海峽西岸港航物流公共信息服務平台

⑴ 物流信息平台的平台關系

物流信息平台間的區別
不同物流信息平台間的區別首先在於，「公用」物流信息平台，使用者以公益權益的獲得而無償使用，是實現整體利益最大化；而「共用」物流信息平台是有償使用，實現的是部分利益的最大化。此外，兩者還存在以下區別：
1.「公用」與「共用」物流信息平台的權屬特徵、服務范疇和對象不同。公用(for the public use)物流信息平台的本質是以獲取物流業規模化、效率化為目的，以先進的信息技術為支撐，以信息共享為手段而建立的信息平台，是為整個國民經濟和公民提供支持和服務；共用(share by selected and specific people)物流信息平台，僅對有共同利益的一些具體的或特殊的團體提供支持和服務，信息資源具有一定的保密性，即只有使用平台的企業內部可以共享資源，對於外部企業只能共享公開的資源。
2. 「公用」與「共用」物流信息平台所達到的標准化程度不同。「公用」意味著不同的地區、城市、國家基於大的、統一的信息平台，擁有廣泛的標准化；而「共用」 意味著不同的標准化體系的信息平台，存在於各個不同的利益群體中。用計算機網路語言描述即為：公用物流信息平台相似於「廣域網」，共用物流信息平台相似於 「區域網」。
3.「公用」與「共用」物流信息平台所實現的資源整合程度不同。「公用」是信息平台資源整合的一種做法，其整合程度高，有效地防止了專業化造成的分割和浪費；「共用」 資源整合程度低，是信息系統發展未達到廣泛標准化時的一種必要的存在?形式。
公用信息平台，是對全社會的資源進行整合，企業可以實現信息網路的互聯互通，信息資源社會共享，充分利用經濟和社會發展的各個領域的資源，降低企業的運營成本，提高經濟與社會效益；共用信息平台只是有利益關系的某些企業內部可共享資源進行整合，外部企業很難實現資源利用。 物流信息平台間的內在聯系
「公用」與「共用」 物流信息平台的眾多不同之處，並不意味著它們之間是沒有關系的。不同的物流信息平台之間有著必然的內在聯系。
為了明確敘述「公用」與「共用」物流信息平台的內在關系，我們引入「專用」的概念。「公用」包含有通用的意思，與它相對應的是專用；「共用」同時包含有通用和專用二重意思，是小范圍的通用和相對大的范圍的專用；用O、S、P分別表示「專用」、「共用」、和「公用」，則有：O ≤ S ≤ P。另外，它們之間也存在一定的相互轉換關系，尤其是在不考慮所有權問題時，「共用」和「公用」的概念在一定程度上是近似的。那麼，此時可以考慮用「公共」來表示。
根據物流企業不同的內在特點，為自身所用而構建的信息系統，屬於專用平台；部分企業為了實現相互之間服務、需求信息有效范圍內共享而投資建設的信息平台，稱之為共用信息平台；具有跨行業、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統擴展性強、開放性好等特點，實現全社會資源共享構建的平台是公用信息平台。隨著信息化程度的進一步提高，物流企業可以依託公共物流信息平台，利用龐大的資料庫以及開放功能，實現企業資源的最優化整合。
通過對「公用」和「公共」物流信息平台的討論，以及物流業在我國目前的發展狀況，不難發現，規劃和投資區域性公用物流信息平台，如縣市級、省級甚至全國級的物流公用信息平台，無疑是現階段較為合適的、也是迫切的選擇，它既可以實現信息資源的相對優化整合，也可以通過政府的宏觀調控，使得製造、物流運輸和商業企業以及交通、港口、海關、銀行等各行各業不同的主體實現協同工作。

⑵ 國家交通運輸物流公共信息平台什麼功能

雖然我不知道你說的這個有什麼用，但是我看到我了平台就想起了「東亨物流指南」，它是一個專業提供車主找貨，貨主找車，信息無縫對接，解決車輛返空，降低物流成本的物流信息服務平台。

⑶ 目前已建成的的物流公共信息平台存在哪些問題

公共物流信息平台的建設目的主要在於滿足物流系統中各個環節的不同層次的信息需求和功能需求，這就要求信息平台不僅要滿足貨主、物流企業等對物流過程的查詢、設計、監控等直接需求，還要滿足他們對來自於政府管理部門、政府職能部門、工商企業等與自身物流過程直接相關的信息需求。公共物流信息平台在通過對物流公共數據的採集、處理和公共信息交換為企業物流信息系統完成各類功能提供支撐的同時，還起到為政府相關職能部門信息溝通的樞紐作用，從而為政府的宏觀規劃與決策提供信息支持。一個有效集成的公共物流信息平台，應該能夠為物流服務提供商、貨主/製造商、交通、銀行及海關、稅務等政府相關部門提供一個統一高效的溝通界面，為客戶提供完整、綜合的供應鏈解決方案。

⑷ 物流公共信息平台 和 公共物流信息平台有什麼不一樣

物流公共信復息平台是指制基於計算機通信網路技術，提供物流信息、技術、設備等資源共享服務的信息平台。具有整合供應鏈各環節物流信息、物流監管、物流技術和設備等資源，面向社會用戶提供信息服務、管理服務、技術服務和交易服務的基本特徵。
公共物流信息平台，是通過對公共信息的收集、分析、處理，對物流企業信息系統完成各類功能提供支持功能，為政府相關部門的信息溝通起到信息樞紐作用，為政府宏觀決策提供支持的系統。是指為物流企業、物流需求企業和政府及其他相關部門提供物流信息服務的公共商業性平台，其包括公共信息服務、數據交換服務、物流應用服務等，本質是為物流活動提供信息化手段的支持和保障;為企業提供單個無法完成的基礎資料收集，並進行加工處理；為政府相關部門公共信息的流動提供支撐環境。
一個是面向社會用戶提供信息服務、管理服務、技術服務和交易服務的。
一個是為物流企業、物流需求企業和政府及其他相關部門提供物流信息服務的公共商業性平台

⑸ 國家物流公共信息平台的建設有什麼意義

第一，提高工作效率，提升物流服務水平。物流信息 平台是一個快速、准確的網路系統，可以解決行業、企業 以及企業與客戶之間的信息交流，從而實現供應鏈的優 化，從根本上提升整體物流服務水平，大大提高了物流 效率。

第二，節約社會資源。相關企業利用物流信息公共平 台，用統一的數據標准管理，通過平台實現信息發布、查 詢，縮短物流信息流轉環節，實現信息共享，避免重復勞 動，提高資源利用率，降低運營費用，進而有效整合資源。

第三，推動商品條碼應用。通過製造企業、物流企業 採用 SSCC、GLN 等編碼對貨物和位置管理，推動商品 條碼發展，增加系統成員，進一步提升商品條碼在物流 行業的推廣應用。

第四，加強宏觀調控。政府相關部門利用物流信息 公共平台，在宏觀決策上，可以進行科學的預測分析、規 劃，進而制定相關政策；在行業管理上，可通過平台獲得 企業信息、需求總量、供給能力、運輸方式的運營狀況 等，及時進行行業調控。 構建公共物流信息平台，為現代物流發展提供了重 要的技術環境保障，它不僅對完善現代物流功能具有重 要且現實的意義，而且是發展跨行業、跨地區、跨國界現 代化物流的迫切需要。公共平台解決了行業間信息互 通、企業間信息溝通、以及企業與客戶之間的交流問題， 使物流信息增值服務成為可能。平台有效整合物流資 源，避免重復投資，提高社會物流資源的利用率，實現最 簡單、准確、快捷的物流流動過程，實現供應鏈的優化， 從根本上提升整體物流服務水平。公共物流信息平台已 成為我國物流信息化建設的核心，引領我國物流信息化 建設向新的方向快速發展。

⑹ 物流公共信息平台作用發啦網這個平台怎麼樣

物流信息化平台建設的首要意義是有助於提高物流參與方的工作效率，進而促進整個社會工作效率的提高。
高質量的物流信息平台還意味著物流服務需求方可以享受到更快速、更便宜的物流服務，提高其工作效率或者生活品質。在我國物流行業發展相對滯後的情況下，發展物流公共信息平台尤其是第三方物流公共信息平台將具有重大的意義。
發啦網：是明倫高科在長江物流公共信息平台基礎上研發的面向全國性的大型綜合性平台，繼承了長江物流公共信息平台由政府主導、企業參與、市場化運作的具有國際先進水準的綜合物流信息平台，不僅在功能上具有世界領先水平，同時在商業模式上，更有創新內容。
平台集政府物流、園區物流、企業物流、個人物流四位一體，具備信息發布、移動商務、辦公自動化、供應鏈管理、網上交易和CA認證等各類功能，特別是物流用戶通過平台專門的智能終端，不需要電腦就可以隨時、隨地使用物流信息化平台找車配貨，實現物流供應鏈的對接，從而幫助司機和企業提高經濟效益，幫助政府加強服務的管理，改善從業環境，促進產業結構調整，助推經濟發展。

⑺ 物流公共信息平台是干什麼的，比較好的有哪些呢

物流公共信息平台是指基於計算機通信網路技術，提供物流信息、技術、設備等資回源共答享服務的信息平台。具有整合供應鏈各環節物流信息、物流監管、物流技術和設備等資源，面向社會用戶提供信息服務、管理服務、技術服務和交易服務的基本特徵。
簡單點來說就是對信息資源進行整合的這樣一個信息共享服務平台，具體的你可以在網路裡面搜一下，如再不明白，可以上這些平台親自體驗一下，畢竟看理論的東西還是沒有實際操作來得快。比如成都物流公共信息平台、南方智能貨運公共信息平台、物流全搜索等，都還不錯，還有一個四川物流公共信息平台正在建設之中，好像10月上線。

⑻ 現在物流信息平台有哪些

一、發啦網
發啦網針對我國物流信息資源整合和跨區域應用的需要而打造的全國性平台，應用四位一體（四位指：政府物流、園區物流、企業物流和個人物流）平台建設理念，融入了雲計算和RFID等物聯網先進技術。
二、物流全搜索
物流全搜索平台以功能強、內容全為亮點，平台內容涉及物流行業的方方面面，其豐富的內容和強大的功能能夠滿足物流行業及周邊人員實現物流及相關資料查詢，將帶來物流行業網路信息的聚集，實現一站滿足所有物流人需求，引領中國物流企業邁進全新的互聯網高速信息時代。
三、中國物通網
網站把物流公司、運輸車輛、海運、空運、快遞、搬家與發貨企業共同匯集於一個信息平台，七者間網上互動，直接交流，實現了互相合作、相互競爭；網路互補等優勢，共同形成了全方位、立體式的信息流，實現了物流信息網路化、全球化；同時網站採用了先進的「網點」「線路」設計理念，大大提高了用戶獲取信息的效率。

⑼ 物流公共信息平台的作用是什麼功能需求是什麼

公共物流信息平台的抄建設目的主要在於滿足物流系統中各個環節的不同層次的信息需求和功能需求，這就要求信息平台不僅要滿足貨主、物流企業等對物流過程的查詢、設計、監控等直接需求，還要滿足他們對來自於政府管理部門、政府職能部門、工商企業等與自身物流過程直接相關的信息需求。公共物流信息平台在通過對物流公共數據的採集、處理和公共信息交換為企業物流信息系統完成各類功能提供支撐的同時，還起到為政府相關職能部門信息溝通的樞紐作用，從而為政府的宏觀規劃與決策提供信息支持。一個有效集成的公共物流信息平台，應該能夠為物流服務提供商、貨主/製造商、交通、銀行及海關、稅務等政府相關部門提供一個統一高效的溝通界面，為客戶提供完整、綜合的供應鏈解決方案。

⑽ 物流公共信息平台的基本信息

我國物流業條塊分割的管理格局和各省、地、市、縣級物流公共信息平台的區域性局限不利於物流信息資源的共享，也阻礙了物流的社會化、專業化和第三方物流市場的發展，居高不下的貨運車輛空載率也證實了這一問題。
明倫高科依託雲計算和物聯網等先進技術，以整合物流信息資源為宗旨、以實現物流信息的跨區域應用為目的、以降低貨運車輛空載率為導向，構建了集政府物流、園區物流、企業物流、個人物流於一體的全國性物流公共信息平台。並通過合作、加盟等方式已經或將與全國近20個省市形成合作，共享物流信息數據資源，從而實現在全國范圍內的跨區域車貨撮合信息交易服務。結合智能物流信息終端—貨中寶的推廣應用，「發啦」物流信息平台更快捷高效地向政府、園區、企業和個人提供「一站式」集成化的物流信息與交易服務。同時，預留介面，方便與應急物流信息平台、商務直報平台和運政管理等專業平台的對接和功能拓展。 1、B2B企業信息發布平台
2、OA辦公自動化系統
3、CRM客戶管理系統
4、PDOS進銷存管理系統
5、TMS車輛運輸管理系統
6、WMS倉儲管理系統
7、GPS衛星定位系統等外設介面
8、與工商、稅務、海關等政府相關部門系統介面
9、物流聯運指揮中心系統
10、雲計算，資源統一管理和調度，向用戶提供按需服務
11、信用評價，對企業用戶證照核查、對司機用戶身份證、駕駛證、運營證和行駛證的核查
12、過程管理，實現對貨運車輛的跟蹤和了解，全過程透明化管理 成都市按照新一輪的城市總體規劃、綜合交通規劃和產業布局規劃的思路，滿足物流公共信息平台基本特點的基礎上，提出了以「一網二平台（物流快速網路、公共物流信息平台、交通運輸基礎設施平台）、四園區四中心（四個物流園區、四個物流中心）、五十個物流服務站」為主要內容的現代物流業發展框架體系。
成都物流公共信息平台旨在打造立足成都，輻射西南，影響全國的物流公共信息示範平台。平台將服務於物流企業、商貿流通企業、生產製造企業、第三方服務企業及個人，提供「一站式」集成化的物流信息與交易服務。
一：「雲計算」的廣泛應用
創物科技將當前最流行的「雲計算」技術融入到成都物流公共信息平台的搭建之中，將大量用網路連接的計算資源統一管理和調度，構成一個計算資源池向用戶按需服務。具有超大規模、虛擬化、可靠安全等獨特功能。
二：「智慧物流管理」模式
「物聯網」技術的加入為成都物流公共信息平台帶來新的血液，通過物聯網技術，平台的信息將會更加迅速、高效。物流管理過程將更加「智能」。
三：區域性的物流企業管理通道
成都物流公共信息平台具備其地域性特點，統一集成物流企業管理系統，便於物流企業更好管理和信息傳達。
四：信息更真實，更權威
政府參與，物流企業加入。成都物流公共信息平台政務信息將具備公信力，物流企業的貨源信息、車源信息將最大化的保持真實有效性。
五：「空中高速」的高效率
成都物流公共信息平台在結合以往信息平台搭建的成功經驗上，整合優化資源更合理，更科學。其「空中高速」的特點將更加淋漓盡致得到體現，更快的信息傳達、共享速度將使物流企業更具備效率。