港口經營期限

㈠ 港口經營許可證有效期其滿多久可以寄辦理延續手續

有長期的，有短期的（短期的就是春節解除禁放期間有效）。

㈡ 港口經營人的權利是什麼

《港口貨物作業規則》

法規名稱: 港口貨物作業規則
法規類別: 航運、港監
發布部門: 交通部
發布日期: 2000-8-28

第三十七條 貨物接收人沒有在本規則第二十二條規定的期限內接收貨物，港口經營人可以依照有關規定將貨物轉棧儲存，有關費用、風險由作業委託人承擔。
第三十八條 貨物接收人逾期不提取貨物，港口經營人應當每十天催提一次，滿三十天貨物接收入不提取或者找不到貨物接收入，港口經營人應當通知作業委託人，作業委託人在港口經營人發出通知後三十天內負責處理該批貨物。
作業委託人未在前款規定期限內處理貨物的，港口經營人可以按照有關規定將該批貨物作無法交付貨物處理。

希望你滿意！

㈢ 港口碼頭租賃協議

出租人：×××（以下簡稱甲方） 承租人：×××（以下簡稱乙方） 經甲乙雙方友好協商，就租賃×××河碼頭經營場地事宜訂立如下一致協議： 一、甲方同意將其租用的三堡碼頭部分場地出租給乙方經營使用，具體位置如下：自碼頭南面通道水溝北起向北至三層樓前面通道以西九十米，運河南邊第一個纜樁起向北九十米到2號桅桿吊機操作台邊止，含南北九十米以北三層樓通道以西至運河邊留做的8米寬的共用通道。同時，甲方應在租場地分配的房屋中提供8間底層的房間歸乙方辦公使用。 二、租賃期限為 年零 個月，自年月起至 年月 日止。 三、租金和租金的繳納：自年月至年 月， 日期間，乙方支付甲方租金計人民幣 萬元整；自年月 日至年月 日期間，乙方支付甲方租金計人民幣 萬元。四、甲方應在年 月 日前將上述場地全部交由乙方使用，逾期未交付的，則由甲方按每天 元支付乙方違約金。

㈣ 港口危險貨物安全管理規定的第三章　港口危險貨物作業管理

第十七條 從事港口危險貨物作業的港口經營人（以下簡稱「危險貨物港口經營人」），除應當符合《港口經營管理規定》（交通運輸部令2009年第13號）規定的港口經營許可條件外，還應當具備以下條件：
（一）設有安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；
（二）具有健全的安全管理制度和操作規程；
（三）企業主要負責人，危險貨物裝卸管理人員、申報人員、集裝箱裝箱現場檢查員以及其他從業人員應當按照相關法律法規的規定取得相應的從業資格證書；
（四）有符合國家規定的港口危險貨物作業設施設備；
（五）有符合國家規定的事故應急預案和應急設施設備。
第十八條 申請危險貨物港口經營人資質，除按《港口經營管理規定》的要求提交相關文件和材料外，還應當提交以下文件和材料：
（一）危險貨物港口經營申請表；
（二）符合國家規定的應急設備、設施清單；
（三）企業主要負責人、危險貨物裝卸管理人員、申報人員、集裝箱裝箱現場檢查員的從業資格證書；
（四）安全設施專項驗收合格證明。
第十九條 申請危險貨物港口經營人資質，應當向港口行政管理部門提交上述材料。其中，從事劇毒化學品、易制爆危險化學品經營或者有儲存設施的，應當向所在地設區的市級港口行政管理部門提出申請；從事其他危險化學品經營的企業，應當向所在地縣級港口行政管理部門提出申請。
港口行政管理部門應當自受理申請之日起20日內作出許可或者不予許可的決定，20日內不能作出決定的，經負責人批准，可以延長10日，並應當將延長期限的理由告知申請人。符合許可條件的，應當頒發《港口經營許可證》，並對每個具體的危險貨物作業場所配發《港口危險貨物作業附證》（見附件）。
《港口經營許可證》應當載明危險貨物港口經營人的名稱與辦公地址、法定代表人、經營項目、經營地域、主要設施設備、附證事項、發證日期、許可證有效期和證書編號。
《港口危險貨物作業附證》應當載明危險貨物作業的具體區域范圍、作業方式、允許作業的危險貨物品名（集裝箱和包裝貨物載明到「項別」）及其他相關事項。
第二十條 《港口經營許可證》的有效期為3年。
危險貨物港口經營人應當在《港口經營許可證》有效期屆滿之日30日以前，向《港口經營許可證》發證機關申請辦理延續手續。
申請辦理《港口經營許可證》延續手續，應當提交下列材料：
（一）《港口經營許可證》延續申請；
（二）除本規定第十八條第一款第（一）項之外的其他證明材料；
（三）本規定第二十一條規定的安全評價報告。
第二十一條 從事危險貨物作業的港口經營人應當在取得經營資質後，委託具有相應資質條件的評價機構，對本單位的安全生產條件每3年進行一次安全評價，提出安全評價報告。安全評價報告的內容應當包括對安全生產隱患的整改方案。
從事危險貨物作業的港口經營人應當將安全評價報告以及整改方案的落實情況報所在地港口行政管理部門備案。
第二十二條 危險貨物港口經營人應當根據《港口危險貨物作業附證》上載明的危險貨物種類和危險特性，在作業場所設置相應的監測、監控、通風、防曬、調溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防泄漏以及防護圍堤或者隔離操作等安全設施、設備，並按照國家標准、行業標准或者國家有關規定對安全設施、設備進行經常性維護、保養，保證安全設施、設備的正常使用。
第二十三條 危險貨物港口經營人應當在其作業場所和安全設施、設備上設置明顯的安全警示標志；同時還應當在其作業場所設置通信、報警裝置，並保證其處於適用狀態。
第二十四條 危險貨物專用庫場、儲罐應當符合國家標准和行業標准，並設置明顯標志。
危險貨物港口經營人應當對其危險貨物專用庫場、儲罐的安全設施、設備定期進行檢測、檢驗。
危險貨物港口經營人不得儲存沒有安全技術說明書和安全標簽的危險貨物。
第二十五條 危險貨物港口經營人應當對其鋪設的危險貨物輸送管道定期進行檢查、檢測，並設置明顯標志。
在港區內進行可能危及危險貨物輸送管道安全的施工作業，施工單位應當在開工的7日前書面通知管道所屬單位，並與管道所屬單位共同制定應急預案，採取相應的安全防護措施。管道所屬單位應當指派專門人員到現場進行管道安全保護指導。
第二十六條 船舶載運危險貨物進出港口，應當按照有關規定向海事管理機構辦理申報手續。海事管理機構應當及時將有關申報信息通報所在地港口行政管理部門。
第二十七條 港口危險貨物作業委託人應當向危險貨物港口經營人提供完整准確的危險貨物名稱、聯合國編號、危險性分類、包裝、數量、應急措施等資料。作業委託人不得在委託作業的普通貨物中夾帶危險貨物，不得將危險貨物匿報或者謊報為普通貨物。
對涉嫌在普通貨物中夾帶危險貨物，或者將危險貨物匿報或者謊報為普通貨物的，所在地港口行政管理部門或者海事管理機構可以依法開拆查驗，港口經營人應當予以配合。港口行政管理部門和海事管理機構應當將查驗情況相互通報，避免重復開拆。
第二十八條 危險貨物港口經營人在危險貨物港口裝卸、過駁作業開始24小時前，應當將作業委託人，以及危險貨物品名、數量、理化性質、作業地點和時間、安全防範措施等事項向所在地港口行政管理部門報告。所在地港口行政管理部門應當在接到報告後24小時內作出是否同意作業的決定，通知報告人，並及時將有關信息通報海事管理機構。報告人在取得作業批准後72小時內未開始作業的，應當重新報告。未經所在地港口行政管理部門批準的，不得進行港口危險貨物作業。
時間、內容和方式固定的港內危險貨物裝卸、過駁作業，可以按照港口行政管理部門的要求實行定期申報。
第二十九條 禁止在港口裝卸、儲存國家禁止通過水路運輸的危險貨物。
第三十條 港口危險貨物作業應當符合有關安全作業標准、規程和制度，並在裝卸管理人員的現場指揮或者監控下進行。
第三十一條 在港口內從事危險貨物添加抑制劑或者穩定劑作業的，作業前應當將有關情況告知相關危險貨物港口經營人。
第三十二條 危險貨物港口經營人應當對危險貨物包裝進行檢查，發現包裝不符合國家有關規定的，不得予以作業，並應當及時通知作業委託人處理。
第三十三條 所在地港口行政管理部門應當根據國家有關規定對危險貨物包裝進行抽查。不符合規定的，可以責令作業委託人處理。
發生下列情況之一的，危險貨物港口經營人應當及時處理並報告所在地港口行政管理部門：
（一）發現未申報或者申報不實、申報有誤的危險貨物；
（二）在普通貨物或者集裝箱中發現夾帶危險貨物；
（三）在危險貨物中發現性質相抵觸的危險貨物。
對涉及船舶航行、作業安全的相關信息，港口行政管理部門應當及時通報所在地海事管理機構。
第三十四條 危險貨物港口經營人進行爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、易於自燃的物質、遇水放出易燃氣體的物質、氧化性物質、有機過氧化物、毒性物質、感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質的港口作業，應當劃定作業區域，明確責任人並實行封閉式管理。作業區域應當設置明顯標志，禁止無關人員進入和無關船舶停靠。
第三十五條 危險貨物應當儲存在港區專用的庫場、儲罐，並由專人負責管理；劇毒化學品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，並實行雙人收發、雙人保管制度。
危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數量應當符合國家標准或者國家有關規定。
第三十六條 危險貨物港口經營人應當建立危險貨物出入庫核查、登記制度。
對劇毒化學品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物，危險貨物港口經營人應當將其儲存數量、儲存地點以及管理措施、管理人員等情況，報所在地港口行政管理部門備案。
第三十七條 出現下列情形之一的，危險貨物港口經營人應當進行安全評價，安全評價報告向《港口經營許可證》發證機關備案：
（一）危險貨物種類、數量或者裝卸、儲存方式及其相關設備、設施等發生重大變更的；
（二）發生火災、爆炸或者危險貨物泄漏，導致人員死亡，或者人員重傷和直接經濟損失達到較大事故以上的；
（三）周邊環境因素發生重大變化，可能對港口安全生產帶來重大影響的。
第三十八條 危險貨物港口經營人應當根據有關規定，進行重大危險源辨識，確定重大危險源級別，進行分級管理，對本單位的重大危險源登記建檔，並報送所在地港口行政管理部門備案。對涉及船舶航行、作業安全的重大危險源信息，港口行政管理部門應當及時通報海事管理機構。
第三十九條 危險貨物港口經營人應當建立健全重大危險源安全管理規章制度，制定實施危險貨物重大危險源安全管理與監控方案，定期對重大危險源進行安全評估。
第四十條 重大危險源出現第三十七條規定的情形之一，可能影響重大危險源級別和風險程度的，應當對重大危險源重新進行辨識、分級、安全評估、修改檔案，並及時報送所在地港口行政管理部門重新備案。
第四十一條 危險貨物港口經營人應當制定安全隱患排查制度，定期開展安全事故隱患排查，及時消除隱患，並將檢查及處理情況形成書面記錄。
危險貨物港口經營人應當將重大事故隱患的排查和處理情況及時向所在地港口行政管理部門備案。
第四十二條 危險貨物港口經營人應當建立安全生產標准化體系，實施安全生產標准化，並保持體系的有效性。

㈤ 這個是什麼港口

是馬來西亞的一個集裝箱碼頭，在新加坡島的北面。

㈥ 港口危險貨物作業應在怎麼樣的許可范圍內

港口貨物作業規則
交通部

中華人民共和國交通部令

2000年第10號

《港口貨物作業規則》已於2000年7月17日經第八次部長辦公會議通過，現予發布，自2001年1月1日起施行。

部長 黃鎮東

二OOO年八月二十八日

港口貨物作業規則

第一章 總 則

第一條 為了明確水路運輸貨物港口作業有關當事人的權利、義務，依據有關法律、行政法規，制定本規則。

第二條 在中華人民共和國境內，為水路運輸貨物提供的裝卸、駁運、儲存、裝拆集裝箱等港口作業適用本規則。

第三條 本規則下列用語的含義是：

(一)港口貨物作業合同(以下簡稱作業合同)，是指港口經營人在港口對水路運輸貨物進行裝卸、駁運、儲存、裝拆集裝箱等作業，作業委託人支付作業費用的合同。

(二)港口經營人，是指與作業委託人訂立作業合同的人。

(三)作業委託人，是指與港口經營人訂立作業合同的人。

(四)貨物接收人，是指作業合同中，由作業委託人指定的從港口經營人處接收貨物的人。

第二章 作業合同的訂立

第四條 作業合同，應當按照公平的原則訂立。

第五條 指令性水路運輸貨物的港口作業，有關當事人應當依照有關法律、行政法規規定的權利和義務訂立作業合同。

第六條 當事人可以根據需要訂立單次作業合同和長期作業合同。

第七條 訂立作業合同可以採用書面形式、口頭形式和其他形式。

書面形式是指合同書、信件和數據電文(包括電報、電傳、傳真、電子數據交換和電子郵件)等可以有形地表現所載內容的形式。

第八條 作業合同一般包括以下條款：

(一)作業委託人、港口經營人和貨物接收人名稱；

(二)作業項目；

(三)貨物名稱、件數、重量、體積(長、寬、高)；

(四)作業費用及其結算方式；

(五)貨物交接的地點和時間；

(六)包裝方式；

(七)識別標志；

(八)船名、航次；

(九)起運港(站、點)(以下簡稱起運港)和到達港(站、點)(以下簡稱到達港)；

(十)違約責任；

(十一)解決爭議的方法。

第九條 採用合同書形式訂立作業合同的，自雙方當事人簽字或者蓋章時合同成立。

採用信件、數據電文等形式訂立合同的，可以在合同成立之前要求簽訂確認書。簽訂確認書時合同成立。

採用合同書形式訂立合同，在簽字或者蓋章之前，當事人一方已經履行主要義務，對方接受的，該合同成立。

第三章 作業合同當事人的權利、義務

第一節 作業委託人

第十條 作業委託人應當及時辦理港口、海關、檢驗、檢疫、公安和其他貨物運輸和作業所需的各種手續，並將已辦理各項手續的單證送交港口經營人。

因作業委託人辦理各項手續和有關單證不及時、不完備或者不正確，造成港口經營人損失的，作業委託人應當承擔賠償責任。

第十一條 有特殊保管要求的貨物，作業委託人應當與港口經營人約定貨物保管的特殊方式和條件。

第十二條 作業委託人向港口經營人交付貨物的名稱、件數、重量、體積、包裝方式、識別標志，應當與作業合同的約定相符。笨重、長大貨物作業，作業委託人應當聲明貨物的總件數、重量和體積(長、寬、高)以及每件貨物的重量、長度和體積(長、寬、高)。作業委託人未按照本條規定交付貨物、進行聲明造成港口經營人損失的，應當承擔賠償責任。

第十三條 單件貨物重量或者長度超過下列標準的，為笨重、長大貨物：

(一)沿海：重量5噸，長度12米；

(二)長江、黑龍江干線；重量3噸，長度10米；

各省(自治區、直轄市)交通主管部門對本省內作業的笨重、長大貨物標准可以另行規定，並報國務院交通主管部門備案。

第十四條 以件運輸的貨物，港口經營人驗收貨物時，發現貨物的實際重量或者體積與作業委託人申報的重量或者體積不符時，作業委託人應當按照實際重量或者體積支付費用並向港口經營人支付衡量等費用。

第十五條 需要具備運輸包裝的作業貨物，作業委託人應當保證貨物的包裝符合國家規定的包裝標准；沒有包裝標準的，應當在保證作業安全和貨物質量的原則下進行包裝。

第十六條 需要隨附備用包裝的貨物，作業委託人應當提供足夠數量的備用包裝。

第十七條 危險貨物作業，作業委託人應當按照有關危險貨物運輸的規定妥善包裝，製作危險品標志和標簽，並將其正式名稱和危害性質以及必要時應當採取的預防措施書面通知港口經營人。

第十八條 作業委託人委託貨物作業，可以辦理保價作業。

貨物發生損壞、滅失，港口經營人應當按照貨物的聲明價值進行賠償，但港口經營人證明貨物的實際價值低於聲明價值的，按照貨物的實際價值賠償。

第十九條 在港口經營人已履行本規則第二十六條規定義務情況下，因貨物的性質或者攜帶蟲害等情況，需要對庫場或者貨物進行檢疫、洗刷、熏蒸、消毒的，應當由作業委託人或者貨物接收人負責，並承擔有關費用。

第二十條 港口經營人將貨物交付貨物接收人之前，作業委託人可以要求港口經營人將貨物交給其他貨物接收人，但應當賠償港口經營人因此受到的損失。

第二十一條 作業合同約定港口經營人從第三方接收貨物的，作業委託人應當保證第三方按照作業合同的約定交付貨物；作業合同約定港口經營人將貨物交付第三方的，作業委託人應當保證第三方按照作業合同的約定接收貨物。

第二十二條 作業委託人或者貨物接收人應當在約定或者規定的期限內交付或者接收貨物。

第二十三條 港口經營人交付貨物時，貨物接收人應當驗收貨物，並簽發收據，發現貨物損壞、滅失的，交接雙方應當編制貨運記錄。

貨物接收人在接收貨物時沒有就貨物的數量和質量提出異議的，視為港口經營人已經按照約定交付貨物，除非貨物接收人提出相反的證明。

第二十四條 除另有約定外，作業委託人應當預付作業費用。

第二十五條 作業委託人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。因不可抗力不能履行合同的，根據不可抗力的影響，部分或者全部免除責任。作業委託人遲延履行後發生不可抗力的，不能免除責任。

第二節 港口經營人

第二十六條 港口經營人應當按照作業合同的約定，根據作業貨物的性質和狀態，配備適合的機械、設備、工屬具、庫場，並使之處於良好的狀態。

第二十七條 港口經營人應當按照作業合同的約定接收貨物，港口經營人接收貨物後應當簽發用以確認接收貨物的收據。單元滾裝貨物作業以及貨物在運輸方式之間立即轉移的，不適用前款規定。

第二十八條 港口經營人應當妥善地保管和照料作業貨物。經對貨物的表面狀況檢查，發現有變質、滋生病蟲害或者其他損壞，應當及時通知作業委託人或者貨物接收人。

第二十九條 港口經營人應當在約定期間或者在沒有這種約定時在合理期間內完成貨物作業。港口經營人未能在約定期間或者合理期間內完成貨物作業造成作業委託人損失的，港口經營人應當承擔賠償責任。

第三十條 作業委託人違反本規則第十五條、第十七條規定，港口經營人可以拒絕作業。

第三十一條 作業委託人未按照本規則第十七條通知港口經營人或者通知有誤的，港口經營人可以在任何時間、任何地點根據情況需要停止作業、銷毀貨物或者使之不能為害，而不承擔賠償責任。作業委託人對港口經營人因作業此類貨物所受到的損失，應當承擔賠償責任。港口經營人知道危險貨物的性質並且已同意作業的，仍然可以在該項貨物對港口設施、人員或者其他貨物構成實際危險時，停止作業、銷毀貨物或者使之不能為害，而不承擔賠償責任。

第三十二條 除另有約定外，散裝貨物按重量交接；其他貨物按件數交接。

第三十三條 散裝貨物按重量交接的，貨物在港口經技術監督部門檢驗合格的計量器具計量的，重量以該計量確認的數字為准；未經技術監督部門檢驗合格的計量器具計量的，除對計量手段另有約定外，有關單證中載明的貨物重量對港口經營人不構成其交接貨物重量的證據。

第三十四條 應作業委託人或者貨物接收人的要求，港口經營人可以編制普通記錄。貨運記錄和普通記錄的編制，應當准確、客觀。貨運記錄應當在接收或者交付貨物的當時由交接雙方編制。

第三十五條 交接集裝箱空箱時，應當檢查箱體並核對箱號；交接整箱貨物，應當檢查箱體、封志狀況並核對箱號；交接特種集裝箱，應當檢查集裝箱機械、電器裝置、設備的運轉情況。集裝箱交接狀況，應當在交接單證上如實加以記載。

第三十六條 交接時發現集裝箱封志號與有關單證記載不符或者封志破壞的，交接雙方應當編制貨運記錄。

第三十七條 貨物接收人沒有在本規則第二十二條規定的期限內接收貨物，港口經營人可以依照有關規定將貨物轉棧儲存，有關費用、風險由作業委託人承擔。

第三十八條 貨物接收人逾期不提取貨物的，港口經營人應當每十天催提一次，滿三十天貨物接收人不提取或者找不到貨物接收人，港口經營人應當通知作業委託人，作業委託人在港口經營人發出通知後三十天內負責處理該批貨物。作業委託人未在前款規定期限內處理貨物的，港口經營人可以按照有關規定將該批貨物作無法交付貨物處理。

第三十九條 港口經營人交付貨物的情況符合《中華人民共和國合同法》第一百零一條規定的條件時，港口經營人可以根據《中華人民共和國合同法》的規定將貨物提存。

第四十條 應當向港口經營人支付的作業費、速遣費和港口經營人為貨物墊付的必要費用沒有付清，又沒有提供適當擔保的，港口經營人可以留置相應的運輸貨物，但另有約定的除外。

第四十一條 港口經營人應當按照作業合同的約定交付貨物。

第四十二條 貨物接收人接收水路運輸貨物，港口經營人應當核對證明貨物接收人單位或者身份以及經辦人身份的有關證件。

第四十三條 港口經營人對收集的地腳貨物，應當做到物歸原主，不能確定貨主的，應當按照無法交付貨物處理。

第四十四條 單元滾裝運輸作業，港口經營人應當提供適合滾裝運輸單元候船待運的停泊場所、上下船舶和進出港的專用通道；保證作業場所的有關標識齊全、清晰，照明良好；配備符合規范的運輸單元司乘人員及旅客的候船場所。旅客與運輸單元上下船和進出港的通道應當分開。

第四十五條 港口經營人對港口作業合同履行過程中貨物的損壞、滅失或者遲延交付承擔損害賠償責任，但港口經營人證明貨物的損壞、滅失或者遲延交付是由於下列原因造成的除外：

(一)不可抗力；

(二)貨物的自然屬性和潛在缺陷；

(三)貨物的自然減量和合理損耗；

(四)包裝不符合要求；

(五)包裝完好但貨物與港口經營人簽發的收據記載內容不符；

(六)作業委託人申報的貨物重量不準確；

(七)普通貨物中夾帶危險、流質、易腐貨物；

(八)作業委託人、貨物接收人的其他過錯。

第四章 港、航貨物交接的特別規定

第四十六條 除另有約定外，港口經營人與船方在水路運輸貨物港口裝卸作業過程中的交接，適用本章規定。

第四十七條 船方應當向港口經營人提供配、積載圖(表)，港口經營人應當按照配、積載圖(表)進行作業。船方可以在現場對配、積載提出具體要求。

第四十八條 國際運輸以件交接貨物、集裝箱貨物和集裝箱，船方應當通過理貨機構與港口經營人交接。前款規定以外的貨物和集裝箱，船方可以委託理貨機構與港口經營人交接。

第四十九條 船方應當向港口經營人預報和確報船舶到港日期，提供船舶規范以及貨物裝、卸載的有關資料，使船舶處於適合裝、卸載作業的狀態，辦妥有關手續。

第五十條 水路運輸貨物，港口經營人與船方在船邊進行交接。

第五十一條 同品種、同規格、同定量包裝的件裝貨物，船方與港口經營人應當商定每關貨物的數量和關型，約定計數方法，逐關進行交接，成組運輸貨物比照執行。

第五十二條 船方與港口經營人交接國內水路運輸貨物應當編制貨物交接清單。

第五章 附 則

第五十三條 本規則由國務院交通主管部門負責解釋。

第五十四條 本規則自2001年1月1日起施行。《關於港口作業事故處理的幾項規定》(〔78〕交水運字1914號文頒發試行)、《關於港口作業事故處理的幾項補充規定》(〔79]交水運字1682號文頒發試行)以及本規則施行前交通部發布的其他與本規則不一致的相關規定同時廢止。

《港口貨物作業規則》有關合同、單位推薦格式略。

㈦ 貨物到港口後多長時間沒人管，當地海關就會開始拍賣

我們國內的規定是貨物進境之日起3個月後
國外的就不清楚了，不同的國家規定應該不一樣的。但一直放在港口的話，造成的倉儲費和超期費用會很高，最好還是和客戶聯系下，盡快解決。

㈧ 船舶管理業務經營許可證的有效期是幾年

船舶管理業務經營許可證有效期最長不得超過5年。根據 <國內水路運輸輔助業管理規定>第九條版 《國內船舶權管理業務經營許可證》的有效期為5年。船舶管理業務經營者應當在證件有效期屆滿前的30日內向原許可機關提出換證申請。原許可機關應當依照本規定進行審查，符合條件的，予以換發。

㈨ 有經營許可證的港口碼頭拆遷賠償標准

加油站、碼頭、小港口遇到拆遷怎麼辦？（吳少博律師）

我們在實踐維權過程中經常遇到承包並取得港口經營許可證小碼頭、小港口，例如：山東棗庄義城、江蘇浙江丹陽、上海等地，再有就是比比皆是的加油站，自己建設或者買斷的加油站，這些遇到拆遷怎麼辦？

首先這些屬於一種特殊行業，其次所預期的利益非常高。例如：山東棗庄台兒庄的加油站，地上附著物、企業資產並不多，附著物基本有4個油槍，牌子、幾間棚子房子，評估完僅僅幾十萬的資產。但加油站負責人員透露前幾年中石油、中石化等想要花近千萬買這所加油站因各種問題沒有賣出。加油站負責人員透露現在評估出幾十萬完全不能理解，也接受不了這份評估報告。再例如，山東聊城陽谷有一個加油站曾經評估十九萬，其加油站負責人透露前三個月前中石油想要買下這座加油站給出一千八百萬的高價，負責人都沒有賣出，這份十九萬的評估報告甚是不能理解。

這裡面所產生的一些具體的差距問題，也就是它本身所產生的市場價值，這種市場公平交易所蘊含的價值非常高，但是附屬物、廠房以及用於經營的場所非常的簡單，這就形成了一個爭議點，實踐當中這類的行業主要在於它預期利益的損失。

比如延京杭大運河山東棗庄附近的小碼頭基本沒有附屬物，有個地磅，有個吊車，很簡單的物品。取締關閉相關部門定價一個吊車15萬，一個地磅8萬，路面的硬度每家為50萬。我所律師詢問相關負責人年收入，負責人稱年收入能達到150萬到200萬。但是相關部門評估結果為50萬，小碼頭真正的價值不止50萬，不是體現在附屬物本身的價值而是應該體現在碼頭經營生產的利潤價值上。

在比如，王府井的商店可能要比在一個偏僻的幾萬平米的工廠每年的生產利潤要高的多，不能簡單的看附著物本身的價值，要看這個地方所產生的收益。這個方面會在實踐的過程中產生一些矛盾，這種收益在計算的時候要有客觀依據，所以要保存好相關憑證、稅務財務的賬務報表等，即便走法律程序也是需要依據這些，再有就是在進行實地評估的過程中要評估出可收益的年份，比如還有15年可經營的期限，那這15年當中是否是可作為停產停業的損失的周期，這都是可以再次探討的，但是這部分評估公司或者律師都不可能告訴一種完善的答案，這是需要被拆遷人熟知的一點。

㈩ 海域使用權的最高期限是多少年

根據《中華人民共和國海域使用管理法》的規定，海域使用權最高期限，按照用途分別為養殖用海15年;拆船用海20年;旅遊、娛樂用海25年;港口、修造船廠等建設工程用海50年。