國三使用年限

1. 柴油車國三車報廢年限

關於國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關於報廢的規定並不相同，其報廢標准分別如下：

1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；

2、國三柴油家用汽車並沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里後，才進行報廢。

由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止並沒有強制報廢年限的規定。

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全省范圍內，近期環保廳貼出《廣東省提前實施機動車國六排放標准方案（徵求意見稿）》：廣東省將比國家規定提前3.5年實施國六排放標准，屆時國五車輛將無法登記上牌，具體是2019年7月起廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標准，異地轉入車輛也需符合國六標准。

需要注意的是，廣州的實施時間是今年3月。省環境保護廳工作人員告訴記者，對於國三車的強制報廢問題，目前已積極向生態環境部反映有關情況，並建議盡快組織修訂《機動車強制報廢標准規定》。

車輛的排放標准廠家均有說明，如果忘了，翻看車輛說明書或車輛前擋風玻璃的環保標志，均有註明。全媒體記者留意到，國四排放標准從2008年開始在北京實施，到2011年左右普及至全國，其中廣州是2010年9月1日開始實施機動車國四排放標准。就

全國來說，2011年之後全部為國四排放車型，2013年3月之後主要是國五排放標準的車型。這意味著，全國范圍內，在2011年之前生產的車輛大部分為國三排放車型，而廣州市民在2010年9月之前買的車輛大多為國三車型。

據環保部門的統計，當前各地國三排放車輛預計占目前汽車保有量5%左右，按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關來算，全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至於廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車保有量為250萬輛，即有超過10萬輛國三車待車主「更新換代」。

2. 國三車強制報廢時間是多久

國家還沒有出台關於強制報廢國三車的文件。

國三標準是從2008年開始實行，至今國三車車齡最長的也沒有達到15年年限。話雖如此，國三私家車因為保有量的問題不會直接強制報廢。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

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《機動車強制報廢標准規定》第六條變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

3. 國家對國三車淘汰年限

國家對國三車淘汰年限機動車強制報廢標准淘汰的。

根據《機動車強制報廢標准規定》：

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

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我國機動車尾氣污染控制排放標準的歷程：

1983年，我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標准，汽車尾氣排放法規實現了從無到有。隨後在1989年至1993年，我國又陸續頒布了若干限值標准和測量方法，初步形成了一套較為完整的汽車尾氣排放標准體系。

在汽車的發源地歐洲，汽車污染物排放標准從上世紀60年代就開始發展。至1992年時，歐洲已經施行了「歐I」排放標准。相比之下，同期我國制定的《輕型汽車排氣污染物排放標准》於1994年實施，在對排放限值方面僅與歐洲70年代末的標准看齊。

2001年4月16日，國家環境保護總局、國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）》並開始實施，「國一」由此誕生。國一排放標准與歐I標准相當，但比歐I晚了9年實施。隨後，國二、國三、國四、國五階段排放標準的陸續發布，對汽車尾氣排放愈發嚴格。

2016年，輕型車國六標准正式發布，分為國六a和國六b兩個階段。其中，國六a基本與歐VI標准相當，國六b要求甚至比歐VI標准更高，成為目前全球最嚴苛的汽車尾氣排放標准之一。

4. 國三什麼時候報廢

我國有明確規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報內廢」的規容定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。國三標準是從2018年開始實行，至今國三車車齡最長的也不過剛好十年，遠沒有沒有達到15年年限，所以國三柴油車不會被立刻淘汰，需要一段過渡期來進行，畢竟現在國三車還占據著比較大的汽車市場，要想短時間內淘汰也不合理。雖然國三車不會強制報廢，但是已經進入了引導報廢的階段，其中一個手段就是限行區域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。其實限行政策等於變相報廢，因為你的國三車不能走，放在那裡也不會有價值。

5. 國三汽車是幾幾年到幾幾年啊

按照國家《汽車報廢標准》規定輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩版5年，所以國三貨權車強制報廢年限應該是15年。

6. 國三車報廢具體年限是一刀切還是按購買年份逐步報廢

是按照機動車強制報廢標准來報廢的。

按照《機動車強制報廢標准規內定》，家用的國三汽油車容如果行駛里程沒有超過60萬公里，是不會被強制報廢的。北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出台部分國三車提前報廢補貼政策。作為國三車報廢的序幕，國三柴油車率先有了「淘汰期限」。

2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標准營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；南京、深圳、東莞等地陸續出台了今年淘汰老舊柴油車的時間表。

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車報廢流程：

所需資料：身份證、機動車行駛證、機動車登記證。

流程：交售機動車—免費拖車—提交牌證—確認機動車並解體—出車《報廢機動車回收證明》—申請注銷登記—審查—出車注銷證明—重新獲得號牌指標。

耗時：從申請報廢到重新放出號牌指標，兩個星期左右。

備註：報廢前，可以把車上還能用的配件拆下來，如空調、DVD、改裝音響、備胎、新裝的輪胎等。報廢車輛只需車輛外觀完整，發動機、底盤、車身和電器設備等五大總成齊全即可，其他無所謂。

7. 國三車幾年報廢

國三車報廢年限根來據車自型和性質決定。

8. 國三報廢年限是什麼時候

我國有明確規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進版行「權引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。國三標準是從2018年開始實行，至今國三車車齡最長的也不過剛好十年，遠沒有沒有達到15年年限，所以國三柴油車不會被立刻淘汰，需要一段過渡期來進行，畢竟現在國三車還占據著比較大的汽車市場，要想短時間內淘汰也不合理。雖然國三車不會強制報廢，但是已經進入了引導報廢的階段，其中一個手段就是限行區域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。其實限行政策等於變相報廢，因為你的國三車不能走，放在那裡也不會有價值。

9. 國三車具體報廢年限是一刀切，還是按購車年份逐年報廢

2010年買輛國三貨車，有一輛2014年款的貨車，質量都不錯，是不是到2020年國六車上市時，都被政策一刀切或是區別對待強制報廢呢?

首先我們來了解一下國三汽車排放標准，國三汽車排放標准，就是中國發布的第三環節汽車排放規范。中國第三環節排放規范相當於歐洲Ⅲ號排放規范，新車必須安裝OBD車載自診斷系統，特點就是監測點增加，監測系統增加，當機動車的污染物排放高於國三排放規范時，必須裝備使污染物排放到了國三排放規范的技術措施

有些地方，未安裝DPF的國三柴油運貨車不予環檢。

綜上所述，國三車輛在2018年全部報廢的消息雖然只是傳言，但由於這類的車輛很可能造成嚴重的環境污染，國家對於它的繼續使用，肯定會採取相應的禁行措施的。