公共服务评价指标

㈠ 请问城市公共客运交通服务水平评价标准有哪些

看了一些狗屁答案。
你一次问了3个，我都贴过去。
网上没有现成的，我是查书现敲的，再给分哦~~~
城市公共交通服务质量的好坏主要通过
方便性、迅捷性、准时性、
舒适性、安全性和经济性
等6个方面内容来体现。
服务能力水平，
是指城市公共交通所具备的服务功能强弱。
主要内容包括：
①城市居民采用公交出行所需最大时耗；
②乘客换乘系数；
③线路网密度；
④站点服务面积覆盖率；
⑤发车频率；
⑥运送速度；
⑦日均满载率；
⑧线路非直线；
⑨线路长度。

不知道你要做什么用，如果只是想了解，我简单说下评价标准
上述9项里，满足9项，是一级
满足8项，二级
满足7项，三级
满足6项，四级
少于6项，五级
一共就有五级，所以要是评了五级，就挂了
其中细化成各种指数
还有具体的分
比如二级，满足8项吧，8项里还分出小要素打分，按%来折算成相应指数。

你要是写汇报材料，可以给你具体建议，参看下面的书
李相勇的《城市道路服务水平的模糊综合评判》
交通运输系统工程与信息2002.8
《公共交通服务质量的模糊评定法》
佛山大学学报，1997.8
尹峰，李枫的《公共交通服务水平的模糊评价》
上海交通大学学报，2000.34
这个比较火，
很多写公共交通服务水平分类型分析的都用这个评价方法，
你要是在校园内万方应该就能查得到。

㈡ 评价政府网站好坏的标准是什么

很多企业都有自己的官方网站，但也有不少企业做了官网，但却没什么用！
有一个客户，在跟我们合作之前，面临了这样的问题：
他先找了一个建站公司，花了5万块钱，用了两个月时间，给他做了一个网站，网站上线以后，他又找了一个营销公司给他的网站做推广！结果几个月过去了，推广一直没什么效果！
我这个客户就找当时的营销公司问：你们营销为什么一直没有出效果！到现在一个成交客户都没有！
营销公司说：
我们做了很多工作，但你们的网站用户体验不好，转化率不行，所以没有订单！
又去找建站公司问：说你们做的网站不行啊，营销出去都没有转化！
建站公司又说：
那是你们营销的流量不精准，跟网站没有关系啊，这就好比，你是卖的是母婴用品，你推广的如果都是老人和学生，肯定没效果啊！
建站公司和营销公司开始相互扯皮！

最后的结果是，网站又要重新做，或者要改版，还要再花很多钱，和很长时间！

你有遇到过类似的情况吗？
为什么会出现这种情况呢？
我总结了一个关键词，叫：动态需求
就是在营销过程中，对于网站的需求是不断变化的，今天可能要加一个活动页面，明天可能要新加一个视频，后天又想再添加一个新的网站栏目，需求一直在变化。

而把网站外包，通常都是一锤子买卖，建站公司把网站给你做好，然后把尾款收了，网站就等于完成了！

完成以后，相当于是以固定的网站，去满足动态的需求，一定会发现这里需要改，那里也需要改！

这也是为什么你手机上总是会提示各种应用要更新一样！手机应用的不断更新，也是为了满足动态需求！

那我们的网站怎么才能满足动态的需求呢？
有一个关键词叫：傻瓜操作

网上有很多傻瓜建站的平台，只要有一点上网经验，都可以很快上手，就像以前装修QQ空间一样简单，还有大量的模板，一键就能生成一个网站，你想改任何地方，都可以随时去改，操作非常简单！

而且价格还非常便宜，几百到几千都有，完全不用花好几万甚至几十万去做一个网站，既省钱，又省时间！

有的朋友可能又会问：你说的是不是模板建站啊，人家都说模板建站不好！

这个时候要思考，网站的本质是什么？
市面上99%的网站，都只是企业信息的载体，也就是用来展示企业业务信息的，我们把这种类型的网站叫做展示型网站。

你可以想一下，大部分网站展示的无非就是企业或者产品的图片、文字和视频，只要能够展示这些信息就好了呀，为什么非得去重新开发呢？

所以，你的公司网站，如果只是以展示为主，或者需要简单的购买功能，那些傻瓜式的建站平台完全可以满足。

刚才说99%的网站都是展示型的，那还有1%呢，我把它叫做定制型网站，定制型网站的核心特点是除了满足图片、文字、视频、购买以外，还有其他的特殊功能，比如你想要求网站的用户之间可以相互关注，发私信等等。

这个时候，你就需要开发了，如果此类的需求特别多，建议自己招技术人员去做，如果要外包，一定也要找那些售后服务能力强的公司，因为未来你还会面临需要不断修改的问题。

还有一种我经常看到的现象是，有的企业，明明展示型网站已经足够满足基本需求了，只是为了要一个非常小的功能，去花重金开发，最终这个功能基本只是摆设，用户根本不会用，这个就是花大钱，做了无用功。

总之，市面上那些傻瓜建站平台，已经能够满足90%以上的功能和样式了，你可以去不同平台浏览下他们的功能表就知道了。

那用了傻瓜式的网站，就是一个好网站了吗？
当然不是，傻瓜操作只是前提条件，为的是降低你未来的更新和改版成本。

我还还经常看到很多企业的网站，在非常显著的位置写着类似这样的话：
高端品质、追求卓越、以人为本、创新突破、诚信经营……

你听到我念这这些话，你会被打动吗？
大部分人都是没有任何感觉的，这种文案叫做无效文案，我会在以后的课程中专门讲文案的设计，这里就不和大家展开了。
你可以先把自己当客户，去检查下网站中哪些文案是你忽略的，或者没有感觉的。

我们在网上买东西也经常能够看到很多店铺的广告是：前100名下单顾客，立返30元，或者今天购买，将赠送20元话费！
这种优惠方式，我们可以总结为：时效利益
也就是你必须赶快购买，才能享受到这个利益或者优惠。这个也可以用到你的网站上。

因为用户在浏览网站的时候都会有一个决策过程，比如你想让浏览你网站的客户马上跟你联系，但是马上联系和以后再联系又没什么区别，这个时候客户往往会选择我再想想！以后再说！过段时间可能就把你忘了！
所以，网站可以加入一些时效利益，刺激用户马上与你建立联系。

那既然要与你联系了，你的网站要方便客户和你联系才行！
很多人会以为，只要在网站上放的有联系方式，客户就能看到，其实不是的。

现在客户看东西就以扫着看的，看一个页面也就几秒钟，如果联系方式放的很不起眼，顾客经常是看不到的。

在我过往的服务案例中，有一个客户的网站，我们只是在每个页面都增加了联系方式，咨询量就提高了30%。
所以，不要以为放一个联系方式就够了，你甚至可以每一屏都都让客户能够看到你联系方式，当用户想联系你的时候，可以马上行动！
刚才讲的这些，都是用户来到网站以后，如何形成转化的问题，那如何让更多人知道网站呢？
这里就要说最后一个概念：网站要利于排名！
除了我们投放的广告以及我们主动给别人发链接以外，网站还有一个非常重要的流量来源就是搜索！也就是让顾客在网络搜索特定的关键词能访问到你的网站，这就需要我们的网站结构设置要合理。
那如何设置才合理呢？
我总结了3个关键词：分别是标题的灵活性、层级的扁平化、内链的丰富性
1、标题的灵活性
下图中，搜索“营销案例”这个关键词，能看到我的网站，是因为我的网站标题中包含了“营销案例”这个关键词，描述中也包含了“营销案例”这个关键词。
所以，网站的每一个页面，都要能够独立设置标题和描述，有一些网站后台是没有这个功能的，注意，是每个页面都要能独立设置。
2、层级的扁平化
层级主要是说网站的结构，可以通过网站的域名（网址）来看，每一个斜杠“/”代表一个层级，扁平化一般是指不超过3个层级
3、内链的丰富性
内链，指的是网站内部页面之间的链接，通过链接可以相互跳转，具备了这三点，网站就相对容易在网络上获得排名，我也会在后面的课程中详细的教你如何在网络获得更多流量。

㈢ 基本公共服务的基本公共服务评价

基本公共服务力的评价指标体系分为主观评价和客观评价两个部分，对地方政府基本内公共服容务水平从公众的主观感受和客观投入及成果这两个维度来进行全面地、系统地考察。主观评价主要是考察城市居民对政府基本公共服务在公平性、便利性以及整体性的满意程度，同时还着重考察了城市居民对政府公职服务水平的感受和看法；客观评价主要是考察地方政府在基本公共服务所做的财政投入以及取得的客观成果。
操作层面上，主观评价比较困难，需要大规模的独立客观公正的社会调查。第三方机构在这方面具有优势。为此，社科院联合华图·红领政信进行了2010~2011城市基本公共服务力评价，并成功进入公共服务蓝皮书，为基本公共服务评价开启了新时代。

㈣ 新公共服务的质量是评价电子政务是否有效的重要标准

随着我国政治建设、经济建设、文化建设、社会建设、生态文明建设五位一体总体布局不断深入和发展，智慧政务在履行政府经济调节、市场监管、社会管理、公共服务和社会应急职能方面作用愈发重要，在提高党的执政能力和政府社会治理能力、深化行政管理体制改革，促进经济社会可持续发展进程中地位日益凸显，尤其是国家提出网络强国战略以来，加快智慧政务发展已成为国家治理体系与治理能力现代化的必然要求。为此，我国要深化智慧政务改革，不断适应新形势，谋划新思路，提出新理念，构建新模式，发掘新途径，满足新需求，打造新常态。

一、工程导向到问题导向

智慧政务发展容易陷入误区：以工程建设为导向，认为简化审批、加快建设一大批信息化系统，就能较好地提高政府履职能力。这种以工程为导向的建设模式，不能根据经济社会发展阶段的主要矛盾，突出重点，增强智慧政务建设的针对性和实效性。当下，智慧政务建设必须坚持问题导向，建立以需求为主导的建设机制。以社会管理和公共服务需求为目标，切实提高政府履职能力为出发点，合理规划智慧政务建设项目，有效提高社会管理和公众服务的能力和水平，进一步提高公共服务的时效性、规范性和权威性。

二、分散建设到集约化建设

长期以来，智慧政务建设中缺乏顶层设计，分散、低水平、重复投资现象普遍存在。据统计，“十二五”期间，全国省级和副省级城市、地市级、区县级设有独立机房的部门平均比例分别为70%、32%、22%;省级、地市级、区县级政府网站分散建设的比例分别平均为78%、32%、30%。智慧政务基础设施建设分散状况严重，粗放式的建设模式没有得到根本遏制，给业务系统互联互通、信息共享和业务协同带来各种困难。因此，亟需切实加强智慧政务规划、建设、运营的统筹协调，加快实现从粗放式、低效能的分散建设，向集约化、高绩效的协同发展转变，从部门独立建设、自成体系，向跨部门跨区域的业务协同和信息共享转变。

三、政府独导到社会共治

党的十八届三中全会《决定》提出：加快形成科学有效的社会治理体制。参与“治理”的主体包括了各类权力部门、公共部门，以及各类企业和社会组织，他们在参与国家和社会事务过程中是平等关系。“社会治理”弥补了“社会管理”内涵的局限，使社会治理体制得以创新和拓展。智慧政务是社会治理模式的信息化反映，智慧政务建设模式要始终适用于、服务于社会治理模式的变动和演化。

1、规范社会共建机制，打造以政府主导为一体，企业和社会广泛参与为两翼的社会共治模式。

2、规范监督和保障机制，规范参与方的权、责、利。

3、鼓励政府购买服务方式，充分利用社会资源。加快形成统一有效的购买服务平台和机制，厘清政府购买服务指导性目录，明确政府购买的服务种类、性质和内容，建立起比较完善的政府购买服务制度，加快促进政府独导到社会共治模式的转变。

四、由数据割据到数据开放共享

据统计，政府拥有社会信息资源总量的80%之多，但有关部门调研的38个部委涉及的80个专网里，实现横向交互的比例尚不及0.1%。这对数据尴尬刻画了目前政府数据共享面临的数据壁垒日益加重之窘境：政务业务数据成指数量级增长，但由于各业务系统技术标准、开发环境、系统架构等存在巨大差异，客观上对政府部门数据共享造成了技术屏障。大数据时代，要彻底消除数据共享和业务协同羁绊，

1、开放数据。要尽快规划政府数据开放的任务书、时间表、路线图，推进开放数据制度化、规范化、程序化、法治化。

2、落实数据共享机制，明确数据共享的权、责、利，根据“一数一源”原则保证数据的真实性、鲜活性、权威性。

3、加快制定应用规范和技术标准，借助信息技术和手段打通各异构业务系统。

五、数据支撑到辅助领导决策

从发展历程看，中国智慧政务经历了办公自动化、系列“金字”工程、政府上网到“三网一库”的发展阶段。伴随着智慧政务的发展，社会保障、社会治安、电子口岸、社会信用、食品和药品监管、应急指挥、智能交通、环境保护、安全监管等重点信息系统项目不断展开研究、设计、立项和建设工作。这些信息系统虽然在很大程度上保障了部门内部办公、管理和协调，但如何有效整合利用有关业务系统和各部门的相关信息资源，完善综合分析、统筹协调和督促检查等业务应用系统，为领导决策指挥提供全面、准确、及时的信息服务，在大数据时代已日显迫切。当下，这些信息系统需要通过整合智慧政务网络，以提高应用水平、发挥系统效能为重点，深化智慧政务应用，推动应用系统的互联互通、信息共享、业务协同和资源整合，建设符合中国国情的智慧政务辅助领导决策体系，提高政府宏观管理与科学决策能力，加速推进我国政府信息化辅助决策的进程。

六、履行政府职能转向提供公共服务

长期以来，智慧政务建设主要是从政府内部需求角度推进的，主要考虑的是如何方便监管，对民众需求的考虑显然不够。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》提出，着力保障和改善民生，必须逐步完善符合国情、比较完整、覆盖城乡、可持续的基本公共服务体系，提高政府保障能力，推进基本公共服务均等化。通过智慧政务建设，打造社会保障、基本医疗和公共卫生、基础教育、保障性住房和公共安全的智慧政务公共服务设施，促进各级政府职能部门不断创新优化完善公共服务，不断将公共服务电子化，使智慧政务由流程规范化自动化，提高服务效率，转变为有效为社会公众提供最终交付品，为公众提供更便捷的服务，满足公众的个性化需求，有效提高服务效能和水平。

七、传统模式到新兴形态

作为新兴技术，物联网、云计算、智慧城市和大数据潜在的价值逐渐得到挖掘，关注度不断得以提升。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》指出，大力推进国家智慧政务建设，推动物联网关键技术研发和在重点领域的应用示范，加强云计算服务平台建设;《2006—2020年国家信息化发展战略》指出，利用多种技术手段相结合的智慧政务公共服务体系。工信部在2013年已完成“十二五”规划的中期评估并进行了适当的调整，目前针对云计算的“十三五”规划也已经启动。未来发展中，智慧政务应继续坚持把科技进步和创新作为加快发展的重要支撑，借助物联网、云计算、智慧城市和大数据等新技术进一步扩展政务信息来源，构建异构信息资源整合方式，提高政务信息化资源利用效能，深化业务应用，扩大服务范围，提升服务质量。

八、核心技术设备国产化

目前我国的信息技术产业规模不断扩大，产业体系逐渐完善，但是整体来看，国产设备占有率低，核心设备差距明显，潜在的战略风险、数据泄漏风险和情报监控风险，严重威胁着信息安全乃至国家安全。“棱镜门”事件之后，信息安全被提升到了重要高度，“去IOE”成为多个领域的共识。在此背景下，中国政府智慧政务设备国产化的帷幕正式全面拉开，国产芯片、操作系统、数据库、中间件等基础信息技术攻关有望加速，应用牵引、平台重构、分阶段实施的国产化新思路将全面铺开。
金鹏信息智慧城市解决方案

㈤ 公共服务绩效评价的一般性指标包括哪些

1．行为导向型的考评方法，包括：
主观考评方法，主要有排列法、选择排专列法、成对比较法、强属制分配法和结构式叙述法；
客观考评方法，主要有关键事件法、强迫选择法、行为定位法、行为观察法和加权选择量表法。
2．结果导向型的绩效考评方法，主要有
目标管理法、绩效标准法、短文法、直接指标法、成绩记录法和劳动定额法。
3．综合型的绩效考评方法，主要有
图解式评价量表法、合成考评法、日清日结和评价中心法。

㈥ 社会管理和公共服务综合标准化试点 打分多少分 几分通过

满分为100分，80分为合格。

社会管理和公共服务综合标准化试点创建工作期限一般为专2至3年。试点建设中期，部属级联席办公室适时组织相关成员开展中期评估。试点期满前3个月，试点单位应当按照试点目标和任务进行自查，自查合格的，可以提出评估申请。
核评估按照下列程序进行：
（一）宣布评估组成员、评估程序及有关事宜；

（二）听取试点单位工作汇报；

（三）查阅相应的文件、记录、标准文本等资料；

（四）考核现场；

（五）随机调查公众满意程度；

（六）对照评估计分表进行测评；

（七）形成考核评估结论；

（八）向试点单位通报评估情况，提出改进意见和建议。

㈦ 如何建立购买公共服务绩效评价体系

公共服务绩效评估指标体系的构建过程具体如下：

第一步：领域界定，建构框架

在此期间，根据公共服务指标设计项目工作逻辑模型（图3）界定公共服务的领域，包括公共信息、公共安全、公共教育、医疗卫生、环境保护、社会保障、基础设施、公共交通、文体休闲、科学技术十大领域，每一个领域下含若干个公共服务维度，通过工作逻辑模型清晰地表达出公共服务领域（维度）的产出，其远期成果为社会效益，结合结果导向原则，综合考虑外部因素的影响，这样就可以较为系统地确定与各个公共服务维度绩效考评最为相关的指标，建构起一套理论设计的指标体系框架。

第二步：公众访谈，提炼指标

通过对公众的访谈，了解公众的公共服务需求，特别是公众所关注的公众服务中的相关事项，并基于这些关注事项概括、提炼出一组指标。这一访谈的面不必太大，但访谈对象却必须有充分的代表性，不同类型公众都要尽可能涉及到。另外，考虑到公众对公共服务的认知可能受到亲身经历的范围与程度的限定，访谈对象还应适当包括一部分相关服务领域的政府公务员，以便于把握公共服务在当地的提供程度或大致情况，从而对后期绩效指标的设计与筛选提供参考信息和背景材料。

第三步：整合指标，设计问卷

在前两步的基础上，结合城市公共服务供给的实际情况进行指标整合：理论设计的指标体系框架+访谈基础上提炼出的备选指标=一套初选实效指标组合。在此过程中辅以统计年鉴规范指标名称，便于实际应用中指标数据的统计和转化。进而设计指标筛选调查问卷，问卷采用五个程度值设置对各个指标进行评价，即“非常重要”、“比较重要”、“一般”、“较不重要”和“很不重要”。以期对各初选指标的重要性进行权衡，验证指标实际应用的信度和效度。

第四步：问卷调查，初选指标

将初选实效指标组合进行指标筛选问卷调查，以民众为调查主体，进行问卷发放回收，进而通过隶属度分析、相关性分析以及信度与效度的检测，从第三步整合的指标中综合权衡出一套终选实效指标，大致确定公共服务的评估指标体系。

第五步：查漏补缺，调整指标

在被删的指标中，利用SPSS统计软件进行相关性分析，通过对被调查群体的职业、身份分析，检验是否存在因问卷调查对象界定的局限表达（如职业背景），导致对某一方面的指标有较强的偏好性而误删指标。接着，根据指标数据的获取路径进行适当的指标调整，如可获得性、获取对象、获取方式、难易程度、成本大小等，使得调整后的指标具有便于评估、计算科学、实用经济的特点。

第六步：确定体系，赋予权重

立足城市公共服务实际，验证得到的指标体系，根据绩效评估设计的基本原则，进一步优化指标，以提高评估的准确度，并设立出指标相应的数据收集方法、以及评估责任单位，确定出最终的指标体系。在指标体系的权重赋予方面，采用常用权重分配方式，给不同领域平均赋权重。在将公共服务划分为十个领域的情况下，给予每一领域的权重值是一样的，只是在每一服务领域内部，各项具体指标的权重上体现出差异。对于具体指标的权重赋值，可采用德尔菲法。

㈧ 公共服务绩效评价的一般性指标包括哪些内容

考核重点抄 指标内容国民袭经济 GDP总量、人均值及其增长率 产业结构 就业率人民生活 人均收入及其增长状况 基尼系数 贫困人口所占比重、社会保障实施状况科技 科技的进步、发明创造及应用教育 适龄儿童入学率、大学毕业生占总人口的比重文化 文化设施、文化产业产值卫生 公共卫生、计划生育及卫生防疫生态环境 人均绿地的面积及增长量，清理垃圾的数量社会治安 重大案件和事故其他指标 成本的计算 公众满意度民众对公共部门的评价依据有：服务态度，工作效率，依法行政，工作作风，制度建设，监督机制，廉政建设，人员素质

㈨ 请问城市公共客运交通服务水平评价标准有哪些

问的是评价标准，答管理办法？
驴唇马嘴也能吻到一起了~~

城市公共交通服务质量的好坏
主要通过方便性、迅捷性、准时性、
舒适性、安全性和经济性等6个方面内容来体现。
服务能力水平，是指城市公共交通所具备的服务功能强弱。
主要内容包括：
①城市居民采用公交出行所需最大时耗；
②乘客换乘系数；
③线路网密度；
④站点服务面积覆盖率；
⑤发车频率；
⑥运送速度；
⑦日均满载率；
⑧线路非直线；
⑨线路长度。

不知道你要做什么用，如果只是想了解，我简单说下评价标准
上述9项里，满足9项，是一级
满足8项，二级
满足7项，三级
满足6项，四级
少于6项，五级
一共就有五级，所以要是评了五级，就挂了
其中细化成各种指数
还有具体的分
比如二级，满足8项吧，8项里还分出小要素打分，按%来折算成相应指数。

你要是写汇报材料，可以给你具体建议，参看下面的书
李相勇的《城市道路服务水平的模糊综合评判》
交通运输系统工程与信息2002.8
《公共交通服务质量的模糊评定法》
佛山大学学报，1997.8
尹峰，李枫的《公共交通服务水平的模糊评价》
上海交通大学学报，2000.34
这个比较火，
很多写公共交通服务水平分类型分析的都用这个评价方法，
你要是在校园内万方应该就能查得到。

㈩ 从公共管理的角度看公共服务标准化的意义

实施政府管理和公共服务标准化，进一步以标准化为基础和载体，推专进和谐社区建设属、社会管理创新、质量全面提升、权力阳光运行等工作。这一思路和做法，得到了国家、省、市各级领导的充分肯定，专家和众多媒体也给予了高度评价。重庆、兰州、南京、大连、长春、昆明、铜陵等地多家单位先后前来考察交流经验。今年9月份，我区作为唯一一家政府职能全覆盖的标准化试点单位，以95.3分的优秀成绩顺利通过标准化国家试点评估验收。