午3點43分，日本鹿兒島和宮崎兩縣交界處的霧島山新燃岳火山正激烈噴火。
（9）中新網1月27日電 據法新社報道，伊拉克首都巴格達27日發生汽車炸彈爆炸，截至發稿時，爆炸已造成37人死亡，87人受傷。
（10）美國紐約市長布隆伯格26日宣布紐約進入「氣象緊急狀態」，以應對全市從當地時間26日早8時開始的大范圍降雪。
（11）中新網1月27日電 據外電報道，澳大利亞東部地區近日遭受大規模洪水襲擊，總理吉拉德27日表示：「財政部初步估計，因為這次洪水，本財年GDP漲幅將少0.5個百分點。」「對今夏洪災給聯邦財政造成的直接損失的初步估計為56億澳元(約合56億美元)。」
（12）環球網記者朱盈庫報道，美國《紐約時報》日前一篇專欄談及釣魚島（日稱：尖閣諸島 ）時稱「中方的主張有強有力的歷史依據」，並指出「中國大陸與台灣提出這一問題是在1970年後半段」。日本媒體28日稱，日本政府隨後向《紐約時報》發文，對該報上述言論表示不滿，進行了駁斥。
(13)環球網記者朱盈庫報道，據美國媒體1月28日報道，英國與歐盟就撤銷對華武器出口禁令一事存在著分歧和沖突。有多名歐盟官員表示「是時候修改」這一禁令了，而英國則一直對中國的崛起存在戒心，對取消禁令仍不鬆口。
(14)環球網記者譚利婭1月28日報道，中國國家測繪局日前推出了「天地圖」在線地圖服務，這卻引起了越南方面的不滿。據越南媒體1月28日報道，越南就中國的電子地圖「天地圖」提出抗議，聲稱「天地圖」所體現的內容，「侵犯了」越南在南海的「主權」。
(15)環球網記者朱盈庫報道，據俄新網1月27日報道，俄聯邦航天部隊司令奧列格?奧斯塔片科27日稱，俄羅斯國防部計劃開展籌備工作，以便在2012年發射「安加拉」火箭系統。
(16)2011年
美國將更堅決阻礙歐盟解除對中國的軍售禁令
(17)殲-20讓中國軍力飆升:空軍排名與俄並駕齊驅並列全球第二
（18）印度政府1月28日證實，美國已經正式解除對印度國防和航天業公司的技術出口禁令，全力發展與印度包括軍售在內的貿易關系。美國政府也表示，歡迎印度加入軍備出口管制國「俱樂部」，讓印度從「受制裁者」搖身一變為「制裁者」。
（19）新華網柏林1月28日電(記者劉向)德國聯邦議院28日以絕對多數批准了政府提交的議案，同意將德軍駐阿富汗期限延長一年，至2012年1月31日。
（20）中新網1月28日電 據共同社報道，日本外相前原誠司28日下午在記者會上強調稱，韓國已向朝鮮建議召開南北軍事會談的預備會議，因此，有必要根據會議的結果研究何時重啟六方會談。

⑷ 落地國籍的相關地區

美國
美「落地國籍」政策存廢引爭議
美國是目前全世界擁有最寬松公民身份制度的國家之一。美國在出生公民權問題上實行出生地原則，被俗稱為「落地國籍」原則。即凡在美國出生的嬰兒都自動成為美國公民。
據美國1868年憲法第14條修正案:「所有在美國出生或在美國歸化，並受美國司法管轄的人，都是美國公民以及其所居住州的居民，任何州都不能制定或執行任何削弱美國公民權利或豁免權的法律。」也就是說，只要在美國出生,就可以自然獲得美國國籍，從而享有相應的福利，而無需考慮其父母的國籍。
這項已經施行了一百多年的「落地國籍」政策促使許多非法移民不惜鋌而走險地進入美國，目的只是為了讓孩子降生在那裡，從而順利地獲得美國國籍。
2010年5月，美國眾議院討論修改相關條款，擬取消賦予在美國出生的外國人公民權的權利。一旦這些條款被修改，可能再次引發移民問題的激烈爭論。
生育成非法移民留美「法寶」
出生地原則被很多人視為美國開放理念的體現。美國加州大學社會學教授約翰·斯凱瑞特尼表示，美國認為自己是一個擁有不同種族的大熔爐，所以才會採取這樣的原則。但同時，這一點也被很多非法移民所利用。
到底有多少在美國出生的孩子是非法移民的後代？無法進行准確統計。但根據美國民意調查機構皮尤研究中心今年4月發布的一份報告，這一數字在迅速增長。2003年，大約有310萬出生在美國的兒童，他們的父母中有一人或者兩人是非法移民。到了2008年，這一數字已經上升到400萬。
事實上，在美國生育成為非法移民留在美國的「法寶」。根據相關規定，遭到驅逐的非法移民可以用「離開給子女造成痛苦」的借口，向美國法庭提出留下來的申訴。此外，當這些非法移民的孩子長到21歲時，可以憑借美國公民的身份為父母申請「綠卡」。
不止如此，「出生地原則」還引發了到美國生孩子的風潮。許多孕婦為了讓孩子成為「美國人」，通過各種渠道到美國生育，等到孩子出生後再返回原籍。據報道，甚至有一些專門的公司，負責送外國孕婦去美國生孩子，從赴美到給嬰兒辦理護照提供代理服務。
部分議員醞釀改革「落地國籍」原則
是繼續坐視非法移民在美生育還是修改憲法？美國一些議員提出，應該廢除這條法案，出生公民權應該僅限於合法居民在美國出生的孩子。
2005 年10月，近百名力主控制非法移民的眾議員在國會內結成移民改革黨團聯盟，他們在提出加大非法移民遣返力度等建議後，開始醞釀取消「非法移民在美國生的子女自動取得公民權」這一條款。根據他們的解釋，美國法律的適用范圍不應包括非法移民，他們非法來美，所以子女不在適用范圍。
關於修改出生地原則的提案已經提交給美國國會。提案稱，對於出生在美國的孩子，只有其父母中一個人有美國國籍或永久居留證，才能獲得美國國籍。
不過，輿論對於這一法案獲得通過並不看好。首先，美國最高法院對非法移民在美國出生的子女自動取得公民資格的爭議從未作過裁決；其次，修改憲法需要有國會參、眾兩院三分之二多數票的支持，還要得到四分之三的州的認可，這是一個相當漫長且艱難的過程。 加拿大是屬地主義，只要出生於加拿大的寶寶都成為加拿大公民，擁有義務教育的福利和社會福利以及投票權等所有權利，並且有公民投票權和被選舉權等，即使終身不再踏入加拿大境內仍然不會喪失其公民身份。
加拿大可以稱得上是由移民組成的國家，很多成為加拿大公民的人，都來自不同地方，同時也擁有另一個國家的國籍。於是雙重國籍是公眾十分關注的話題。雖然聯邦政府表示，短時間內不會就這個問題進行檢討，但其實有些項目，就連本身擁有雙重國籍的人都不知道。
其實由雙重國籍引發的爭議在過去也相當多，例如稅務問題，公民的權利和義務問題，一直都有爭論。最近的爭議就是去年黎巴嫩的撤僑事件。當有些地方發生戰亂，國家自然要保當地的本國公民。於是加拿大政府動用大筆金錢，協助當地加拿大公民安全撤離。沒想到之後不久，當地回復平靜，之前撤回的人，又相繼離開加拿大，返回黎巴嫩。這個事件立刻在加拿大引起熱烈討論，為什麽不納本國的稅，卻還可以要求政府動用納稅人的金錢協助他們。雙重國籍引起的問題就這樣再次浮出水面。
從道理上講，一個人本來就只應獲得一個國籍。因為嚴格說來，一個人只會效忠一個國家。而入籍，就正是要某人向這個國家宣誓效忠。
保留原居地國籍，同時又持有加拿大籍，好處當然不少。其中包括：可以在其他地方或原居地有更多更好的就業機會;合資格申領不同的社會福利;擁有物業，也不受任何限制，可以在加拿大或原居地居留。凡事都有利有弊，雙重國籍也不例外，自然也要承擔一定的風險和其它的問題。
首先就是在承認國籍方面。根據聯邦移民部所講，一名同時擁有加拿大籍和其它國家護照的人，如果持當地護照入境當地，則出了任何問題，加拿大政府都沒有義務對其進行援助。舉例而言，擁有加拿大和香港特別行政區護照的人士，如果使用香港永久居民身份證進入香港，萬一在當地遇上問題，或是官司纏身，都很有可能不會獲得任何加拿大政府的庇護或領事援助。
第二個不能忽略的問題就是稅務，這一直都是大家關注的重點問題。每個人都知道，加拿大容許國民在海外工作，並且申報為非居民也不需要繳納加拿大稅。不過同時也需要付出代價，例如你就不可以享有加拿大的 醫療福利制度，所獲得的退休金也會有所改變。但是，其他國家就可能不同。比如美國，只要是美國公民，在全世界任何地方的收入都要納美國稅。雙重國籍的稅務問題，會因應各國情況而變得相當復雜。
有人說，擁有雙重國籍，出入境都會方便一些。其實情況未必如此。舉個例子，一對同時擁有葡萄牙籍的加拿大夫婦，要到葡國辦理家庭事務，他們用加拿大護照進入該國。入境時一切順利，出境就卻招惹不少麻煩。原來根據葡萄牙的法例，本國人必須用葡國護照才能出境。但由於申請護照需要時間，這對夫婦耽誤了好幾個禮拜才回到加拿大，最後連工作都丟了。對於一些來自澳門的華裔移民，又通過某些方式獲得葡籍的人士，這個例子可以提供你們很好的借鑒，要注意出入境時可能面對的問題。
相信很多來自中港台地區的移民，都會特別關注雙重國籍的話題。或者先舉一些例子。中國明文規定不承認雙重國籍。除非宣稱放棄中國國籍，否則就算合法擁有另一個國家的國籍，中方也不會會承認。另外，加中兩國也有條款聲明，持加拿大護照的中國公民進入中國，如果他的加拿大籍獲得中方承認，他就要受到某些方面的限制，比如居留期限和在當地從事商業活動等等，就不如一般中國公民來得方便。於是，很多來自中國的移民，寧可只要加拿大的居留權而不要入籍。就是擔心中國政府發現他們擁有加籍後，會取消他們的中國國籍，導致在中國工作受到非常多限制。
也因為這個原因，好多迴流返回港澳地區的人士，因為需要經常到中國工作，也寧願保留中國公民的身份。也有人說，很多國家都給中國或香港澳門特區護照免簽證待遇，所以雙重國籍對他們來說，其實也沒什麽特別的好處。
香港
2010年，香港新年出生的第一個嬰兒，父母均來自內地。
在2001年至2008年短短7年內，內地赴港產子的人數由每年620名增加至2.5萬名左右，直翻40倍。2009年，有「生仔醫院」之稱的浸會醫院里，13031名新生嬰，八成是內地婦所生。
毋庸置疑，落地國籍和福利上的誘惑，使得香港正趨於成為內地中產家庭的生子集散地。 愛爾蘭要取消 「落地」國籍
愛爾蘭人曾就是否限制外國人子女自動獲得愛爾蘭國籍的問題舉行了全民公決，結果顯示，絕大多數選民支持政府為限制非本國公民的這一權利而對憲法進行修改。這就意味著，今後在愛爾蘭出生的外國人的子女將可能不再會自動成為愛爾蘭公民。
全民公決支持修憲
愛爾蘭現行憲法原先規定，凡在愛爾蘭及英國北愛爾蘭地區出生的孩子都可以自動獲得愛爾蘭國籍。由於愛爾蘭是歐盟國家，因此在該國出生的孩子等於同時拿到了「歐盟護照」。長期以來，愛爾蘭一些官員一直擔心這條規定會吸引大批懷孕的外國婦女來愛爾蘭生小孩，從而加重愛爾蘭政府的負擔。2004年初，愛爾蘭司法部長邁克爾·麥克道威爾公布了首都都柏林婦產醫院提供的統計數據，數據顯示：在最近兩年間，在都柏林的醫院中生孩子的外國婦女人數已經超過愛爾蘭婦女人數。
對於這項統計數據，許多反種族歧視者提出，這個數字並不準確，因為許多外國婦女都來自歐盟國家，在愛爾蘭有合法工作。他們認為，如果限制外國人的上述權利，將有悖愛爾蘭「自由、寬容」的傳統。因此，想要修改憲法就必須舉行全民公決，讓老百姓來決定是否修憲。
2004 年愛爾蘭全國各地的選民在34個投票站就政府提出的相關憲法修正案進行了投票。根據愛爾蘭法律，政府的這一修正案在公投中只需簡單多數的贊成票即可獲得通過。從目前已經結束的32個投票站的計票結果來看，已有約80%的選民支持政府對外國人所生子女獲得愛爾蘭公民身份加以限制。因此，修憲已經不成問題。
涉嫌製造種族歧視
愛爾蘭政府表示，修憲並非為了製造種族歧視，只是為了讓愛爾蘭與歐盟大多數國家保持一致，從嚴管理國籍認證問題。據悉，此次公投後，愛爾蘭政府就可以起草一項旨在限制非本國公民所生子女自動獲得愛爾蘭國籍的新法案，即只有夫婦中的至少一方為愛爾蘭人，其在該國出生子女才有權自動獲得愛爾蘭國籍；夫婦雙方如果均為外籍公民，他們只有在愛爾蘭居住3年以上，其所生子女才可擁有愛爾蘭國籍。
這個以壓倒多數支持修憲的公投結果，使愛爾蘭的反種族歧視者們深感失望。一位名叫羅塞娜·弗林的反種族歧視活動家把公投結果基本揭曉的12日稱作是「令人沮喪的和危險的一天」。她說：「我擔心隨著憲法修正案的通過，種族歧視現象將愈演愈烈，針對少數民族或外國人的襲擊事件也有可能增加。

⑸ 在美國生的孩子能否獲得中國永久居留權（不是中國國籍）

很多人回答都不在點子上： 1。小孩只要在美國出生，拿到美國的出生證，那它就有成為美國人的權利。即便父母給他放棄了美國國籍，小孩子也可以在18歲後，拿著美國出生證，到美國領事館去重新加入美國國籍。 2。你朋友的情況，出生後就可以為小孩領美國護照。如果小孩子的父母是中國人且沒有美國綠卡，中國駐美國領事館會發給小孩子「旅行證」。小孩憑旅行證+ 美國護照可以入境中國，且可以申報中國戶口 （申報中國戶口時應該要放棄美國公民）。若你入鏡後想保留其美國人身份，那麼需要定時離開中國，再拿著新的證件回來。 所以對你朋友可行的方案是：在美國出生，回中國加入中國國籍（戶口），然後小孩18歲後再加入美國國籍。 順便說一下，你這情況是拿不到中國的「永久居留」的。中國綠卡可能是全世界最難拿的，因為政府不接受公眾的私人申請。 而是根據外國人在中國的貢獻，由中國政府「提出邀請」的。

⑹ 電影電視劇中讓你感動的台詞有哪些

估計每一部有點情感的電視劇或者電影都會有一些令人感動的台詞，尤其是星爺的電影！
給我印象最深的就是《喜劇之王》中的「我養你啊」和「你先照顧好你自己吧，傻瓜」！兩個人對對方都有情感，男主是因為自己的經濟實力無法照顧女主，而女主對男主也有一種特殊的感情，但是卻不想拖累男主……所以產生了這么一段對話！仔細想想真的是很有內涵的一段對話！
還有就是《大話西遊》中的「曾經有一份真誠的愛情放在我面前，我沒有珍惜，等我失去的時候我才後悔莫及，人世間最痛苦的事莫過於此」。這樣的事情其實並不僅僅發生在電視機前，我們生活中這樣的悲劇也並不少。錯過以後才明白，自己錯過了最喜歡的那個人！但是想挽回，卻發現再也無法找到那個人……
一定要珍惜眼前人，不要讓電視里的悲劇再次上演在人世間！

⑺ 卡扎菲掛了。求中國在敘利亞戰爭中扮演的角色和所起的作用，用木有高手來解答下。。。

題目寫錯了吧？應該是在利比亞戰爭中起的作用吧？？
其實中國在利比亞戰爭中基本就是古人說的牆頭草，隨風倒的角色。具體分析如下：
1.中國撤僑。中國在在戰爭開始前撤離了3萬多滯留在利比亞的國人，被譽為中國有史以來最大的海外撤僑工作，效率之高令人驚訝。但反過來想，縱然中國的撤僑效率高，但為什麼能在這么短的時間撤離這么多人？？答案很簡單，因為中國政府早就得到了消息，西方要對利比亞進行軍事打擊，而且得到了打擊開始的最後期限，所以中國的撤僑看上去，有序、高效、及時，幾乎是剛一撤走，西方對利比亞的大規模空襲就開始了。
2.中國在利比亞的投資。中方在利比亞有很多投資項目，涉及金額巨大，但西方已經決定對利比亞進行打擊，中方除了撤離人員外，沒有其他的可選之路，只能寄希望反對派盡量保護中方在利比亞的投資。
3.戰爭進行中，中方的表態。經過西方的大規模空襲，反對派一度占據了優勢，但後來卡扎菲的部隊大舉反攻，戰局陷入膠著，中方的表態是希望盡快結束戰亂，回到和平談判桌上。（因為中方當時也不確定哪方會最後獲得勝利，這個表態是含糊的，誰都不得罪）。
4.反對派基本控制局面。經過幾個月的反復，反對派基本控制了利比亞的局勢，同時利比亞過度委員會開始展開外交公關，其中中方也與其有接觸。這時中方的表態是，中方尊重利比亞人民的選擇。（因為戰爭結果已經很明顯，反對派獲勝，中方默許了利比亞的過度委員會的合法性質。）
5.卡扎菲被擊斃。卡扎菲被擊斃，徹底宣告了利比亞的局勢基本高一段落，這時中方的表態是：歷史翻開新的一頁，它既沒說過去的卡扎菲不好，也沒說現在的利比亞反對派好，只是說開始新的一頁，而這新的一頁是好是壞，都未可知。
所以，綜上，中方在利比亞戰爭中，除撤離人員，放棄部分在利比亞的投資外，基本就扮演了一個旁觀者的角色，隨戰爭態勢的發展，適時發表己方的觀點，已博得在戰後利比亞重建中的一席之地。
個人分析，僅供參考。

⑻ 跪求 鬼頭上面有一個大米一樣大的地方發紅 是怎麼回事兩年了 不疼不癢

你看看薩蘇寫的吧，很有意思！！

英國軍人眼中的紫石英號事件---丘八之間的戰爭

1949年4月20日，在解放軍渡江前夕，發生了震驚中外的紫石英號事件，英國護衛艦紫石英號上駛長江江面，和解放軍十兵團葉飛部炮兵第三團發生激戰，紫石英號艦長陣亡，負傷擱淺。

此後，圍繞援救紫石英號脫險，英國遠東艦隊兩次派艦增援，直至副總司令梅登中將率萬噸重巡洋艦倫敦號硬闖解放軍二十三軍陣地，均遭重創而不得不下駛規避。紫石英號在被困90天後借江陵解放號通過之機，逃竄突圍。

從今天的史料看，這一事件雙方上層均無授意。中共上層忙於渡江，無意與英國開火，紫石英號本身也並無和解放軍沖突的計劃，而是准備前往南京江面替換伴侶號擔任英國大使館的通信中繼艦，同時在解放軍渡江後的權力真空階段保護英國僑民的安全。英國當時的政策因為有一個香港問題的辮子握在中國手裡，因而首鼠兩端，著重於保護自身在遠東的利益，對國共之爭採取較為中立的態度。事實上，英國是中華人民共和國建國後最早建交的方國家，假如不是朝鮮戰爭爆發，北京和倫敦還在談判從英國購買兩艘巡洋艦的交易呢。

所以，從歷史的角度，紫石英號事件不但非出上方上層本意，而且對此後的中英關系也沒有重大影響。

事後看，之所以會發生這一連串的戰斗，應該說主要責任在雙方互不服氣的戰地指揮官和下層官兵，也就是說，兩邊的「丘八」們用自己的思維展開了一場戰爭。

英國這邊「丘八」中的代表就是遠東艦隊（PaifiFleetFarEastStatin）副總司令梅登中將和紫石英號艦長斯金勒少校。英國人按說並非完全沒有道理–他是執行與國共無關的任務么。問題是英國人壓根就沒用腦子想一想，解放軍並不知道這個情況，英國人只是把這個消息通知了國民黨方面，但是，國民黨有義務通知解放軍么？

更要命的是解放軍雖然是先開炮，但只不過是警告而已，根本沒有朝紫石英號打，這種情況下按照外交常規，正常的方法是停船，解釋一下–「下午好，我們要去南京護僑，不介入中國的內戰。」要這樣，頂多耽誤一點時間，這一仗根本打不起來，因為解放軍確實對於外國撤僑是允許的，那一天正是期限的最後一天，何況報上去，上面一定也不會鼓勵節外生枝。但列強在長江上開來開去，哪個中國人說過不字啊，所以慣性思維，紫石英號根本就沒把這當一回事，一邊接著大搖大擺的往前開，一邊掉過炮來了。。。說到底，英國政府可能覺得新興的土八路政權不好惹，英國丘八他沒這個概念阿。

而共軍「丘八」這邊呢？底下的「丘八」看到你這樣橫，都是當兵的哪能受得了？何況還是平時教育的「帝國主義」，在打倒之列呢？上頭的大「丘八」呢？葉飛和陶勇都是猛將，眼看我要渡江了，你跑到我的航線上來，耀武揚威的，什麼意思啊？

於是就打了。

打了，就外交解決。這邊談著，那邊梅登帶著倫敦號和黑天鵝號又沖進去了–這幫英國丘八的腦袋還在十九世紀。。。

結果，就是又一場激烈的炮戰，結果是倫敦號也負傷後退，連梅登中將也險些送命。

而我們一直不知道的是倫敦號的傷有多重。今天去網上查找，才會發現英國人自己承認，倫敦號這艘萬噸級重型巡洋艦，在第二年就退役，原因是「在揚子江上的戰斗中負傷太重，結構損壞。」

當然解放軍方面也有損失，23軍68師鄧若波團長陣亡。

紫石英號事件的結尾是以紫石英號乘夜間脫逃而收尾的，在英國國內，為此戰中陣亡的英國丘八舉行了隆重的葬禮，但第二年一月六日，英國就承認了中華人民共和國。

可見戰爭本身對於當時的政治格局影響不大，但是戰斗本身，確實稱得上精彩，這大概是列強海軍在中國土地上吃苦頭最大的一次戰斗，而對中國軍隊來說，則是揚眉吐氣的一戰，也是至今為止中國岸防炮兵攻擊的最大軍艦。

本文，並不是對這次戰斗的描述，而是試圖通過引進英國人拍攝的這一戰中的各幅照片，對這場戰爭提供另一個視角，並希望這些珍貴的照片，能為我們的朋友所見。

首先，介紹一下雙方的陣容：

英軍：

護衛驅逐艦紫石英號，(HMSAethyst)屬改進型黑天鵝級輕型護衛艦(MdifiedBlakSwanClassSlp)，由斯蒂芬斯船廠建造， 1943年11月2日建成，二戰中舷號為U16，戰後舷號改為F116。該艦排水量1475噸，長913米，寬116米，吃水29米，主機功率4300馬力，航速20節，艦員192名。武器裝備為雙聯102毫米高平兩用炮3座、雙聯20毫米厄利孔機炮4座、單管20毫米厄利孔機炮4座、深彈投擲器8座、深彈施放軌2座、刺蝟彈發射器1座。該艦於1957年退役解體。

驅逐艦伴侶號(HMSCnsrt)屬CO級驅逐艦，由斯蒂芬斯船廠建造，1946年建成，舷號為R76，後改為D76。該艦排水量2530噸，長1105 米，寬109米，吃水3米，主機功率馬力，航速367節，艦員230名。武備為單管114毫米炮4座、雙聯40毫米博福斯機炮1座、單管40毫米博福斯機炮4座、單管20毫米厄利孔機炮2座、四聯533毫米魚雷發射管2座、深彈投擲器4座、深彈施放軌2座。該艦於1961年退役解體。

重巡洋艦倫敦」號(HMSLndn)為倫敦級重巡洋艦首艦，是著名的郡級重巡洋艦之一。由普次茅斯船廠建造，1929年1月31日建成，1939年至 1941年進行大規模改造，相當於重建，所有郡級重巡洋艦中只有「倫敦」號接受了這樣的改造，改造後的外觀接近於斐濟級輕巡洋艦，與原來差別甚大。改造後排水量9750噸，長192米，寬208米，吃水5米，主機功率馬力，航速315節，艦員685名。武備為雙聯203毫米炮4座、雙聯102毫米炮4座、八聯2磅乒乓炮2座、單管20毫米厄利孔機炮10座，可載水上飛機1架。該艦戰後舷號為C69，於1950年退役解體。

護衛驅逐艦 「黑天鵝」號(HMSBlakSwan)為黑天鵝級輕型護衛艦(BlakSwanClassSlp)首艦，由亞羅船廠建造，1940年 1月27日建成，二戰中舷號為U57，戰後舷號改為F57。該艦排水量1300噸，長913米，寬116米，吃水26米，主機功率3300馬力，航速 1925節，艦員180名。武器裝備為雙聯102毫米防空炮3座、雙聯20毫米厄利孔機炮2座、單管20毫米厄利孔機炮2座、深彈投擲器8座、深彈施放軌 2座、刺蝟彈發射器1座。該艦於1956年退役解體。

中國軍隊：第三野戰軍特種兵縱隊所屬炮兵第3團、炮兵第6團、炮兵第1團和23軍、25軍所屬的炮兵部隊。據說對岸的國民黨軍第51軍也曾經參加過對英艦的炮擊(這點未得到證實)。因為目光著眼於英軍觀感，這里對中方的軍力不多加介紹。

文章中，我引用了部分《中英紫石英事件始末回顧》等中的文字，作為參考說明，以便大家了解事件進程，這里用藍色字體標明。

渡江戰役前夕的南京，戰雲密布

[1949年4月，為了參加即將發動的渡江戰役，中國人民野戰軍第三野戰軍特種兵縱隊炮兵各部隊已經在長江北岸進入陣地。就在各部隊正忙於進行戰前准備時，4月20日，炮6團、1團、3團分別報告發現一艘不明外艦由東向疾駛而來。來艦是英國皇家海軍紫石英號快速護衛艦，其任務是接替原在南京江面的伴侶號驅逐艦執行為英國駐南京大使館擔任無線電中繼艦(真正原因)和運送燃油、食品(表面理由)等任務。由於紫石英號的航線直接威脅到了我渡江路線，且其前後主炮進行了某種形式的「火力檢測」(很曖昧的說法，具體含義令人懷疑)。早8時30分，我北岸炮1團向其鳴炮警告，史基納少校對此警告的回答是在後主炮塔側面展開大幅英國國旗以表明身份，同時各炮塔開始轉向我方，准備實施還擊。9時30分，紫石英號航行至三江營附近江面時，我炮3團7連見警告無效，而該艦的航線有對我方即將發動的渡江戰役構成了明顯的威脅，7連連長便下令開火。在炮3團開火的同時，炮1團的部隊也主動投入戰斗，轉眼間，有三十多發炮彈命中了紫石英號，其中兩發75MM炮彈(很明顯是由7連的火炮發射)擊中了艦橋，艦長斯金勒少校，副艦長威士頓上尉重傷，操舵兵被被當場擊斃，最重要的是，操舵兵倒下時，將舵卡死，導致該艦一時失去控制，直向淺灘撞去，隨即擱淺。遭到炮擊後，紫石英號也盡力進行了抵抗，給我軍造成了一定的傷亡。但因該艦的位置，只有後主炮可以有效地射擊，因而無法發揮其火力優勢。據我方參戰人員回憶並得到當時的國統區報紙證實，遭到炮擊後，紫石英號曾升起白旗，以示求和(當然英國人是不會承認的)，在看到白旗後，我方停止了射擊。英國人則在紫石英號脫逃成功後聲稱不知道為何我軍會主動停止了射擊(英雄當然是不能掛白旗的)。]

對這樣的任務，英軍多少有些漫不經心，他們不相信在水面上中國人能對紫石英號造成威脅。

那時候的英國人在中國非常自信，於是，隨後的戰斗就「稀里糊塗的爆發了」[英軍的感受]。

紫石英號萬沒想到解放軍的炮火如此兇猛，連連中彈，解放軍甚至用機槍對在江中機動困難的紫石英號猛烈掃射。

紫石英號艦長斯金勒，在炮戰一開就負了重傷，第二天死亡。當時英艦舵手也被擊斃，此人死前把舵輪卡死，造成紫石英號直沖淺灘

紫石英號被困之後，英國人的反應很快，當天下午，原在南京的伴侶號驅逐艦就疾駛三江營，試圖加以援手。伴侶號在靠近紫石英號時再次遭到我炮3團7連的射擊，中彈五發後，這艘英艦便利用我方火炮射界有限的弱點，躲進我軍射擊死角猛烈還擊，英艦上配備有八門114毫米主炮，加之艦炮射速較快，其火力恐怕不會弱於我方兩個105榴炮營，對7連的三門75毫米野戰炮當然優勢巨大，迅速擊毀我7連野炮兩門，我方六名炮手犧牲，一人負傷。見已壓制我7連炮火，伴侶號便靠近紫石英號試圖將該艦從泥灘中拖走。隨即我1連的三門日制105毫米榴彈炮與附近步兵部隊的37毫米反坦克炮(戰防炮)先後開火。伴侶號也集中其全部火力進行還擊，其四門114毫米(45英寸)主炮即向我方陣地發射三百餘發炮彈。激戰中，英艦的A、B炮塔先後被擊毀，X炮塔也被打壞，伴侶號的火力銳減至原來的四分之一，艦長羅伯森海軍中校負傷。鑒於解救紫石英號此時已無可能，再打下去只會把伴侶號也賠進去，羅伯森中校不得不駕艦脫離戰區，向長江下游駛去。在脫離過程中，伴侶號再次遭到我炮1團1營的美式105毫米榴彈炮的射擊，該營的很多幹部戰士是魯南戰役中解放過來的，軍事素質過硬，射擊相當准確。在美製炮彈的一路「歡送」下，伴侶號開足馬力，以27至29節的高速(據說創造了在長江上航行的最高紀錄)逃往下游。後在上海與由梅登中將指揮的倫敦號巡洋艦會合。應該指出，第一次炮擊後，炮3團對於英軍可能的救援行動並非全無戒備，但我軍並不知道英軍在南京附近江面上還有一艘戰艦存在，因而只將注意力集中到了下遊方向，在戰斗開始階段，面對英軍的四門114毫米火炮的集中轟擊，一度處境相當被動，7連的三門75毫米野戰炮被擊毀兩門，損失不小。在1連的三門105毫米榴彈炮開火後，我軍才扭轉過局面，迫使伴侶號不得不放棄了救援行動。戰斗中，伴侶號上的英軍被擊斃、擊傷各十名。而我軍，據英軍估計傷亡約六十人，實際損失約四十人。]

伴侶號趕來增援，很快和解放軍發生炮戰

負傷的伴侶號，可見船舷的炮彈擊中痕跡，伴侶號參戰後，陣亡10人，另有2人不久傷重死亡。

戰斗中，紫石英號也又挨了炮彈

英軍得知紫石英號負傷，十分吃驚，緊急調派一架桑德蘭式水上飛機來援，它緊急降落在紫石英號一邊，冒險提供援助物資和人員。

紫石英號續任艦長科恩斯，在英軍中因精明干練而聞名，因此紫石英號負傷後，英軍迅速桑德蘭水上飛機送他和一名醫生去南京江面，試圖挽救危局。

伴侶號的救援雖不成功，當仍舊大大鼓舞了紫石英號上的英國艦員的信心。紫石英艦的自救行動緊鑼密鼓的展開。在遭到炮擊時，為避免遭到更重的傷亡，英軍曾經命令部分艦員暫時撤到附近的還處於國民黨軍控制下的一個小島上(雷公島)。此時需要將失散在島上的官兵召集回來，但因天黑，無法穿越國民黨軍的雷區而只獲得了部分成功。但最大的成果則是與國民黨的當地駐軍建立了聯系。在自救方面紫石英號的成績則相當不錯。事實上，由於我軍的火炮普遍缺乏穿甲彈，榴彈也只有觸發信管，命中英艦表面時立即爆炸，雖給英艦的表面上層建築造成很大破壞，但卻無力破壞其內部結構，也就是說，紫石英號並未傷筋動骨，水密結構、動力系統基本完整，電台也已修復。不過，應該指出，紫石英號的運氣也實在不錯，在後來檢修時，曾經在艦上的彈葯艙內發現了一發75毫米炮彈(應該是由7連的94 式75毫米野戰炮發射)，但是未炸。否則，紫石英號有幸將成為有史以來第一艘被中國人民解放軍擊沉的外艦。經過一番努力，到4月20日晚10點30分，紫石英號便以基本整修完畢。威士頓海軍上尉隨即下令拋掉部分物品甚至包括十噸燃油以減輕重量。經過幾番折騰，至次日凌晨1點左右，紫石英號終於從泥攤上掙脫出來。隨後，紫石英號就以八節的航速躲到了距離擱淺處約三公里的江面上停泊了下來，雖然此時紫石英號已經恢復自由，但是，在前面的炮戰中，艦上的中國領航員被打死，加上僅以紫石英號此時的火力，顯然不足以壓制來自北岸的炮火，在這種情況下，紫石英號當然無法自行逃跑，英軍採取不刺激中方的行為無疑是很明智的。

紫石英號的部分船員，包括傷員當天通過江上的沙洲撤退，解放軍並沒有攔截。這部分六十三名英軍乘火車至上海。

英軍在上海決定在談判同時進行軍事救援

在紫石英號進行自救的同時，已從香港趕到的英國皇家海軍遠東艦隊副司令梅登海軍中將的座艦重巡洋艦倫敦號已經與原在上海的黑天鵝號護衛艦會合，並向長江上游緩緩駛去。按照梅登中將最開始的計劃，他將以倫敦號的八門203毫米重炮壓制中方炮兵陣地，掩護黑天鵝號拖帶紫石英號。在獲知紫石英號已經脫困之後，拖帶的任務便已不需要，倫敦號與黑天鵝號將共同壓制我方炮火，為紫石英號提供護航。看來梅登中將全然沒有考慮過如果他的重炮不能壓制住北岸炮火又該怎樣。我們可以想像，梅登中將仍然把中國視為那個只要一小支裝備良好的外國軍隊，就可從廣州打到北京的中國。

4月21日，倫敦號與黑天鵝號駛離江陰，此時，江陰一線屬於我第三野戰軍十兵團23軍的作戰地域，為支援渡江作戰，23軍的作戰地域配屬有特縱炮6團的兩個營(均裝備有美式105毫米榴彈炮)，加上軍、師所屬的山野炮，共有75毫米以上重炮50門。當日清晨，23軍各前沿陣地發現了這兩艘英艦，各級指揮員立即上報，4月21日8點30分，粟裕、張震兩位將軍致電中央軍委「請示如何處理」，下午6時，毛澤東的回電「凡擅自進入戰區妨礙我渡江作戰的兵艦，均可轟擊……但如該外艦對我渡江在實際上無妨礙，則可置之不理」。從這些內容，我們可以看出，至少在理論上，在4月21日晚6點以前，我軍各前線部隊實際上無權主動出擊，但可以還擊。

英軍從上海集結了倫敦號，黑天鵝號等兵力，決心突擊救出紫石英

梅登下令出擊，強行突破解放軍的防線

在發現英艦之後，炮6團團長馬達衛(同時兼任23軍炮群指揮)便一方面上報兵團，另一方面命令下屬尤其是直接面對英艦的1營3連(連長肖永福)，做好戰斗准備，在此同時，23軍陣地前沿的炮兵軍進入臨戰狀態。雖然肖永福並未下令裝彈也未下達射擊諸元，但實際上各炮均已自行裝定了射擊諸元，也已裝填完畢，所需要的只是拉拉火索。10點左右，1排2炮炮長梁學路見英艦即將從自己的火炮射界內駛出，在不開火這一仗很可能就達不成，也可能是過於緊張將英艦上受放錨鏈的撞擊聲誤當成炮聲，便一聲令下「放！」，2炮三炮手聞聲手動差不多是條件反射式的一拉拉火索，第一發炮彈出膛。炮聲一響，其他各炮乃至附近陣地上的友鄰部隊也紛紛開火(早忍不住了)，一場空前激烈的水陸炮戰就此爆發。遭到炮6團射擊後，倫敦號和黑天鵝號立即動用全部火炮還擊。據當時的炮6團1營教導員余斌回憶(梁學路正是他的部下)，當時1連的四門火炮面對英艦幾乎打得是平射，首發(應該就是梁學路的炮彈)就准確命中倫敦號的前炮塔。而英艦還擊的炮火也在一瞬間便覆蓋了1營的營指揮所，「從未聽到過這么猛烈的炮聲」，(當然，對於當時連75毫米山炮都當成重炮的中國軍人來說，恐怕從未聽說過203毫米重炮，跟不可能聽過203毫米火炮的射擊聲)，一發「一米多長的」203毫米炮彈准確擊中了余斌當時所在的掩體，居然在擊穿掩體的頂蓋後又穿透了了厚達四米的江堤打到了後面的麥田裡，好在沒有爆炸。余斌本人被坍塌的掩體壓在下面受了重傷，而他的通信員則當場犧牲。當時參加戰斗的，除炮6團1營以外，還有 23軍所屬57戰防炮連、75山炮連及67、68、69三個師所屬的炮兵，總計八個炮連各種火炮32門。從火力上來看，兩艘英艦可以使用八門203毫米火炮(我方參戰人員的回憶認為是152毫米炮十二門有誤)，不少於十門的102毫米火炮及多門40毫米炮，加之艦炮的射速遠高於陸炮，火力優勢可以說非常巨大。但是英國人的射擊並不準確，倫敦號的炮彈大多越過江堤，飛向了縱深地帶，卻給這里正在作戰前准備的23軍步兵部隊主要是202團和205團造成了巨大的傷亡。68師202團正在召開戰前准備會，一發203毫米炮彈飛來正好命中會場，團長鄧若波當場犧牲，參謀長負重傷，另有官兵和當地群眾數十人犧牲。在持續了約4分鍾的炮戰之後，我方的炮火逐漸沉寂了下來，英方判斷是已壓制住了我方炮兵，實際上應該是已超出我方的射界。倫敦號隨即大航速，在駛至北沙洲附近江面時，再次遭到我方炮火攔截。這一次參戰的的是炮1團1營，即歡送過伴侶號的部隊。1營在營長李倫的指揮下對英艦先後發射榴彈72發，雖然使用觸發引信的105毫米榴彈很難擊穿倫敦號的裝甲，但猛烈的爆炸也給倫敦號造成了相當大的損失，艦橋和上層建築被破壞，艦內通訊一時中斷，艦長卡扎勒海軍上校負傷，中國領航員被打死。在這種情況下，很顯然，即使艦堅炮利的的倫敦號可以全身而退，但防護較弱的紫石英號和黑天鵝號卻很難倖免，梅登中將不得不放棄了救援紫石英號的企圖，在距紫石英號約三十公里的江面上倒伡退走。在兩艘英艦退回到23軍炮群射界內時，再次遭到我方炮擊，據英方稱，部署在長江北岸國民黨軍隊橋頭堡的炮兵陣地也參加了對英艦的炮擊，詳情不明。

戰斗前英軍展開大幅國旗，表明身份，不料解放軍對米字旗似乎並無多少敬畏，照打不誤

但解放軍的炮火接連命中，倫敦號從上層建築到艦體連連負傷

主炮中彈，可惜，解放軍缺少穿甲彈，不然。。。解放軍似乎吸取了打擊紫石英號的教訓，加強了攻擊船體。

打到如此地步，似乎不能說英軍戰斗精神不頑強

梅登中將下令撤退。

炮不是不夠大阿

怎麼就是壓不住中國人呢

[21日，兩艦返回上海。在整個炮戰中，英方統計，倫敦號共發射八英寸炮彈155發，4英寸炮彈449發，陣亡13人，傷54人。我方的傷亡在二百人左右。經過這場激戰，梅登中將的武力解決紫石英號事件的企圖徹底破產。]

激戰中倫敦號陣亡十五人，這是他們在進行海葬。

英軍在上海的葬禮，共計二十三名英軍被埋葬在上海，其他人員則被海葬，不知道為何有這樣的區別。

7月30日晚9時，「紫石英」艦趁「江陵解放」號客輪經過該艦駛往上海時，企圖尾隨該輪潛逃，被監視哨兵發現，哨兵立即通知駐大港炮兵加以攔截。9時 15分，「紫石英」艦到達大港，雖然鳴炮警告，仍不停駛，反而向我炮兵開炮射擊，並強迫「江陵解放」號客輪作為屏障在它的左側行駛。同時由於「江陵解放」 號關閉了船上的燈，使岸上部隊分辨不清哪是敵艦，因而「紫石英」艦順利通過了大港封鎖區，當它到達天生港時，因機件故障被迫停下修理。天亮時英艦急忙逃竄，撞傷撞沉江中木船多隻，然後，它避開吳淞口航道，從崇明島北口逃出了長江。

「紫石英」艦為什麼能夠逃走，後來成為一個爭論的焦點，很多人認為是解放軍故意放走的。因為當時英國人見中國局勢變化很快，都認為國民黨敗局已定，要求與中國共產黨領導的中國改善關系，新成立的人民政府也想借這一事件擴大今後的國際影響。因此，在7月中旬雙方談判進入僵持狀態時，英方提出從遠東艦隊在南京下關碼頭的油庫中取油時，我方同意了，這些油料足以讓該艦逃出長江口。

突圍後到達香港的紫石英號，損傷清晰可辨。紫石英號因此被放進預備役多年，但終於修復參加了朝鮮戰爭，1957年，該艦退役解體。

英國派出李珀斯號醫院船前往香港加強對負傷官兵的醫療保障。

十一月十六日，倫敦號返回英國，在那裡，英國舉行了盛大的歡迎儀式迎接這些從戰斗中倖存下來的戰士。

因為他們為了大英帝國而流血

他們並獲得授勛。只是有些人已經不能親自來領取了。

不過，這並不妨礙英國和中華人民共和國之間的關系飛速發展。紫石英號事件，隨著兩國關系的發展，漸漸成為了一個歷史話題。

只有博物館中紫石英號的船鍾，彷彿昭示著一個時代的終了。

圖為當年我炮兵部隊

⑼ 車企們「疫後重建」的N個猜想，這幾個最任性而靠譜

一場名為「新冠」的黑天鵝事件，讓原本就已身處困境的中國車市，前景更加撲朔迷離。

特別是在今年1月初，幾乎所有業內人士都還對2020年中國車市預期持謹慎樂觀態度時，這個驚天大反轉令人始料未及。

雖然疫情終會過去，但其波及的范圍之廣，或許將令車企們的「災後重建」變成一個長期過程。這其中涉及到了包括供應、研發、製造、營銷、售後在內方方面面的問題。

如何給員工吃下「定心丸」也將成為車企在「災後重建」過程中需要做足的功課。畢竟，只有上下一心，才能更好的度過難關。

功夫拍案

解決問題的方法，總要比困難多。

面對危局，我們只有迎難而上，才能戰勝挑戰。

相信隨著疫情趨於穩定，在政策的加持與消費市場的逐漸恢復之下，中國的汽車市場依舊會恢復之前的步調。

當然，機會也總是留給有準備的人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。